Radlager 18

Arten von Radlagern 18

Ein Radlager 18 ist ein Teil des Rades, der eine reibungslose und sichere Drehung der Räder ermöglicht. Es gibt verschiedene Arten von Radlagern 18, darunter:

• Kugelager:

  Dies sind die gebräuchlichsten Lagerarten, die in verschiedenen Industrien, einschließlich der Automobilindustrie, verwendet werden. Sie bestehen aus Stahlkugeln, die zwischen zwei Ringen rollen, wobei einer der Innenring ist, der auf die Achse passt, und der andere der Außenring, der in der Radnabe sitzt. Wenn sich das Rad dreht, rollen die Kugeln auf einem kreisförmigen Weg zwischen den Ringen, wodurch die Reibung verringert und eine reibungslose Drehung ermöglicht wird. Das symmetrische Design der Kugeln in den Ringen verteilt die Lasten gleichmäßig in alle Richtungen. Sie unterstützen sowohl radiale als auch axiale Lasten, was sie vielseitig für verschiedene Anwendungen macht. Allerdings sind Kugellager empfindlicher gegenüber Stoßlasten und Stößen, was eine ordnungsgemäße Handhabung und Installation erfordert, um Beschädigungen zu vermeiden.

• Kegelrollenlager:

  Diese Arten von Radlagern bestehen aus kegelförmigen Rollen, die zwischen zwei konischen Ringen passen. Das kegelförmige Design ermöglicht es den Rollen, an einem einzigen Punkt Kontakt mit den Ringen zu haben, wodurch Lasten effizienter verteilt werden. Diese Lagerart unterstützt radiale und axiale Lasten, wodurch sie für Anwendungen geeignet sind, in denen die Räder Kräfte aus mehreren Richtungen erfahren. Kegelrollenlager können höhere Lasten aufnehmen und sind unter schweren Lasten weniger verformbar als Kugellager. Aus diesem Grund sind sie die beste Wahl für Lastwagen- und schwere Maschinenräder, die während des Betriebs starken Belastungen ausgesetzt sind. Dennoch erfordern Kegelrollenlager eine präzise Ausrichtung und Anpassung, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.

• Sphärische Rollenlager:

  Sphärische Rollenlager bestehen aus sphärischen Rollen, die zwischen zwei Ringen passen, von denen einer sphärisch ist. Das sphärische Design ermöglicht es den Rollen, Fehlstellungen zwischen der Welle und dem Gehäuse auszugleichen. Diese Arten von Radlagern unterstützen radiale Lasten und einige axiale Lasten in beide Richtungen. Sphärische Rollenlager sind ideal für Anwendungen, in denen Räder Fehlstellungen aufweisen können, wie im Gelände oder in rauen Umgebungen. Die Lager können zudem schweren Lasten und herausfordernden Betriebsbedingungen standhalten, was sie für Räder von Bergbau-, Bau- und Landmaschinen geeignet macht.

• Zylinderrollenlager:

  Zylinderrollenlager bestehen aus zylindrischen Rollen, die zwischen zwei Ringen passen. Das zylindrische Design bietet eine hohe radiale Tragfähigkeit und geringe Reibung, wodurch diese Arten von Radlagern für Anwendungen geeignet sind, die eine Hochgeschwindigkeitsdrehung und minimalen Widerstand erfordern. Zylinderrollenlager haben jedoch im Vergleich zu anderen Lagertypen eine begrenzte axiale Tragfähigkeit. Sie werden häufig in Anwendungen wie Radnaben von Lastwagen und Nutzfahrzeugen eingesetzt, wo hohe radiale Lasten erwartet werden.

Spezifikationen und Wartung von Radlagern 18

Spezifikationen

• Größe

  Radlager 18 werden typischerweise nach ihren Innen- und Außendurchmessern klassifiziert, die mit den Abmessungen der Welle und der Radnabe übereinstimmen müssen. Die Größen reichen normalerweise von 40 mm bis 80 mm in Schritten von 5 mm.

• Anzahl der Elemente

  Dies bezieht sich auf die Anzahl der rollenden Elemente in einem Radlager 18, die seine Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsleistung beeinflussen. Radlager 18 verwenden typischerweise 15 bis 30 Stahlkugeln oder -rollen in jedem Lager.

• Material

  Radlager bestehen normalerweise aus hochlegiertem Chromstahl (AISI 52100), rostfreiem Stahl (AISI 440C) oder anderen legierten Stählen. AISI 52100 ist das gebräuchlichste Material aufgrund seiner guten Verschleißfestigkeit und Härte nach der Wärmebehandlung.

• Dichtungstyp

  Die Dichtungen verhindern, dass Verunreinigungen in das Lager eindringen, und halten das Schmierfett im Inneren. Radlager 18 haben normalerweise gummierte oder metallische Abdeckungen, Lippen- oder Schleuderdichtungen, je nach Anwendungsanforderungen.

