Unteren schleppenden arm

Arten von unteren Nachlaufarmen

Ein unterer Nachlaufarm ist ein Bestandteil des Fahrwerks eines Autos. Er ist an den Vorder- und Hinterachsen zu finden. Der untere Nachlaufarm dient dazu, das Fahrwerk des Fahrzeugs mit dem Rahmen oder der Karosserie des Fahrzeugs zu verbinden. Der untere Nachlaufarm hilft, die Bewegung der Räder während des Federwegs zu kontrollieren. Dies trägt zur Verbesserung des Komforts und der Handhabung des Fahrzeugs bei. Es gibt verschiedene Arten von unteren Nachlaufarmen, die Folgendes umfassen:

• Multilink-Federung

  Eine Multilink-Federung ist eine Art von Federungssystem mit unteren Nachlaufarmen, das mehrere Arme verwendet, um die Radnabe oder das Trägersystem mit dem Fahrzeugkörper oder -rahmen zu verbinden. Diese Art von Federungssystem bietet eine bessere Kontrolle der Radbewegung. Dies verbessert wiederum die Handhabung des Fahrzeugs. Das Multilink-Federungssystem ist hauptsächlich bei Luxusfahrzeugen oder hochmodernen Sportwagen zu finden.

• Doppelquerlenker-Federung

  Eine Doppelquerlenker-Federung ist eine Art von Federungssystem mit unteren Nachlaufarmen, das zwei Arme verwendet, die wie Querlenker geformt sind. Diese Art von Federungssystem bietet verbesserte Handhabung und Stabilität. Das Doppelquerlenker-Federungssystem ist in den meisten modernen Autos zu finden, insbesondere im vorderen Federungssystem. Dies liegt daran, dass es hilft, die Handhabung und Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern, was für die Lenkräder wichtig ist.

• MacPherson-Federbein

  Ein MacPherson-Federbein ist eine Art von Federungssystem mit unteren Nachlaufarmen, das ein Federbein verwendet, das Stoßdämpfer und Feder kombiniert. Diese Art von Federungssystem ist einfacher und auch kostengünstiger. Das MacPherson-Federbein-Federungssystem ist hauptsächlich im Frontbereich von Budgetfahrzeugen und im Hinterradbereich von modernen Autos zu finden.

Technische Daten und Wartung des unteren Nachlaufarms

Die technischen Daten von unteren Nachlaufarmen variieren je nach Fahrzeugmodell und Hersteller. Hier sind einige gängige Spezifikationen.

• Länge und Höhe des unteren Steuerarms

  Länge: Die Länge des unteren Steuerarms wird vom äußeren Ende, wo das Kugelgelenk installiert ist, bis zum inneren Ende, wo der Arm am Rahmen oder Unterrahmen befestigt ist, gemessen. Die Länge der meisten unteren Steuerarme reicht von 7 bis 12 Zoll (178 bis 305 mm). Ein längerer Arm erhöht den Radstand des Fahrzeugs, was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Er wird auch den Sturzwinkel erhöhen, was zu einem ungleichmäßigen Abrieb an der Innenseite des Reifens führen kann. Im Gegenteil wird ein kürzerer Arm den gegenteiligen Effekt haben. Die Länge des unteren Steuerarms beeinflusst daher die Handhabungsmerkmale des Fahrzeugs.

  Höhe: Die Höhe des unteren Steuerarms wird von der Unterseite des Arms bis zur Oberseite, wo er am Rahmen oder Unterrahmen befestigt ist, gemessen. Die Höhe der meisten unteren Steuerarme reicht von 3 bis 6 Zoll (76 bis 152 mm). Die Höhe des unteren Steuerarms beeinflusst die Fahrwerksgeometrie und die Bodenfreiheit des Fahrzeugs. Ein höherer Arm wird die Bodenfreiheit erhöhen, aber auch die Effektivität des Federungssystems verringern. Andererseits wird ein kürzerer Arm den gegenteiligen Effekt haben.

