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Ein hergestellter Starter ist ein kleiner Elektromotor, der zum Anlassen des Verbrennungsmotors verwendet wird, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Es gibt zwei Hauptarten von Anlasser-Motoren:
Anlasser-Motor mit Permanentmagnet
Der Anlasser-Motor mit Permanentmagnet hat Permanentmagneten in seinen Feldwicklungen. Diese Permanentmagneten machen die Verwendung von Feldspulen überflüssig, die Drahtwicklungen sind, die um Eisenkerne gewickelt werden. Der Verzicht auf Feldspulen ermöglicht einen kompakteren und leichteren Anlasser-Motor.
Da sie keine Feldspulen haben, können Anlasser-Motoren mit Permanentmagneten kleiner und leichter sein als andere Arten von Anlasser-Motoren. Dies ist vorteilhaft in Anwendungen, in denen Platz und Gewicht wichtige Überlegungen sind. Beispielsweise können Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und kleine Benzinmotoren Anlasser-Motoren mit Permanentmagneten verwenden.
Anlasser-Motor mit Serienwicklung
Anlasser-Motoren mit Serienwicklung sind anders konstruiert. Anstelle von Permanentmagneten verwenden sie Elektromagnete in den Feldwicklungen. Die Elektromagnete benötigen eine Stromquelle, um zu funktionieren und beziehen Strom aus der Batterie, wenn sie aktiviert werden. Anlasser-Motoren mit Serienwicklung sind größer und schwerer als Permanentmagnetstarter.
Anlasser-Motoren mit Serienwicklung werden häufig in größeren Motoren, wie Dieselmotoren und V8-Benzinmotoren, eingesetzt. Diese Motoren benötigen mehr Drehmoment, um angesprungen zu werden, aufgrund ihrer größeren Größe und komplexeren inneren Mechanik. Anlasser-Motoren mit Serienwicklung können ein höheres Drehmoment erzeugen, um den Anlaufanforderungen solcher größeren und komplizierter aufgebauten Motoren gerecht zu werden.
Hier sind einige gängige Spezifikationen, auf die man beim Kauf eines Anlasser-Motors achten sollte:
Spannung:
Der Anlasser-Motor benötigt die gleiche Spannungsversorgung wie das elektrische System des Autos. Die meisten Fahrzeuge verwenden einen Anlasser-Motor mit einer Spannungsbewertung von 12V. Größere Fahrzeuge wie Lkw und Busse, die mit Diesel betrieben werden, benötigen jedoch einen Anlasser-Motor mit einer höheren Spannungsbewertung, wie z. B. 24V.
Stromaufnahme:
Die Spezifikation der Stromaufnahme gibt an, wie viel Strom der Anlasser-Motor aus dem elektrischen System zieht. Die Stromaufnahme ist normalerweise hoch, da der Anlasser-Motor viel Energie benötigt, um den Motor anzulassen. Die Stromaufnahme variiert je nach Größe des Motors und des Anlasser-Motors. Die meisten Anlasser-Motoren haben jedoch eine Stromaufnahmebewertung von 100 bis 200A.
Drehmoment:
Drehmoment ist die Drehkraft, die der Anlasser-Motor erzeugt, um den Motor anzulassen. Der Anlasser-Motor muss genügend Drehmoment erzeugen, um das Schwungrad oder die Flexplatte des Motors zu drehen. Das erforderliche Drehmoment hängt von Faktoren wie Motorgröße, Typ und Anlasser-Motor ab. Die meisten Anlasser-Motoren erzeugen jedoch ein Drehmoment von 30 bis 50 N·m (Newtonmeter).
Drehzahl:
Die Drehzahlspezifikation gibt die Anzahl der Umdrehungen pro Minute (U/min) an, die der Anlasser-Motorarmatur dreht. Die U/min des Anlasser-Motors müssen hoch genug sein, um den Motor zu starten, ohne Schäden zu verursachen. Die U/min variieren je nach Design und Anwendung des Anlasser-Motors. Die meisten Anlasser-Motoren haben jedoch eine U/min-Bewertung von 1500 bis 5000.
Übersetzungsverhältnis:
Das Übersetzungsverhältnis verbindet den Anlasser-Motor mit dem Motor. Die Zahnräder des Anlasser-Motors und des Motors befinden sich an der Armatur bzw. dem Ritzel. Die Zahnräder greifen ineinander, wenn der Anlasser-Motor betätigt wird. Das Übersetzungsverhältnis wirkt sich auf die Drehmoment- und Geschwindigkeitsübertragung vom Anlasser-Motor zum Motor aus. Die meisten Anlasser-Motoren haben ein Übersetzungsverhältnis von 10:1 bis 20:1.
Die Anweisungen des Herstellers zur Wartung des Anlasser-Motors sollten befolgt werden. In der Regel ist die einzige erforderliche Wartung, die Anschlüsse und Kabel auf Korrosion und Beschädigungen zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass die Kabel fest verbunden sind, um_startprobleme zu vermeiden. Sie sollten auch bei Bedarf gereinigt werden. Ein loses oder korrodiertes Kabel kann dazu führen, dass der Anlasser mehr Strom zieht, als er sollte, was im Laufe der Zeit das Teil beschädigen kann.