• Tragfähigkeit

  Die statische Tragfähigkeit ist die maximale Last, die das Lager ohne dauerhafte Verformung aushalten kann. Die dynamische Tragfähigkeit ist die maximale Last, die auf das Lager angewendet werden kann, während es in Bewegung ist. Die statischen und dynamischen Tragfähigkeiten von Radlagern 18 liegen zwischen 15.000 und 30.000 N (Newton).

• Fettart

  Die Art des Schmierfettes, das zur Schmierung der Lager verwendet wird, wird ebenfalls spezifiziert. Radlager 18 verwenden üblicherweise Lithiumkomplex-, Polyurea- oder Calciumsulfonat-Fette mit guter Hochtemperaturstabilität und Wasserbeständigkeit.

• Präzisionsklasse

  Das Präzisionsniveau beeinflusst die Laufgenauigkeit und das Geräuschniveau des Lagers. Für Radlager 18 sind Präzisionsklassen von P0 (normal), P6 (hoch) oder P5 (überlegen) erhältlich.

Wartung

Die regelmäßige Wartung des Radlagers 18 ist entscheidend für den sicheren und zuverlässigen Betrieb des Fahrzeugs. Zu den Wartungsanforderungen gehören regelmäßige Inspektionen, Reinigung, Schmierung und Dichtungswechsel.

Im Rahmen der regelmäßigen Fahrzeugwartung sollten die Radlager auf richtiges Spiel, Geräusche, Vibrationen und sichtbare Beschädigungen überprüft werden. Alle Abweichungen sollten umgehend behoben werden. Darüber hinaus sollten die Radlager auf Schmierfettleckagen oder Verunreinigungen überprüft werden, was einen Ausbau zur Überprüfung des innere Zustands der Lager erforderlich machen kann.

Im Laufe der Zeit kann das Fett in den Lagern durch hohe Temperaturen oder Verunreinigungen abgebaut werden, was eine Nachschmierung notwendig macht. Schrauben Sie die Radnabe ab, reinigen Sie das alte Fett und die Ablagerungen und tragen Sie neues Fett auf die Lager auf. Stellen Sie sicher, dass Sie den empfohlenen Fetttyp und die -menge verwenden. Abgenutzte oder beschädigte Dichtungen können zu Wasser- und Schmutz eindringen, was die Lagerleistung beeinträchtigt. Ersetzen Sie defekte Dichtungen, um eine optimale Verunreinigungsprävention zu gewährleisten.

Wie man 18-Zoll Radlager auswählt

Beim Auswählen der richtigen 18-Zoll Radlager für einen bestimmten Lkw gibt es viele Faktoren, die zu berücksichtigen sind, darunter:

• Tragfähigkeit

  Bei der Auswahl von Radlagern für 18-Zoll-Lkw sollte die Tragfähigkeit berücksichtigt werden. Die Lager müssen eine höhere Tragfähigkeit aufweisen, da der Lkw viel Gewicht auf seinen Rädern verteilt. Die ausgewählten Lager sollten durch das hohe Gewicht des Lkw nicht beschädigt oder vorzeitig abgenutzt werden. Außerdem benötigen die Lager eine höhere Tragfähigkeit, wenn der Lkw schwere Fracht transportiert.

• Haltbarkeit

  Die Haltbarkeit ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von 18-Zoll-Radlagern. Die Lager müssen länger halten und extremen Bedingungen wie extremem Wetter und schweren Lasten standhalten. Die Auswahl robuster Materialien wie Keramik und Stahl erhöht die Haltbarkeit der 18-Zoll-Radlager. Lager mit hoher Haltbarkeit senken die Wartungskosten und die Notwendigkeit für häufigen Austausch.

• Größe

  Berücksichtigen Sie die Größe oder Abmessungen der Radlager, bevor Sie diese erwerben. Die Lager müssen in die Radnabe passen und die im Handbuch des Lkw angegebenen Größen übereinstimmen. Die richtigen Lagergrößen verbessern die Passgenauigkeit und reduzieren die Wahrscheinlichkeit von Abnutzung.

• Lagerart

  18-Zoll-Lkw kommen in verschiedenen Ausführungen. Einige sind für den Frachttransport geeignet, während andere für die Lieferungen von Waren gedacht sind. Daher müssen auch die 18-Zoll-Radlager in verschiedenen Ausführungen vorliegen, die zum jeweiligen Lkw passen. Beispielsweise sind Kugellager ideal für richtig ausgerichtete Radnaben, während Kegelrollenlager hervorragend für schwere Frachten geeignet sind.