• Materialien zur Herstellung des unteren Steuerarms

  Das Material, das zur Herstellung von unteren Steuerarmen verwendet wird, hat einen erheblichen Einfluss auf das Gewicht, die Festigkeit und die Kosten der Arme. Die drei gebräuchlichsten Materialien sind Stahl, Aluminium und Gusseisen. Stahl ist das am häufigsten verwendete Material für untere Steuerarme. Es ist stark, langlebig und kostengünstig. Stahluntersteuerarme werden häufig in schweren Fahrzeugen oder Anwendungen eingesetzt, bei denen Stärke und Langlebigkeit wichtig sind. Aluminium ist ein weiteres Material, das in unteren Steuerarmen verwendet wird. Aluminiumarme sind leichter als Stahlarme. Das macht sie zu einer geeigneten Wahl für Rennautos oder Anwendungen, bei denen Gewichtsreduzierung entscheidend ist. Gusseisen ist ein weiteres Material, das zur Herstellung von unteren Steuerarmen verwendet wird. Gusseisenarme haben hohe Festigkeit und Langlebigkeit, sind aber schwerer als Stahl- oder Aluminiumarme. Das macht Gusseisen-Untersteuerarme geeignet für Anwendungen, bei denen Stärke von Bedeutung ist, das Gewicht jedoch keine primäre Rolle spielt.

Hier sind einige wichtige Tipps zur Wartung von unteren Steuerarmen:

• Überprüfen Sie die Steuerarme und die daran befestigten Komponenten (Buchsen, Kugelgelenke usw.) regelmäßig auf Abnutzungs- oder Beschädigungsanzeichen.
• Ersetzen Sie abgenutzte oder beschädigte Komponenten umgehend, um eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten und die Lebensdauer der Steuerarme zu verlängern.
• Schmieren Sie die Kugelgelenke und Buchsen regelmäßig mit einem geeigneten Schmiermittel, um ihre Langlebigkeit zu erhöhen und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
• Stellen Sie sicher, dass die Kugelgelenke und Buchsen richtig eingestellt sind, um übermäßiges Spiel zu vermeiden, das zu Schäden an den Steuerarmen führen kann.
• Halten Sie den richtigen Reifendruck gemäß den Vorgaben des Herstellers ein, um ungleichmäßigen Reifenabrieb und Belastungen des Federungssystems zu vermeiden.
• Vermeiden Sie es, das Fahrzeug über die festgelegte Gewichtsgrenze hinauszulasten, da dies den Steuerarmen und anderen Fahrwerkskomponenten übermäßigen Stress zufügen kann.
• Fahren Sie vorsichtig auf unebenen Straßen oder Schlaglöchern, um die Auswirkungen auf die Steuerarme zu verringern und das Risiko von Schäden zu minimieren.

Wie man einen unteren Nachlaufarm auswählt

Bevor Sie untere Nachlaufarme für den Wiederverkauf kaufen, ist es wichtig zu verstehen, wie man die richtigen auswählt. Hier sind einige Faktoren, die Sie beim Kauf von Nachlaufarmen berücksichtigen sollten.

• Anwendung

  Bei der Auswahl eines geeigneten unteren Nachlaufarms sollten Sie die Anwendung berücksichtigen. Ist er für die Nutzung im Gelände oder auf der Straße vorgesehen? Für Offroad-Anwendungen, wie z. B. Rock Crawling, benötigen Sie einen robusteren und schwereren unteren Nachlaufarm. Im Gegensatz dazu ist ein Standard-niedriger Nachlaufarm für Straßenanwendungen geeignet.

