Maschine für gebrauchte reifen

Arten von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen

Die Aufbereitung gebrauchter Reifen erfordert spezielle Geräte, die den Reifen wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzen können. Verschiedene Arten von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen können die abgenutzte und entsorgungsfähige Qualität des gebrauchten Reifens aufbereiten, um ihn wiederverwendbar zu machen.

• Vorvulkanisiertes Profilbau-Maschine: Die vorvulkanisierte Profilbau-Maschine ist mit der Aufgabe betraut, ein bestimmtes Profil auf die Oberfläche des abgenutzten Reifens aufzubringen, der bereits einer Vulkanisierung unterzogen wurde. Die Maschine ist in der Regel mit einer Gruppe von Spleißtischen, Profilförderbändern und Arbeitsplattformen ausgestattet. Nachdem das vorvulkanisierte Profil durch diese Maschine auf den Reifen aufgebracht wurde, wird der Reifen weiteren Prozessen in anderen Aufbereitungsmaschinen unterzogen.
• Kissenkautschuk-Verteilgerät: Ein Kissenkautschuk-Verteilgerät trägt eine Schicht Kissenkautschuk auf die Innenflächen des aufgearbeiteten Reifens auf. Der Kissenkautschuk sorgt für die Haftung zwischen Reifen und Profil. Der Verteiler verfügt in der Regel über eine einstellbare Pistole für eine präzise und gleichmäßige Applikation.
• Abzugsmaschine: Die Aufgabe einer Abzugsmaschine ist es, die Innenflächen des Reifens zu trimmen und zu schleifen. Durch das Entfernen von Unebenheiten und das Anbringen einer rauen Textur wird die Haftung des Profils am Reifen verbessert, wodurch eine nahtlose Aufbereitung gewährleistet wird.
• CTM (Compressor Transducer Module): Der CTM ist ein Luftkompressor, der für die Verarbeitung von aufgearbeiteten Reifen geeignet ist. Er wird von Marshall IT Solutions hergestellt, das über einige Luftkompressoroptionen für die Reifenaufbereitung verfügt. Die Luftkompressoren von Marshall sind einfach zu bedienen bei der Verarbeitung der Reifenaufbereitung und wurden für eine lange Lebensdauer ausgelegt.
• Reparatureinheiten-Einfüger: Diese Maschine hilft beim Einfügen der Reparatureinheiten in den Reifen, sobald Schäden repariert wurden. Sie ist so konzipiert, dass die Einheiten präzise und mühelos eingesetzt werden können.
• Rad- und Trommelwuchtgerät: Nachdem der Reifen den Aufbereitungsprozess durchlaufen hat, ist es wichtig sicherzustellen, dass er richtig ausgewuchtet ist. Das Wuchtgerät spielt eine wesentliche Rolle, indem es sicherstellt, dass der Reifen ordnungsgemäß ausgewuchtet ist, wodurch sichergestellt wird, dass er nach der vollständigen Aufbereitung reibungslos und stabil funktioniert.
• Ofen für den Vulkanisierungsprozess: Nachdem das neue Profil aufgebracht wurde, muss der Reifen einem Vulkanisierungsprozess unterzogen werden, um sicherzustellen, dass das neue Profil richtig vulkanisiert und gut mit dem Reifen verbunden wird. Der Ofen ist der Ort, an dem dieser Prozess stattfindet, und der Ofen ist in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich. Die Art des verwendeten Ofens kann sich stark auf die Qualität des letztendlich hergestellten Reifens auswirken.
• Inspektionsplattform: Nachdem ein Reifen aufgearbeitet wurde, ist es wichtig, ihn sorgfältig zu inspizieren, um sicherzustellen, dass alle Prozesse korrekt ausgeführt wurden und der Reifen sicher zu verwenden ist. Die Inspektionsplattform bietet qualifizierten Fachkräften einen sicheren und komfortablen Bereich, um den aufgearbeiteten Reifen gründlich zu untersuchen und sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, bevor der Reifen wieder in den Verkehr gebracht wird.

