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Ein Teleskop-Hydraulikzylinder für LKW ist eine spezielle Art von Hydraulikzylinder. Mehrere gängige Arten von Teleskopzylindern arbeiten unterschiedlich und sind speziell für verschiedene Anwendungen konzipiert.
Gängiger Teleskopzylinder
Die gebräuchlichste Art von Teleskopzylinder ist der einfachwirkende Zylinder. Er hat nur an einem Ende einen Fluidanschluss, sodass er durch Zuführen von Hydraulikflüssigkeit ausgefahren werden kann, sich aber zum Einfahren auf die Schwerkraft oder eine Feder verlässt.
Master-Slave-Teleskopzylinder
Der Master-Slave-Teleskopzylinder verfügt über einen Masterzylinder und mehrere daran angeschlossene Slavezylinder. Typischerweise befindet sich der Hydraulikflüssigkeitseinlass am Masterzylinder, um die Bewegung zu steuern. Der Vorteil des Master-Slave-Designs besteht darin, dass es im Vergleich zu herkömmlichen einfachwirkenden Zylindern eine schnellere Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit bieten kann.
Doppelseitig wirkender Teleskopzylinder
Ein doppelseitig wirkender Teleskopzylinder verfügt über zwei Anschlüsse am Sockel oder am „Bottom-Out“-Zylinder, wodurch er durch Hydraulikflüssigkeit ausgefahren und eingefahren werden kann.
Mehrstufiger Teleskopzylinder
Mehrstufige Teleskopzylinder unterscheiden sich von der gängigen doppelseitigen Variante dadurch, dass sie nur einen Fluidanschluss am Basiszylinder haben. Sie nutzen auch ein einfachwirkendes und ein doppelseitig wirkendes Design.
Die Größe eines Teleskopzylinders für LKW bezieht sich auf seinen Innendurchmesser. Die typischen Größen liegen zwischen 50 mm und 700 mm. Die Größe erzeugt größere Lasten.
Dies ist die maximale Länge, die der Zylinder ausfahren kann. Die Hublänge wird durch die Aufgabe des LKWs bestimmt. Ein einfacher LadelKW wird einen kurzen Hub haben. Ein Teleskopzylinder mit langem Hub eignet sich hingegen für Kipp- oder Hebe-LKW.
Der Teleskopzylinder für LKW hat verschiedene Abschnitte, wodurch er länger wird. Jeder Abschnitt wird durch einen Stift oder eine Verriegelung verbunden. Der Sockel des Zylinders ist stationär, während sich die anderen Abschnitte nacheinander nach außen bewegen. Die meisten Zylinder haben drei bis sechs Abschnitte. Kipplaster und Baulaster verwenden Zylinder mit mehr Abschnitten.
Ein Teleskop-Hydraulikzylinder für einen LKW verwendet zwei Arten von Materialien. Die Innenhülse besteht in der Regel aus Stahl aufgrund seiner hohen Festigkeit. Bei leichteren LKW können jedoch einige Aluminium verwenden, was den Energieverbrauch senkt. Für das Außenrohr ist Stahl das Standardmaterial. Wenn das Rohr unter Wasser oder an Orten mit hoher Korrosion eingesetzt werden soll, verwenden die Hersteller Aluminium.
Das Rohr und die Innenhülse haben unterschiedliche Beschichtungen zum Schutz. Das Außenrohr hat eine Lackbeschichtung für ästhetisches Aussehen. Die Innenhülse verwendet eine Verchromung, eine metallische oder eine Polymerbeschichtung, um sie vor Korrosion zu schützen.
Bei dieser Spezifikation ist entscheidend, wie viel Gewicht der Zylinder tragen kann. Geländewagen und Kipplaster verwenden Zylinder mit einer großen Tragfähigkeit. Normalerweise liegt die Nennlast zwischen 5 Tonnen und 70 Tonnen.
Ein Teleskop-Hydraulikzylinder für LKW verwendet verschiedene Dichtungen am Sockel und an den Abschnitten. Die Dichtungen verhindern das Auslaufen von Hydraulikflüssigkeit. Sie verhindern auch, dass Schmutz und Wasser in den Zylinder gelangen. Üblicherweise sind die Dichtungen aus Gummi oder Polyurethan.
Die Hauptanwendung von hydraulischen Teleskopzylindern besteht darin, das Be- und Entladen von Waren in LKW zu unterstützen.
