Radlager hinterachse

Arten von Radlagern für die Hinterachse

Ein Radlager für die Hinterachse ist entscheidend für die Mobilität und Stabilität eines Fahrzeugs. Dazu gehören die verschiedenen Arten von Hinterradlagern, die in Fahrzeugen zu finden sind.

• Einreihiges Kugellager: Wie der Name schon sagt, hat dieses Lager eine Reihe von Kugeln. Einreihige Kugellager sind die beliebteste Lagerart, die im täglichen Gebrauch anzutreffen ist. Sie werden häufig verwendet, da sie wenig Wartung erfordern und kostengünstig sind. Die Lager sind vielseitig einsetzbar, da sie sowohl für Hoch- als auch für Niedriggeschwindigkeitsanwendungen geeignet sind. Aufgrund ihrer geringen Tragfähigkeit sind sie jedoch für Schwerlastanwendungen ungeeignet.
• Doppelreihiges Kugellager: Im Vergleich zu einreihigen Kugellagern haben doppelte Lager zwei Reihen von Kugeln. Dieses Design erhöht die Tragfähigkeit und Stabilität. Wie einreihige Lager erfordern auch doppelte Radlager nur wenig Wartung. Aufgrund ihrer hohen Tragfähigkeit sind doppelreihige Lager für Schwerlastanwendungen geeignet.
• Schrägkugellager: Schrägkugellager sind so konzipiert, dass sie axiale Lasten in eine Richtung aufnehmen können. Das einzigartige Design dieser Lager ermöglicht es ihnen, Hochgeschwindigkeitsbetriebe zu bewältigen. Aufgrund ihrer hohen Tragfähigkeit sind Schrägkugellager für Hochdruck- und Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet. Diese Lager sind jedoch teurer als einreihige und doppelreihige Lager.
• Zylindrische Rollenlager: Wie der Name schon sagt, verwenden diese Lager zylindrische Rollen, um die Last zu tragen. Das Design der zylindrischen Rollenlager ermöglicht es ihnen, schwere radiale Lasten aufzunehmen. Darüber hinaus haben zylindrische Rollenlager eine hohe Geschwindigkeitsfähigkeit, was sie für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet macht. Diese Eigenschaften machen sie zu einer idealen Wahl für Schwerlastanwendungen.
• Kugelrollenlager: Kugelrollenlager können Fehlstellungen im System ausgleichen. Wie zylindrische Rollenlager verwenden diese Lager zylindrische Rollen, um die Last zu tragen. Kugelrollenlager können jedoch sowohl radiale als auch axiale Lasten aufnehmen. Dies macht Kugelrollenlager geeignet für Anwendungen mit schweren Lasten und langsamen Drehungen.

Technische Daten und Wartung von Radlagern der Hinterachse

Bevor Sie ein Nachrüstradlager für die Hinterachse kaufen, ist es wichtig, die Spezifikationen für das gewünschte Fahrzeug zu kennen. Hier sind einige gängige Spezifikationen, die zu erwarten sind:

• Größe

  Radlager gibt es in verschiedenen Größen, um in verschiedene Fahrzeuge zu passen. Die Größe wird durch den Innen- und Außendurchmesser des Lagers bestimmt. Beispielsweise liegt eine gängige Größe für Kleinwagen bei 30 mm Innendurchmesser und 62 mm Außendurchmesser.

• Material

  Die meisten Radlager bestehen aus hochwertigem Stahl. Dieser Stahl wird wärmebehandelt, um Festigkeit und Haltbarkeit zu verbessern. Einige Lager können keramische Materialien für noch bessere Abriebfestigkeit verwenden.

• Dichtungsart

  Radlager haben Dichtungen, um das Fett im Inneren zu halten und Schmutz fernzuhalten. Gängige Dichtungsarten sind Lippen-Dichtungen und Dreifachlippen-Dichtungen. Lippen-Dichtungen sind für die meisten Anwendungen ausreichend, während Dreifachlippen-Dichtungen zusätzlichen Schutz in rauen Umgebungen bieten.