Spezifikationen & Wartung von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen

Spezifikationen

Reifenaufbereitungsmaschinen verfügen in der Regel über Kernauszugsysteme, Bördelsysteme, Wulst-Grundrahmen, Bürstmaschinen, Reparaturstationen sowie Zementpolier- und Sprüheinheiten. Weitere Einheiten sind unter anderem ein Nachschneider, Vulkanisationsöfen, Profilkleber, Vakuumpumpen, kryogene Maschinen, Dichtigkeitsprüfungen und Lagerflächen.

• Kernauszugsystem: Das Kernauszugsystem hilft beim Herausziehen des Innenrohrs des Reifens mit minimalem Kraftaufwand. Es verwendet Überzüge und Greifplatten, um den Luftdruck, der das Rohr an seinem Platz hält, zu neutralisieren oder zu eliminieren.
• Wulst-Grundrahmen: Dieses Maschinenteil bereitet die Reifenwülste nach dem Auszugsverfahren auf und identifiziert sie für die Aufbereitung. Seine Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass die Teile des Reifens für das Aufbereitungsverfahren bereit sind, insbesondere die Teile, die mit dem neuen Profil verbunden und abgedichtet werden.
• Bördelsystem: Das Bördelsystem sorgt dafür, dass die abgenutzten Reifenwulstsitze nach der Arbeit des Wulst-Grundrahmens erneut gebördelt werden. Es verwendet eine elektrisch betriebene Einheit, die die Form des Wulstes verändert, nachdem der Reifen gereinigt und vorbereitet wurde. Diese Wiederherstellung der Form sorgt für eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Reifen und neuem Profil.
• Bürstsystem: Das Bürstsystem reinigt den Innenraum des Reifens. Es ist ein Teil der Reifenaufbereitungsmaschine, der mit rotierenden Bürsten ausgestattet ist, die Schmutz, Ablagerungen und Verunreinigungen aus dem Reifeninnenbereich entfernen.
• Vulkanisationsöfen: In Vulkanisationsöfen sorgt eine Kombination aus Hitze und Druck dafür, dass das Profil dauerhaft auf der Oberfläche des Reifens oder auf dem Legetisch befestigt wird.
• Reparaturstationen: Die Reparaturstationen der Reifenaufbereitungsmaschine führen Reparaturen an Schäden durch, die am Reifen festgestellt wurden. Zu diesen Schäden können Schnitte, Risse und andere Verformungen gehören. Die an diesen Stationen durchgeführten Reparaturen sind in der Regel geringfügig und entsprechen den Aufbereitungsqualitätsstandards.
• Zement-Einheiten: Die Zement-Einheiten oder Zementpolier- und Sprüheinheiten sind die Stellen, an denen der Klebstoff oder Zement auf die Oberfläche des Reifens aufgesprüht oder aufgetragen wird, bevor das neue Profil aufgebracht wird. Die Hauptaufgabe von Zement-Einheiten ist es, eine starke Verbindung zwischen Reifen und neuem Profil zu gewährleisten. Verschiedene Arten von Klebstoffapplikationsmethoden können je nach den Spezifikationen der Maschine variieren.
• Vakuumpumpen: Sie werden in Reifenaufbereitungsmaschinen verwendet, um Luft zu entfernen, die zwischen Reifen und dem neu aufgebrachten Profil eingeschlossen ist. Sie stellen sicher, dass eine gleichmäßige Haftung vorhanden ist und keine Lufteinschlüsse im Reifen vorhanden sind, sobald das neue Profil aufgebracht wurde. Vakuumpumpen helfen beim Erzeugen eines Vakuums, das das Profil während der Vulkanisierung an seinem Platz hält.
• Dichtigkeitsprüfungs-Einheiten: Dichtigkeitsprüfungs-Einheiten sind bei Reifenaufbereitungsmaschinen obligatorisch, da sie feststellen, ob nach der Aufbereitung des Reifens und vor der erneuten Verwendung Lecks vorhanden sind. Wenn Lecks vorhanden sind, kann dies zu einem Abfall des Luftdrucks führen, der sich letztendlich auf die Leistung des Reifens auswirken kann.
• Kryogene Maschinen: Kryogene Maschinen verwenden Niedertemperaturverfahren, um Verunreinigungen, Ablagerungen und Materialien aus den Rillen des Reifenprofils zu entfernen. Das Verfahren setzt den Reifen sehr niedrigen Temperaturen aus, wodurch die Ablagerungen und Verunreinigungen entfernt werden. Dies ist wichtig für die Vorbereitung des Reifens, bevor er aufgearbeitet wird.
• Lagerflächen: Einige Maschinen verfügen über spezielle Lagerflächen für den aufgearbeiteten oder neu aufgezogenen Reifen. Diese Bereiche gewährleisten eine ordnungsgemäße Lagerung, bis die Reifen verkauft oder verwendet werden.