• Material

  Berücksichtigen Sie das Material, das zur Konstruktion der unteren Nachlaufarme verwendet wird. Sie bestehen hauptsächlich aus Gusseisen, Stahl und Aluminium. Jedes dieser Materialien hat seine Vor- und Nachteile. Beispielsweise ist ein aus Stahl gegossener unterer Nachlaufarm langlebig und stark. Er kann hohen Belastungen und Kräften standhalten. Das macht ihn ideal für Anwendungen mit hoher Beanspruchung. Gusseiserne untere Nachlaufarme hingegen sind spröde. Sie brechen leicht, wenn sie hohen Belastungen oder Stößen ausgesetzt sind.

• Kit oder einzelner Arm

  Einige Hersteller verkaufen den unteren Nachlaufarm als Kit, während andere ihn als Einzelarm anbieten. Ein Kit enthält zwei Arme, die für den Austausch sowohl der linken als auch der rechten Seite geeignet sind. Der Kauf des Kits ist kosteneffektiver. Benutzer sparen auch Arbeitskosten, da der Mechaniker beide Arme auf einmal installiert.

• Passform

  Bei der Auswahl eines geeigneten unteren Nachlaufarms sollten Sie die Passform berücksichtigen. Der zu kaufende untere Nachlaufarm sollte mit Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeugs kompatibel sein. Dies verbessert die richtige Passform und Ausrichtung. Um die richtige Passform zu gewährleisten, können Käufer wählbare einstellbare untere Nachlaufarme wählen.

• Preis

  Berücksichtigen Sie die Kosten für die unteren Nachlaufarme. Es gibt keine Standardpreise für diese Autoteile. Die Kosten variieren je nach verschiedenen Faktoren, wie Material, Marke und Qualität. Achten Sie darauf, ein Budget für diese Autoteile festzulegen. Vermeiden Sie jedoch extrem günstige Modelle, da diese möglicherweise von niedriger Qualität sind.

Wie man einen unteren Nachlaufarm selbst austauscht

Den Austausch eines unteren Nachlaufarms kann eine anspruchsvolle Aufgabe sein, ist jedoch mit den richtigen Werkzeugen und mechanischem Wissen machbar. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch eines unteren Nachlaufarms:

Benötigte Werkzeuge und Materialien

• Neuer unterer Nachlaufarm
• Wagenheber und Unterstellböcke
• Steckschlüsselsatz
• Schlüsselsatz
• Momentenschlüssel
• Schmiermittel oder Rostpenetrant

Schritt-für-Schritt-Anleitung

• 1. Sicherheit zuerst: Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche, ziehen Sie die Handbremse an und tragen Sie Sicherheitsbrille und Handschuhe.
• 2. Heben Sie das Fahrzeug an: Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug anzuheben, und platzieren Sie es auf Unterstellböcken für Stabilität.
• 3. Entfernen Sie das Rad: Verwenden Sie einen Radschlüssel, um das Rad auf der Seite, an der der Nachlaufarm ersetzt werden soll, zu entfernen.
• 4. Lokalisieren Sie den Nachlaufarm: Der Nachlaufarm befindet sich unter dem Fahrzeug und verbindet die Hinterachse mit dem Chassis.
• 5. Entfernen Sie die Schrauben: Verwenden Sie einen Steckschlüssel und einen Ratschenaufsatz, um die Schrauben zu entfernen, die den Nachlaufarm mit der Hinterachse und dem Chassis verbinden. Diese Schrauben können aufgrund von Rost oder Korrosion schwer zu entfernen sein, verwenden Sie daher ein Schmiermittel oder Rostpenetrant. Entfernen Sie die Schrauben, die das untere Kugelgelenk am Nachlaufarm sichern, mit einem Schlüssel.
• 6. Entfernen Sie den alten Nachlaufarm: Lösen Sie vorsichtig den Nachlaufarm vom Fahrzeug, indem Sie einen Brecheisen oder einen großen Schraubendreher verwenden.
• 7. Installieren Sie den neuen unteren Nachlaufarm: Richten Sie den neuen unteren Nachlaufarm mit den Montagenpunkten an der Hinterachse und dem Chassis aus. Drücken Sie das untere Kugelgelenk in die Buchse am unteren Chassis des Fahrzeugs, ziehen Sie dann den Bolzen des Kugelgelenks nach oben und außen, um die beiden Hälften zu verbinden. Stellen Sie sicher, dass der Nachlaufarm richtig sitzt.
• 8. Installieren Sie die Schrauben: Installieren Sie die Schrauben, die den unteren Nachlaufarm mit der Hinterachse und dem Chassis verbinden. Ziehen Sie diese Schrauben mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment unter Verwendung eines Drehmomentschlüssels an.
• 9. Montieren Sie das Rad wieder: Setzen Sie das Rad wieder auf die Radnabe und ziehen Sie die Radmuttern in einem Kreuzmuster fest.
• 10. Senken Sie das Fahrzeug ab: Entfernen Sie die Unterstellböcke und senken Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber ab.