• Tragfähigkeit

  Radlager werden basierend auf den maximalen Lasten bewertet, die sie bewältigen können. Dazu gehören sowohl radiale Lasten (Kräfte, die gerade nach außen vom Zentrum drücken) als auch axiale Lasten (Kräfte, die seitlich drücken). Die Tragfähigkeitswerte sollten den Anforderungen des Fahrzeuggewichts und der Nutzlast entsprechen oder diese übertreffen.

• Fettart

  Die Lager sind vorgefüllt mit Hochtemperatur- und Hochdruckfett. Lithium-Komplexfette werden häufig verwendet; diese haften gut an Metallteilen und sind hitzebeständig.

• Qualitätsstandards

  Achten Sie auf Radlager, die den Qualitätsstandards wie ISO oder AFBMA (American Bearing Manufacturers Association) entsprechen. Diese Zertifizierungen stellen sicher, dass die Lager genau nach Spezifikationen hergestellt und gründlich auf Zuverlässigkeit getestet werden.

Eine ordnungsgemäße Wartung ist entscheidend, um die Lebensdauer von Radlagern an der Hinterachse zu verlängern. Hier sind einige Tipps zur Gewährleistung der richtigen Wartung:

• Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie die Radlager regelmäßig auf Anzeichen von Beschädigungen oder Abnutzung. Achten Sie auf Fettlecks, ungewöhnliche Geräusche oder Spiel in den Rädern.

• Qualitäts-Schmierung: Halten Sie die Lager mit hochwertigem Fett richtig geschmiert. Fetten Sie sie gemäß den Empfehlungen im Handbuch nach, normalerweise alle 30.000 bis 60.000 Meilen.

• Gegen Schmutz abgedichtet: Stellen Sie sicher, dass die Dichtungen an den Radlagern in gutem Zustand sind, um Schmutz und Feuchtigkeit fernzuhalten. Ersetzen Sie alle abgenutzten oder beschädigten Dichtungen sofort.

• Richtig anziehen: Achten Sie beim Einbau neuer Radlager darauf, die Drehmomentspezifikationen im Servicehandbuch sorgfältig zu befolgen. Über- oder Unterdrehen kann zu vorzeitigem Versagen führen.

• Überlastung vermeiden: Überschreiten Sie nicht die angegebenen Gewichtsbeschränkungen des Fahrzeugs. Zu viel Ladung belastet die Radlager und andere Antriebsstrangteile zusätzlich.

• Radverstellung überprüfen: Fehljustierte Räder können die Lager ungleichmäßig abnutzen. Lassen Sie die Ausrichtung regelmäßig überprüfen, insbesondere wenn die Reifen ungleichmäßigen Abrieb aufweisen.

Wie man Radlager für die Hinterachse auswählt

Unternehmen müssen mehrere Faktoren berücksichtigen, wenn sie Radlager für die Hinterachse erwerben, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden und die optimale Fahrzeugleistung sicherzustellen.

• Fahrzeugtyp und Verwendung

  Die Auswahl der richtigen Radlager für die Hinterachse erfordert von Unternehmen, den Fahrzeugtyp und dessen beabsichtigte Nutzung zu berücksichtigen. Beispielsweise benötigen Nutzfahrzeuge wie Lastwagen und Vans schwere Lagertypen wegen ihrer höheren Tragfähigkeit und Langlebigkeit. Im Gegensatz dazu können Personenkraftwagen Standard- oder mittlere Lagertypen verwenden. Darüber hinaus benötigen Fahrzeuge, die für den Geländeauftrag konzipiert sind, wie SUVs und Lastwagen, speziell entworfene Radlager, um extremen Bedingungen wie Staub, Schlamm und unebenem Gelände standzuhalten. Die Lager müssen auch korrosions- und abriebfest in Offroad-Umgebungen sein.

