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Der Mitsubishi 4D30 ist ein Vierzylinder-Dieselmotor, der häufig in Kleintransportern und Lieferwagen eingesetzt wird. Das Getriebe des 4D30-Motors kann je nach Fahrzeugmodell und Konfiguration variieren. Im Allgemeinen gibt es jedoch zwei Haupttypen von Getrieben für den Mitsubishi 4D30:
Manuelles Getriebe Mitsubishi 4D30
Bei diesem Getriebesystem werden die Gänge manuell vom Fahrer geschaltet. Es besteht in der Regel aus drei Pedalen - Kupplung, Bremse und Gaspedal. Das Kupplungspedal wird verwendet, um die Verbindung zwischen Motor und Rädern zu trennen, so dass der Fahrer die Gänge wechseln kann. Manuelle Getriebe sind bekannt für ihre:
Automatikgetriebe Mitsubishi 4D30
Dieses Getriebesystem schaltet automatisch die Gänge, ohne dass der Fahrer das Kupplungspedal betätigen muss. Das Getriebe verwendet zwei Hauptflüssigkeiten und elektrische Komponenten.
Viele moderne Fahrzeuge verwenden Automatikgetriebe. Zu den Vorteilen von Automatikgetrieben gehören:
Die Spezifikationen des Getriebes Mitsubishi 4D30 lauten wie folgt:
Übersetzung
Das Getriebe verfügt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit folgenden Übersetzungen.
1. Gang: 4.465
2. Gang: 2.368
3. Gang: 1.486
4. Gang: 1.000
5. Gang: 0.785
Endübersetzung
Die Endübersetzung des Getriebes beträgt 4.636.
Kupplung
Das Getriebe hat einen Kupplungsdurchmesser von 225 mm. Der Kupplungsdruck beträgt 1.800 kgf/cm2, und der Drucklagerdurchmesser beträgt 50 mm.
Eingangswelle
Die Eingangswelle hat einen Durchmesser von 26 mm und eine Länge von 203 mm. Der Durchmesser des Eingangswellenlagers beträgt 40 mm.
Ausgangswelle
Die Ausgangswelle hat einen Durchmesser von 22 mm. Der Durchmesser des Ausgangswellenlagers beträgt 35 mm.
Gehäuse
Das Getriebegehäuse hat eine Gesamtlänge von 486 mm, eine Breite von 225 mm, eine Höhe von 150 mm und ein Gewicht von 44 kg.
Ölfüllmenge
Die Ölfüllmenge des Getriebes beträgt 6.2 L.
Ölspezifikation
Das Getriebeöl sollte die folgenden Spezifikationen erfüllen.
Viskositätsklasse: 75W-90
Viskosität bei 40 Grad C: 1600-2400 mPa.s
Viskosität bei 100 Grad C: 16.0-22.0 mPa.s
Flammpunkt: 200 Grad C
Reibungseigenschaften: Gut
Oxidationsstabilität: Ausgezeichnet
Die Wartung des Mitsubishi 4D30-Getriebes ist sehr wichtig, um seine Langlebigkeit und optimale Leistung zu gewährleisten. Nachfolgend finden Sie den Wartungsplan.
4D30 Getriebeölwechsel
Das Getriebeöl muss alle 60.000 Kilometer gewechselt werden. Außerdem sollte der Ölstand geprüft werden, um einen angemessenen Füllstand sicherzustellen.
4D30 Getriebefilterwechsel
Der Getriebefilter sollte alle 60.000 Kilometer gewechselt werden. Dies trägt dazu bei, das Getriebe sauber zu halten und Verschleiß zu vermeiden.
4D30 Getriebeschmierung
Die Getriebe und Lager sollten alle 120.000 Kilometer geschmiert werden. Dies hilft, die Reibung und den Verschleiß der Komponenten zu reduzieren.
4D30 Getriebeinspektion
Das Getriebe sollte alle 60.000 Kilometer inspiziert werden. Dies hilft, nach Undichtigkeiten, Verschleiß oder Schäden an den Getriebekomponenten zu suchen.