Wartung

• Vorbeugende Wartung: Die Maschine sollte regelmäßig gereinigt und gewartet werden. Dadurch werden unerwartete Probleme, die später auftreten könnten, oder ungeplante Stillstände in der Produktion vermieden.
• Teileprüfung: Der Schlüssel für eine lange und gesunde Lebensdauer der Maschine ist die regelmäßige Inspektion und Überwachung auf Abnutzungs- und Beschädigungsspuren. Die Teile, die üblicherweise ausgetauscht werden, werden ersetzt, während die anderen weiterhin ihren Zweck erfüllen, die Maschine in einwandfreiem Zustand zu halten.
• Schmierung: Schmierung ist ein unverzichtbarer Bestandteil jeder Maschine. Sie sorgt dafür, dass sich alle beweglichen Teile der Reifenaufbereitungsmaschine reibungsarm bewegen. Regelmäßiges Ölen ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass kein Teil durch Reibung schnell verschleißt.

Einsatzszenarien von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen

Die Hauptanwendung von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen ist die Aufbereitung abgenutzter Reifen zur Herstellung von aufgearbeiteten Reifen. Mehrere Branchen und Bereiche verwenden aufgearbeitete Reifen, die von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen hergestellt werden.

• Transportsektor

  Im Transportbereich werden Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen hauptsächlich von Reifenherstellern oder kleinen Werkstätten auf Flottenebene eingesetzt. Busse, Lastwagen und andere schwere Fahrzeuge verwenden aufgearbeitete Reifen, da diese im Vergleich zu Neureifen kostengünstig sind. Darüber hinaus sind die Qualität und die Haltbarkeit von aufgearbeiteten Reifen in der Branche bekannt.

• Lebensmittelproduktion

  Aufgearbeitete Traktorreifen werden im Agrarsektor bei der Lebensmittelproduktion eingesetzt. Sie werden häufig von Landwirtschaftsunternehmen oder Betrieben auf Feldern eingesetzt. Landwirtschaftsunternehmen bevorzugen aufgearbeitete Reifen für ihre Traktoren aufgrund ihrer niedrigen Kosten, ihrer hochwertigen Leistung und ihrer Umweltvorteile.

• Bergbau und Bauwesen

  Reifenaufbereitungsmaschinen werden im Bau- und Bergbau eingesetzt, wenn es um Transport-, Lade- und Bewegtätigkeiten geht. Maschinen wie Bagger, Lader und Muldenkipper verwenden aufgearbeitete Schwerlastreifen. Dies liegt daran, dass sie eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit bieten.

• Motorsportbranche

  Spezialisierte Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen werden von Motorsportteams verwendet, um Hochleistungs-Reifen für Rennwagen herzustellen. Dies liegt daran, dass mit Hilfe dieser Spezialmaschinen das Original-Profil des Reifens erhalten bleiben kann. Darüber hinaus kann die Aufbereitung der Reifen die Leistung und den Grip des Fahrzeugs verbessern und so seine Geschwindigkeit erhöhen.

Wie man Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen auswählt

Großhändler, die nach hochwertigen Reifenaufbereitungsmaschinen suchen, sollten sich auf folgende Schlüsselfunktionen konzentrieren:

• Fertigungsqualität

  Die Fertigungsqualität der Maschine bestimmt ihre Leistung und Langlebigkeit. Untersuchen Sie die Materialien und die Konstruktion. Die wichtigsten Komponenten, wie z. B. die Profilverklebungskammer und die Vulkanisationsblase, sollten aufgrund des häufigen Gebrauchs sehr widerstandsfähig gegen Abnutzung und Beschädigung sein. Käufer sollten auch die Fähigkeit der Maschine berücksichtigen, Industriestandards zu erfüllen und die Einhaltung von Vorschriften zu gewährleisten.