• Tragfähigkeit und Haltbarkeit

  Unternehmen müssen Radlager mit hoher Tragfähigkeit wählen, um das Gewicht des Fahrzeugs und zusätzliche Lasten während des Transports zu bewältigen. Die Lager sollten außerdem langlebig sein, um häufige Austauschungen zu minimieren, insbesondere bei Nutzfahrzeugen.

• Qualität und Markenreputation

  Um den Erwartungen der Kunden gerecht zu werden, sollten Unternehmen in hochwertige Radlager für die Hinterachse investieren. Dies können sie erreichen, indem sie von renommierten Lieferanten kaufen, die Lager mit überlegener Qualität, Zuverlässigkeit und Leistung anbieten. Darüber hinaus können sie Empfehlungen von bestehenden Kunden und Erfahrungsberichte anderer Unternehmen nutzen.

• Umgebungsbedingungen

  Die ausgewählten Radlager für die Hinterachse sollten für die Umweltbedingungen des Zielmarktes geeignet sein. Beispielsweise benötigen Unternehmen, die in Küstengebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit und Salzeinwirkung tätig sind, Lager mit überlegener Korrosionsbeständigkeit. Ähnlich sollten Lager, die bei extremen Temperaturen oder in rauen Umgebungen verwendet werden, diese Bedingungen standhalten, ohne ihre Leistung zu beeinträchtigen.

• Wartungsanforderungen

  Unternehmen sollten die Wartungsanforderungen der Radlager für die Hinterachse berücksichtigen. Einige Lager benötigen regelmäßige Schmierung, während andere wartungsfrei sein können. Sie sollten Lager auswählen, deren Wartungsanforderungen mit ihren Wartungsmöglichkeiten und -zeitplänen für die Flotte übereinstimmen.

• Kosten

  Der Preis ist ein wichtiger Faktor beim Kauf von Radlagern für die Hinterachse. Unternehmen sollten die Preise verschiedener Anbieter vergleichen und den Gegenwert der Lager einschätzen. Außerdem sollten sie die langfristigen Kosten in Bezug auf Wartung, Haltbarkeit und Leistung in Betracht ziehen.

Wie man Radlager an der Hinterachse selbst austauscht

Es ist wichtig, die richtigen Werkzeuge zu haben, um die hinteren Radlager auszutauschen. Der DIY-Anwender benötigt einen Lagereinzieher, ein neues Lager, eine Nuss für die Achsmutter, einen Stemmeisen, einen Hammer und einen Drehmomentschlüssel. Außerdem sollten Fett und ein Reinigungstuch in Reichweite sein. Bei der Lagerwechsel wird der Mechaniker in der Lage sein, die Dichtungen und Staubkappen zu sehen. Diese Teile müssen ebenfalls ersetzt werden. Denken Sie daran, die Dichtungen und Staubkappen vor Beginn des Austauschprozesses zu kaufen.

Das Entfernen der Radlager ist schwieriger als deren Einbau. Aus diesem Grund wird eine detaillierte Anleitung für den Austauschprozess zur Verfügung gestellt.

• 1. Sicherheit zuerst

  Sicherheit hat Vorrang. Tragen Sie eine Schutzbrille und stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich sicher ist. Parken Sie das Auto auf einer flachen Fläche und verwenden Sie die Wagenheberständer, um es vom Boden abzuheben.

• 2. Die Radmuttern lösen

  Bevor Sie das Auto anheben, lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie das Rad, um Zugang zu den Lagern zu erhalten. Zum Entfernen der Radmutter wird eine Nuss der spezifischen Größe benötigt.

• 3. Die Bremszange und den Rotor entfernen

  Der nächste Schritt besteht darin, die Bremszange und den Rotor zu entfernen. Die Bremszange wird von Schrauben gehalten, die entfernt werden müssen. Nachdem die Zange entfernt ist, muss der Rotor ebenfalls abgenommen werden.