Körperliche Schäden können auftreten, wenn der Anlasser-Motor Feuchtigkeit, Öl, Schmutz und anderen Verunreinigungen ausgesetzt ist. Diese können dazu führen, dass das Teil nicht mehr funktioniert. Daher ist es wichtig, den Anlasser-Motor sauber und trocken zu halten. Vermeiden Sie es, das Fahrzeug in einem Bereich zu parken, der den Anlasser-Motor solchen schädlichen Elementen aussetzt. Wenn das Fahrzeug solchen Bedingungen ausgesetzt ist, überprüfen Sie regelmäßig den Anlasser-Motor auf Schäden.
Eine weitere Möglichkeit, den Anlasser-Motor zu warten, besteht darin, sicherzustellen, dass er nicht startet, wenn der Motor bereits läuft. Dies kann erreicht werden, indem überprüft wird, ob der Zündschalter ordnungsgemäß funktioniert. Ein defekter Zündschalter kann dazu führen, dass der Anlasser-Motor aktiviert wird, selbst wenn der Motor läuft. Dies kann im Laufe der Zeit schnell zu Schäden am Anlasser-Motor führen.
Zusätzlich sollte man vermeiden, den Motor wiederholt anzukurbeln, was ein Zeichen für eine schwache Batterie sein kann. Wenn die Batterie schwach ist, sollte sie durch eine neue ersetzt werden. Die Anweisungen des Herstellers zur Wartung der Batterie sollten befolgt werden.
Die Auswahl des richtigen Anlasser-Motors für das Fahrzeug eines Kunden erfordert sorgfältige Überlegungen zu mehreren wichtigen Faktoren. Hier ist ein detaillierter Leitfaden zur Auswahl des richtigen Anlasser-Motors für ein Fahrzeug:
Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie man einen Anlasser-Motor ersetzt:
Vorbereitung
Lesen Sie das Handbuch und erfahren Sie den genauen Standort des Starters. Sammeln Sie die notwendigen Werkzeuge, wie einen Ratschen-Satz, einen Schraubenschlüssel-Satz, einen neuen Anlasser-Motor, eine Schutzbrille und ein Starter-Kabel.
Batterie abklemmen
Um Kurzschlüsse beim Austausch des Starters zu vermeiden, trennen Sie das negative Batteriekabel.
Den Starter lokalisieren
Der Benutzer sollte das Handbuch zu Rate ziehen, um den genauen Standort des Starters zu identifizieren. In der Regel befindet er sich unter dem Fahrzeug, in der Nähe des Getriebes.
Schutzabdeckung abnehmen
Entfernen Sie die Schrauben, die die Abdeckung halten, und nehmen Sie sie ab, um Zugriff auf den Anlasser zu erhalten.
Elektrische Verbindungen trennen
Lockern Sie die Schrauben und trennen Sie die Kabel vom Solenoid und dem Motor. Denken Sie daran, Notizen zu machen oder Fotos zu machen, um Ihnen beim Wiederanschließen zu helfen.
Die Anlasser-Befestigungsschrauben entfernen
Verwenden Sie eine Ratsche oder einen Schraubenschlüssel, um die Schrauben zu entfernen und den Anlasser vom Motor zu lösen.
Den Anlasser entfernen
Drücken Sie den Anlasser-Motor und ziehen Sie ihn heraus. Es kann etwas schwierig sein, da der Raum eng ist.
Den neuen Anlasser installieren
Setzen Sie den neuen Anlasser an seinen Platz und ziehen Sie die Schrauben fest. Schließen Sie dann die elektrischen Verbindungen wieder an, indem Sie die zuvor gemachten Notizen oder Fotos verwenden.
Schutzabdeckung wieder anbringen und Batterie erneut anschließen
Bauen Sie die Abdeckung wieder an und ziehen Sie die Schrauben fest. Schließen Sie das negative Kabel an die Batterie wieder an.
Den neuen Anlasser testen
Starten Sie den Motor, um sicherzustellen, dass er läuft. Dies zeigt auch, dass der neue Anlasser gut funktioniert.
Q1: Wie lange hält ein Anlasser?
A1: Ein Anlasser hat keine spezifische Anzahl von Verwendungen, bevor er ersetzt wird. Er kann jedoch bis zu 5 Jahre oder mehr halten, wenn er ordnungsgemäß gewartet wird und gesunde Verbindungen vorhanden sind.
Q2: Was schädigt einen Anlasser-Motor?
A2: Es gibt mehrere Probleme, die einen Anlasser-Motor beschädigen können. Eines der häufigsten ist eine leere Batterie. Weitere Probleme sind korrodierte Kabel, lose Verbindungen oder ein defekter Generator.
Q3: Kann ein defekter Anlasser repariert werden?
A3: Ja, ein Herstellers-Anlasser kann repariert werden. Es ist jedoch ratsam, die Teile des Anlasser-Motors nach der Demontage auszutauschen, um ihn effizienter zu machen.