4D30 Getriebebandwechsel
Das Getriebeband sollte alle 120.000 Kilometer gewechselt werden. Dies hilft, Rutschen und Ausfälle des Bandes zu verhindern und eine ordnungsgemäße Kraftübertragung sicherzustellen.
4D30 Getriebekuplungseinstellung
Das Pedalspiel und die Kupplungseingriffsposition sollten alle 60.000 Kilometer geprüft und eingestellt werden. Dies trägt dazu bei, einen ordnungsgemäßen Kupplungsb Betrieb sicherzustellen und Schäden an der Kupplung zu vermeiden.
4D30 Getriebewandler
Der Wandler sollte alle 60.000 Kilometer inspiziert werden. Dies hilft, nach Verschleiß oder Schäden an den Wandlerkomponenten zu suchen.
4D30 Getriebedrehzahlsensor
Der Getriebedrehzahlsensor sollte alle 60.000 Kilometer geprüft werden. Dies trägt dazu bei, eine ordnungsgemäße Motorsteuerung und Getriebe Schaltpunkte zu gewährleisten.
4D30 Getriebeschaltseilzug
Der Schaltseilzug sollte alle 60.000 Kilometer geprüft und eingestellt werden. Dies trägt dazu bei, ein einwandfreies Schalten zu gewährleisten und Schäden am Getriebe zu vermeiden.
4D30 Getriebeölkühler
Der Getriebeölkühler sollte alle 60.000 Kilometer inspiziert werden. Dies hilft, nach Undichtigkeiten, Schäden oder Verstopfungen an den Kühlerkomponenten zu suchen.
4D30 Wandlerölpumpe
Die Öl Pumpe sollte alle 60.000 Kilometer inspiziert werden. Dies hilft, nach Schäden, Verschleiß oder Undichtigkeiten an der Öl Pumpe zu suchen.
4D30 Getriebesteuergerät
Das Getriebesteuergerät sollte bei Bedarf neu programmiert oder aktualisiert werden. Dies trägt dazu bei, eine ordnungsgemäße Kommunikation und Steuerung zwischen Motor und Getriebe zu gewährleisten.
Verständnis des Motorcodes:
Der Motorcode 4D30 gibt Aufschluss über den Motor. Die erste „4“ zeigt an, dass es sich um einen Vierzylindermotor handelt. Das „D“ steht für Dieselkraftstoff. Die „30“ bezieht sich auf die Leistung des Motors, die etwa 30 kW oder 40 PS beträgt. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Getriebes den Motorcode, da er Hinweise auf die Eigenschaften und Fähigkeiten des Motors gibt.
Getriebegröße und Übersetzung:
Getriebe gibt es in verschiedenen Größen und mit unterschiedlichen Übersetzungen, was sich auf die Leistung des Fahrzeugs auswirkt. Die Übersetzung ist das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne auf den Zahnrädern. Sie wirkt sich auf die Leistungsabgabe des Motors und den Kraftstoffverbrauch aus. Ein niedrigeres Verhältnis liefert mehr Drehmoment, aber weniger Geschwindigkeit, während ein höheres Verhältnis mehr Geschwindigkeit, aber weniger Drehmoment bietet.
Fahrbedürfnisse:
Berücksichtigen Sie die Fahrbedingungen und -anforderungen. Für Offroad-Fahrten oder schweres Ziehen wählen Sie Getriebe, die mehr Drehmoment liefern. Für Stadtfahrten oder Autobahnfahrten eignen sich Getriebe, die Leistung und Kraftstoffeffizienz in Einklang bringen.
Qualität und Kompatibilität:
Qualität ist entscheidend für Langlebigkeit und Leistung. Wählen Sie Getriebe von namhaften Marken oder Original Equipment Manufacturers (OEM). Stellen Sie sicher, dass die Getriebe mit dem Motor und anderen Getriebekomponenten kompatibel sind, um Probleme zu vermeiden.
Budget und Kosten:
Getriebe können je nach Qualität, Größe und Marke im Preis variieren. Legen Sie ein Budget fest, aber berücksichtigen Sie langfristige Vorteile und Einsparungen. Manchmal zahlt sich die Investition in hochwertige Getriebe durch bessere Kraftstoffeffizienz und Langlebigkeit aus.