• 4. Die Achsmutter entfernen

  Die Achsmutter befindet sich in der Mitte des Radlagers. Sie sichert die Achse an der Radnabe. Diese Mutter hält das Radlager an seinem Platz. Sobald das Rad entfernt ist, verwenden Sie eine Nuss, um die Achsmutter zu entfernen.

• 5. Die Radnabenbaugruppe entfernen

  Sobald die Achsmutter entfernt ist, wird die Radnabenbaugruppe durch Schrauben von der unteren Querlenker getrennt. Die Nabenbaugruppe ist mit dem Lager verbunden und wird, wenn sie entfernt wird, das Lager freilegen.

• 6. Das Lager herausziehen

  Das Lager ist fest im Knuckle montiert und hält es an seinem Platz. Um es zu entfernen, verwenden Sie einen Lagereinzieher oder einen Ausziehhammer. Dieser Prozess ist mühsam, und es sollte darauf geachtet werden, den Knuckle nicht zu beschädigen.

• 7. Den Knuckle reinigen

  Nachdem das Lager entfernt wurde, reinigen Sie den Knuckle, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen. Dies ist auch der beste Zeitpunkt, um die Dichtung zu überprüfen.

• 8. Das neue Lager einbauen

  Nehmen Sie das neue Lager und fetten Sie es ein. Drücken Sie das neue Lager vorsichtig mit einem Lagereinzieher oder ähnlichem Werkzeug in den Knuckle. Stellen Sie sicher, dass es richtig sitzt.

• 9. Wieder zusammenbauen

  Sobald das neue Lager installiert ist, bauen Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Achten Sie darauf, jedes bewegliche Teil zu schmieren, einschließlich der Staubkappe.

• 10. Testfahrt

  Sobald alles wieder an seinem Platz ist, senken Sie das Fahrzeug ab und machen Sie eine Testfahrt, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder Warnlichter.

Fragen und Antworten

Q1: Was ist die Funktion des Radlagers für die Hinterachse?

A1: Die Radlager der Hinterachse unterstützen die Hinterräder an der Hinterachse, damit sie sich frei und ohne zu viel Reibung drehen können. Dies ermöglicht es den Hinterrädern, sich reibungslos zu drehen und das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen.

Q2: Was sind die Anzeichen für ein beschädigtes Radlager?

A2: Häufige Symptome sind seltsame Geräusche wie Schleifen oder Brummen, die mit der Beschleunigung lauter werden, Radwobbler oder Spiel sowie das Festklemmen der Nabe, was passiert, wenn das Lager versagt.

Q3: Können Menschen mit einem defekten Radlager für die Hinterachse fahren?

A3: Es ist unsicher, mit einem defekten Radlager zu fahren. Es kann zu Handhabungsproblemen führen, andere Komponenten wie die Achse oder das Differential beschädigen und letztendlich zu einem Unfall führen. Das Lager sollte so schnell wie möglich repariert werden.

Q4: Ist es notwendig, beide Radlager an der Hinterachse gleichzeitig zu ersetzen?

A4: Es wird häufig empfohlen, beide Radlager an der Hinterachse zu ersetzen, insbesondere wenn eine Seite ausfällt. Dies sorgt für gleichmäßigen Verschleiß und Leistung bei den Hinterrädern, was für die Stabilität des Fahrzeugs, insbesondere bei Lastwagen und 4WD-Fahrzeugen, entscheidend ist.

Q5: Sollten die Radlager an der Hinterachse nach einer bestimmten Zeit ersetzt werden?

A5: Es gibt kein festgelegtes Intervall für den Austausch der Radlager an der Hinterachse, es sei denn, es gibt Anzeichen für ein Versagen. Hochwertige Lager können bei regelmäßiger Wartung und einer guten Straßenlage 100.000 Meilen oder mehr halten.