Vorteil:
Beispielsweise sind Teleskopladerzylinder wichtige Komponenten von Kipplastern. Sie helfen, die LKW-Ladeflächen zu kippen und die Ladung herausfallen zu lassen. In diesem Fall wird üblicherweise ein einfachwirkender Teleskopzylinder verwendet. Mehrstufige Teleskopzylinder finden sich in einigen Schwerlastmodellen.
Eine weitere gängige Anwendung ist im Bauwesen, wo sie in Hydraulikkranen, Hebe-LKW und anderen Fahrzeugen und Geräten eingesetzt werden, die in horizontaler Richtung anheben, absenken oder Kraft übertragen. Darüber hinaus spielen sie eine entscheidende Rolle für den reibungslosen Betrieb von Pritschenanhängern, Wasserwagen und Hebeanhängern, indem sie den Hebemechanismus unterstützen.
Vorteil:
Nutzfahrzeuge wie Müllautos und Straßenreinigungsfahrzeuge verlassen sich stark auf mehrstufige Teleskopzylinder. Solche LKW haben oft Dreh- und Hebevorgänge, für die einstufige Teleskopzylinder geeignet sind. Beim Heben nehmen sie Mülltonnen auf oder können sich drehen, um ihren Inhalt in eine Abfallbehandlungsanlage zu entladen.
Stufen:
Tragfähigkeit ermitteln
Zunächst ist es wichtig, die Anforderungen des Unternehmens zu analysieren und zu definieren, welche Kapazitäten und Gewichte der LKW bewältigen soll. Dazu gehören das maximale Gewicht der Waren und das Gewicht des LKW selbst. Sobald die Gesamtlast berechnet ist, kann die Tragfähigkeit des Hydraulikzylinders bestimmt werden.
Zylindermaterialien bewerten
Das Material und die Beschichtung jedes Zylinders sind wichtig, da sie den Verschleiß- und Korrosionsschutzgrad bestimmen. So kann beispielsweise ein Teleskop-Hydraulikzylinder für LKW zum Entladen aus grobem, kohlenstoffarmem Stahl einen glatten Chromstab haben, der den Verschleiß durch häufige Stabbewegung reduzieren kann.
Zylindergröße berücksichtigen
Diese Parameter bestimmen letztendlich, wie er auf den LKW passt und ob er die geforderte Aufgabe erledigen kann. Beim Messen der Größe des Zylinders ist es wichtig, auch die Einfahrlänge und den Durchmesser zu notieren.
Druck und Druck prüfen
Da die Aufgabe eines Hydraulikzylinders darin besteht, Fluidkraft in mechanische Energie umzuwandeln, ist es wichtig zu verstehen, wie sich der Hydraulikdruck und die Kraft im System verhalten. Jeder Zylinder ist so konzipiert, dass er einem bestimmten Hydraulikdruck standhält, und ist mit bestimmten Toleranzen abgedichtet, um diesen Druck zu bewältigen.
F1: Was sind die neuesten Trends in der Teleskopzylindertechnologie für LKW?
A1: Zu den neuesten Trends gehören der Einsatz von intelligenter Technologie wie Sensoren und Fernsteuerungssystemen sowie Verbesserungen der Sicherheitsmerkmale und der Nachhaltigkeit. Das Recycling von Stahl, einem gängigen Material für Teleskopzylinder, ist eine der Möglichkeiten, wie die Branche bestrebt ist, nachhaltiger zu werden.
F2: Wie hoch ist das prognostizierte Wachstum des globalen Marktes für Teleskopzylinder?
A2: Der globale Markt für Hydraulikzylinder ist riesig und wächst. Teleskopzylinder haben einen großen Marktanteil. Die Nachfrage aus der Bau- und Transportbranche ist ein wichtiger Faktor für das Marktwachstum.
F3: Was sind die wichtigsten Arten von Teleskopzylindern?
A3: Die wichtigsten Typen sind zweistufige Teleskopzylinder, dreistufige Teleskopzylinder, vierstufige Teleskopzylinder und andere.
F4: Welche Anpassungsmöglichkeiten gibt es für Teleskop-Hydraulikzylinder?
A4: Zu den Anpassungsmöglichkeiten für diese Zylinder gehören verschiedene Materialien und Beschichtungen. Käufer können auch kundenspezifische Größen und Druckwerte erhalten.