• Qualität

  Investieren Sie in hochwertige Radlager, um langfristige Vorteile zu erzielen. Die Qualität der Lager beeinflusst ihre Leistung. Wählen Sie Lieferanten, die hochwertige Lager anbieten, die eine geringe Wartung erfordern und ein reibungsloses Fahrerlebnis bieten.

• Dichtungen und Abdeckungen

  Berücksichtigen Sie die Dichtungen und Abdeckungen in den Radlagern. Die Dichtungen verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in die Lager eindringen, was die optimale Leistung verbessert. Allerdings erhöhen sie auch die Wartungskosten, da die Lager regelmäßig überprüft werden müssen.

• Installation

  Wählen Sie Radlager, die einfach zu installieren sind für die 18-Zoll-Lkw. Die Lager sollten mit Installationsanleitungen geliefert werden, um die Notwendigkeit zu reduzieren, einen Mechaniker zu beauftragen. Darüber hinaus sollten Sie Lager auswählen, die mit einfachen Werkzeugen installiert werden können.

• Wartung

  Die Wartungsanforderungen sind ein entscheidender Faktor bei der Auswahl von 18-Zoll-Radlagern. Einige Lager benötigen regelmäßige Nachschmierung, während andere eine periodische Inspektion benötigen. Wählen Sie Lager, die minimale Wartung erfordern, um Kosten und Zeit zu sparen.

• Preis

  Obwohl es kein entscheidender Faktor ist, sollte der Preis ebenfalls berücksichtigt werden, wenn Sie 18-Zoll-Radlager auswählen. Setzen Sie ein Budget fest und vergleichen Sie die Preise verschiedener Anbieter. Vermeiden Sie jedoch billige Lager, da diese von geringer Qualität sind.

So ersetzen Sie 18-Zoll-Radlager selbst

Der Austausch von Radlagern ist eine komplexe Aufgabe, die Fachkenntnisse erfordert. Einige Fahrzeuge haben ihre Radlager in der Nabe montiert, was den Austausch erschwert. Dennoch sind hier die allgemeinen Schritte zum Austausch eines Radlagers 18:

• Problem identifizieren

  Dies umfasst die Überprüfung des Radlagers auf folgende Punkte:

  • Geräusche
  • Spiel
  • Undichtigkeiten
  • Sichtbare Schäden

  Heben Sie dann das Auto an und entfernen Sie das Rad, um Zugang zum Lager zu erhalten.

• Rad entfernen

  Dies erfolgt mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche. Nachdem das Fahrzeug mit einem Wagenheber angehoben wurde, werden die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Die Wagenheber stehen unter dem Fahrzeug zur Unterstützung, und das Rad wird entfernt.

• Bremssattel und Rotor entfernen

  Der Bremssattel wird von der Halterung abgeschraubt, und der Rotor wird abgenommen, um Zugang zur Radnabe zu erhalten.

• Achsmutter und Nabenbaugruppe entfernen

  Die Achsmutter wird normalerweise entfernt, nachdem die Nabenbaugruppe abgeschraubt wurde. Die Nabenbaugruppe wird dann von der Lenkerachse getrennt.

• Altes Lager entfernen

  Hierbei wird ein Lagerauszieher oder eine Presse verwendet, um das Lager von der Nabenbaugruppe zu entfernen. Dies kann ziemlich schwierig sein, da die Lager normalerweise eingepresst sind.

• Neues Lager installieren

  Das neue Lager wird gereinigt und geschmiert und mit einer Lagerpresse in die Nabenbaugruppe gepresst. Die Nabenbaugruppe wird dann wieder mit der Lenkerachse verbunden, und die Achsmutter wird angezogen.

• Bremssattel und Rotor wieder anbringen

  Der Bremssattel wird wieder an seiner Halterung angeschraubt, und der Rotor wird wieder eingesetzt.

• Rad wieder anbringen

  Das Rad wird wieder angebracht, und die Radmuttern werden angezogen. Das Auto wird dann abgesenkt, und die Radmuttern werden erneut angezogen.

Fragen & Antworten

F1: Wie lange hält ein 18-Zoll-Radlager?

A1: Es gibt keinen spezifischen Zeitraum, in dem ein Radlager hält. Es kann jedoch zwischen 85.000 und 100.000 Meilen mit ordnungsgemäßer Wartung und Pflege halten.

F2: Was verursacht das Versagen von Radlagern?

A2: Unsachgemäße Installation, Mangel an Schmierung und die Verwendung beschädigter Dichtungen können zum Versagen von Radlagern führen. Andere externe Faktoren wie Feuchtigkeit und Schmutz können ebenfalls das Versagen von Radlagern verursachen.

F3: Was sind die Anzeichen eines versagenden Radlagers?

A3: Laute Geräusche wie Mahlen und Singen beim Fahren, Vibrationen im Lenkrad und ungleichmäßiger Reifenverschleiß sind einige Anzeichen für ein versagendes Radlager.