Beim Austausch von Getrieben für den Mitsubishi 4D30 sind einige Dinge zu beachten. Stellen Sie zunächst sicher, dass die Getriebe mit dem vorhandenen Getriebesystem kompatibel sind. Es ist ratsam, einen Fachmann zu konsultieren, um die richtigen Getriebe für die gewünschte Leistung auszuwählen.
Sobald die Getriebe ausgewählt wurden, ist der nächste Schritt, das notwendige Werkzeug zusammenzustellen. Dazu gehören Stecknüsse, Schraubenschlüssel, eine Hebebühne und ein Zahnradabzieher. Weitere Werkzeuge, die für die Arbeit benötigt werden, können vom Lieferanten angegeben werden. Bereiten Sie den Arbeitsbereich für das Projekt vor und stellen Sie sicher, dass er sauber und gut beleuchtet ist.
Trennen Sie die Batterie und lassen Sie das Getriebeöl ab. Dies verhindert Undichtigkeiten oder Unfälle während der Arbeit am Getriebesystem. Nachdem Sie die notwendigen Vorkehrungen getroffen haben, entfernen Sie das Getriebe vom Fahrzeug und zerlegen Sie es, um Zugang zu den Zahnrädern zu erhalten. Notieren Sie sich, wie die Zahnräder montiert sind und an welcher Stelle sie sich befinden, damit sie auf die gleiche Weise wieder zusammengebaut werden können.
Ersetzen Sie die alten Zahnräder durch die neuen und bauen Sie das Getriebe wieder zusammen. Nachdem Sie es wieder zusammengebaut haben, testen Sie das Getriebesystem, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert. Füllen Sie das Getriebeöl nach und schließen Sie die Batterie wieder an. Bauen Sie das Getriebe wieder in das Fahrzeug ein, und der Austausch des Getriebes ist erfolgreich abgeschlossen.
F: Mit welchen Fahrzeugen ist das Mitsubishi 4D30-Getriebe kompatibel?
A: Das Mitsubishi 4D30-Getriebe wurde in verschiedenen Mitsubishi-Fahrzeugen verwendet, darunter einige Modelle des Lancer, Galant und Pajero/Mitsubishi Montero. Überprüfen Sie immer das Servicehandbuch des Fahrzeugs oder konsultieren Sie einen Mechaniker, um die Kompatibilität sicherzustellen.
F: Was sind die häufigsten Probleme im Zusammenhang mit dem Mitsubishi 4D30-Getriebe?
A: Häufige Probleme sind rutschende Gänge, schweres Schalten oder ein vollständiger Getriebeausfall. Diese Probleme können durch Verschleiß, unzureichende Schmierung oder die Verwendung des falschen Getriebeöls auftreten. Regelmäßige Wartung kann dazu beitragen, diese Probleme zu vermeiden.
F: Wie oft sollte das Getriebeöl in einem Mitsubishi 4D30-Getriebe gewechselt werden?
A: Es wird allgemein empfohlen, das Getriebeöl alle 48.000 bis 96.000 Kilometer zu wechseln. Der genaue Intervall kann jedoch von verschiedenen Faktoren abhängen, darunter die Fahrbedingungen und die Art des verwendeten Getriebeöls.
F: Kann das Mitsubishi 4D30-Getriebe für eine bessere Leistung modifiziert werden?
A: Obwohl Modifikationen möglich sind, können sie komplex sein und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Ein Upgrade des Wandlers oder eine Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts (falls vorhanden) sind einige Möglichkeiten, die Leistung zu verbessern. Es ist immer ratsam, sich vor jeder Modifikation mit einem Fachmann zu beraten.
F: Wo kann man Teile für das Mitsubishi 4D30-Getriebe bekommen?
A: Obwohl das 4D30 ein älteres Getriebe ist, sind Teile immer noch erhältlich. Man kann sie bei autorisierten Mitsubishi-Händlern, spezialisierten Autowerkstätten oder auf Online-Plattformen wie Cooig.com beziehen. Für schwer zu findende Teile sollten Sie sich an lokale Getriebeüberholer oder Mechaniker wenden, die auf Mitsubishi-Fahrzeuge spezialisiert sind.