Fragen und Antworten

Q1. Was ist ein unterer Nachlaufarm?

A1. Der untere Nachlaufarm ist ein wichtiges Bauteil des Fahrwerks eines Fahrzeugs. Er hilft, die Hinterachse in Ausrichtung mit dem restlichen Fahrzeug zu halten, sodass sich die Hinterräder synchron bewegen können, während sie über Unebenheiten und Unregelmäßigkeiten auf der Straße rollen. Dies stellt sicher, dass der Nachlaufarm die Position der Hinterachse beibehält, was es den Hinterrädern ermöglicht, synchron über Unebenheiten und Straßenunregelmäßigkeiten zu rollen.

Q2. Welche Materialien werden häufig für untere Nachlaufarme verwendet?

A2. Untere Nachlaufarme werden normalerweise aus Stahl, Gusseisen oder Aluminium hergestellt. Stahl- und gusseiserne Arme sind widerstandsfähiger und für Anwendungen im Schwerlastbereich geeignet. Im Gegensatz dazu sind Aluminiumarme leichter und korrosionsbeständiger, was sie zu einer guten Wahl für Personenkraftwagen und leichte Lkw macht.

Q3. Können untere Nachlaufarme für bessere Leistung aufgerüstet werden?

A3. Ja, untere Nachlaufarme können aufgerüstet werden, um die Fahrzeugleistung zu verbessern, insbesondere bei Fahrzeugen, die für Hochleistungs- oder Offroad-Bedingungen ausgelegt sind. Aufgerüstete Nachlaufarme können Handhabung, Stabilität und Langlebigkeit verbessern. Nachrüst-Nachlaufarme verfügen häufig über verstärkte Konstruktion, fortschrittliche Buchsenmaterialien und einstellbare Längen, um spezifischen Leistungsanforderungen gerecht zu werden.

Q4. Was sind die Anzeichen für einen ausfallenden unteren Nachlaufarm?

A4. Ein Ausfall des unteren Nachlaufarms kann die Stabilität und Handhabung eines Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen. Häufige Probleme mit dem unteren Nachlaufarm sind Abnutzung, verbogene oder gebrochene Arme sowie Buchsenversagen. Symptome für Probleme mit dem unteren Nachlaufarm sind ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Vibrationen während der Fahrt und Veränderungen in der Fahrzeugausrichtung. Wenn eines dieser Probleme vermutet wird, ist eine gründliche Inspektion des Nachlaufarms und der zugehörigen Komponenten notwendig.

Q5. Sind die unteren Nachlaufarme auf beiden Seiten des Fahrzeugs gleich?

A5. In den meisten Fällen sind die unteren Nachlaufarme so konstruiert, dass sie auf beiden Seiten des Fahrzeugs gleich sind. Einige Fahrzeuge können jedoch leicht unterschiedliche Designs oder Spezifikationen für die linke und rechte Seite aufweisen. Überprüfen Sie immer das Servicehandbuch des Fahrzeugs oder konsultieren Sie einen professionellen Mechaniker, um sicherzustellen, dass das richtige Teil verwendet wird.