• Produktionskapazität

  Dies ist die Anzahl der aufgearbeiteten Reifen, die die Maschine in einer Stunde oder einem Tag verarbeiten kann. Diese Zahl sollte mit dem Betrieb des Unternehmens übereinstimmen. Eine Maschine mit einer geringen Produktionskapazität beeinträchtigt die Produktivität. Auf der anderen Seite verschwendet eine Maschine mit einer übermäßig hohen Produktionskapazität Energie und erhöht die Betriebskosten.

• Automatisierungs- und Steuerungssysteme

  Eine hochwertige Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen verfügt über Automatisierungsfunktionen, um den Aufbereitungsprozess zu vereinfachen. Dies trägt dazu bei, die Arbeitsintensität zu reduzieren und die Produktivität zu steigern. Steuerungssysteme ermöglichen die präzise Steuerung von Temperatur und Druck während des Aufbereitungsprozesses. Achten Sie auf fortschrittliche Technologien, die einfach zu verstehen und zu bedienen sind.

• Maschinengröße und -gewicht

  Die Gesamtabmessungen und das Gewicht der Maschine bestimmen ihre Mobilität und Installation. Berücksichtigen Sie den Platz in der Werkstatt oder Fabrik. Holen Sie Informationen über die Installationsanforderungen der Maschine ein. Die Reifenaufbereitungsmaschine sollte einfach in dem vorgesehenen Raum zu installieren und einzurichten sein. Sowohl geführte als auch automatische Maschinen benötigen ausreichend Platz, damit die Mitarbeiter sicher um die Geräte herum arbeiten können.

FAQ zur Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen

F1: Was ist das allgemeine Funktionsprinzip einer Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen?

A1: Die grundlegenden Arbeitsschritte einer Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen umfassen zunächst die Inspektion des Reifens, die Reparatur der beschädigten Teile, das Polieren der Außenfläche, das Aufbringen der Klebeschicht und dann die Verwendung des Steuerungssystems, um die Fersenleiste zu vulkanisieren.

F2: Welche Arten von Reifenaufbereitungsmaschinen für gebrauchte Reifen sind erhältlich?

A2: In der Industrie werden in der Regel zwei Haupttypen von Reifenaufbereitungsmaschinen verwendet, die Lavis-Maschine und die Flophs-Maschine. Die Flophs-Maschine gilt als traditionell und wirtschaftlicher, während die Lavis-Maschine schnellere Produktionsgeschwindigkeiten bietet.

F3: Was ist eine Lavis-Maschine in einer Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen?

A3: Eine Lavis-Maschine ist eine spezielle Art von Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen, die eine Stange und einen schnürsenkelartigen Mechanismus verwendet, um ein neues Profil auf den abgenutzten Reifen aufzubringen. Diese Maschine bietet schnellere Produktionsgeschwindigkeiten und eine höhere Effizienz als einige andere konventionelle Verfahren. Das Aufbringen des neuen Profils mit einer Lavis-Maschine kann gleichmäßiger und konsistenter erfolgen, was für die Reifenqualität von Vorteil ist.

F4: Welche Art von Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen wird bei einer Flophs-Maschine eingesetzt?

A4: Eine Flophs-Maschine ist eine traditionellere Reifenaufbereitungsmaschine für gebrauchte Reifen, die einen Wendeprozess verwendet, um den abgenutzten Reifen für das Profil aufzubringen. Sie ist in der Regel einfacher und älter als neuere Maschinen wie die Lavis-Maschine. Auch wenn eine Flophs-Maschine nicht so fortschrittlich ist wie eine Lavis-Maschine, kann sie Reifen dennoch effektiv aufbereiten. Das einfachere Design einer Flophs-Maschine kann zu niedrigeren Wartungskosten und einem einfacheren Betrieb für einige Reifenaufbereitungsbetriebe führen.