Hanjin

Arten von Hanjin

Hanjin bezieht sich auf die Reederei Hanjin, die Konkurs anmeldete und für ihre Investitionen in Logistik, Transport und Schiffscontainer bekannt ist. Ein Schiffscontainer ist ein großer Behälter, der verwendet wird, um Gegenstände, in der Regel Frachtgüter, zwischen verschiedenen Ländern und Standorten zu transportieren und zu lagern. Sie werden in der Regel mit Frachtschiffen, LKWs und Güterzügen befördert.

Wenn Container in einem Hafen ankommen, wird ein großes Maschinenstück, ein Containerkran genannt, die Kisten vom Schiff heben und auf einen wartenden LKW oder Zug für den Transport stapeln. Containerkrane werden auch als Portalkrane oder Hafenkrane bezeichnet. Es gibt fünf Haupttypen von Containerkranen:

• Portalkrane: Möglicherweise der häufigste Kran, der verwendet wird, um Container von Schiffen zu heben. Portalkrane verfügen über einen fahrbaren, überhängenden Querträger, der auf einem Satz paralleler Schienen, Portalschienen oder Fahrbahnen fährt – speziell für die Arbeit des Portalkrans ausgelegt.
• Portal-Krane: Manchmal auch als „Urvater“ der Containerkrane bezeichnet, sind Portal-Krane beweglich. Sie haben einen großen quadratischen Rahmen, der auf einem Satz fahrbarer Plattformen oder Fahrzeugen montiert ist.
• Gabelstapler: Arbeiten etwas anders als typische Portalkrane oder Portal-Krane. Sie heben die Container vom Boden auf (meistens hoch gestapelt, wie bei den Portalkranen) und transportieren sie zum LKW oder Zug, indem sie sie mit ihrer fahrbaren Plattform fahren.
• Autonome Fahrzeuge: Werden als FGS oder Fahrerlose Transportfahrzeuge bezeichnet und transportieren hauptsächlich Container zwischen dem Hafen und den Inland-Logistikeinrichtungen.
• Hybrid-Krane: Sind Krane, die zwei oder mehr Aspekte verschiedener Krane kombinieren, meist bestehend aus Gabelstaplern, Portalkranen und/oder FGS.

Es gibt auch verschiedene Arten von Schiffscontainern, die verwendet werden, um Waren von einem Land oder Standort zum anderen zu versenden:

• Trockencontainer: sind Ihre typischen Standardcontainer, die keine Einrichtung zum Bewegen oder Lagern von Fracht unter Temperaturkontrolle haben. Es gibt zwei Arten: einen Hardtop-Container und einen Softtop-Container.
• Reefer-Container: Ein Reefer-Container ist ein Kühlcontainer, der eine Temperatur von -20 bis 30 Grad Celsius hält. Wie bereits erwähnt, sind einige Container für gekühlte Artikel oder verderbliche Waren wie Obst und Arzneimittel ausgelegt.
• Offene Container: haben eine wetterfeste Plane oder Abdeckung, da sie hauptsächlich für den Transport von übergroßen oder schweren Gütern verwendet werden.
• Spezialcontainer: wie Flachbetten und Plattformcontainer, die nicht umschlossene Container sind und in der Regel für schwere Fracht wie Maschinen oder große Geräte verwendet werden.

Spezifikationen und Wartung von Hanjin

Die spezifischen Eigenschaften eines Hanjin-Containerschiffs können je nach Containertyp und -zweck variieren.

• Größe und Kapazität

  Große Frachtcontainer, wie zum Beispiel die allgemeinen Container, sind in der Regel etwa 20 Fuß (6,1 Meter) oder 40 Fuß (12,2 Meter) lang. Die Größen von Spezialfrachtcontainern variieren stark. So ist ein Reefer-Container in der Regel 40 Fuß lang und verfügt über spezielle temperaturempfindliche Geräte im Inneren des Containers. Ein High-Cube-Container hingegen ist 45 Fuß lang und 9,5 Fuß hoch. Darüber hinaus kann die Kapazität eines großen Containerschiffs in TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) oder FEU (Forty-Foot Equivalent Units) gemessen werden. Ein TEU entspricht einem 20-Fuß-Container und ein FEU entspricht einem 40-Fuß-Container.

• Struktur und Materialien

  Moderne Frachtcontainer bestehen in der Regel aus Stahl oder Aluminiumlegierung, die beide für ihre Robustheit, Langlebigkeit und Wetterbeständigkeit bekannt sind. Stahlcontainer werden oft verwendet, um Gegenstände während langer Seereisen zu lagern und zu schützen. Aluminiumlegierungscontainer hingegen sind leichter, bieten aber dennoch ein hohes Maß an Schutz.

• Funktionelle Ausrüstung

  Frachtcontainer sind mit einer Vielzahl von Zugangstechniken und Sicherungstechniken wie Schlössern ausgestattet, um einen sicheren und einfachen Zugang zu ermöglichen und gleichzeitig zu gewährleisten, dass der Inhalt geschützt ist und keinen externen Gefahren ausgesetzt ist. Darüber hinaus sind Container wie Reefer oft mit temperaturempfindlichen Geräten ausgestattet, die den Innenraum des Containers auf einer bestimmten Temperatur halten können, um sicherzustellen, dass verderbliche Waren über lange Strecken transportiert werden können.

Neben den oben genannten Punkten ist es bei der Behandlung von Frachtcontainern am wichtigsten, dass sie regelmäßig gewartet und überprüft werden. Einige gängige, aber notwendige Wartungsmethoden umfassen die Reinigung und Trocknung der Außenseite, um Korrosion zu vermeiden, sowie die Sicherstellung, dass die Innenumgebung sauber und frei von Schadstoffen ist, um Kontamination und Schäden an den gelagerten Gütern zu vermeiden. Darüber hinaus kann die regelmäßige Kontrolle und Reparatur von Schlössern, Dichtungen und anderen Sicherungseinrichtungen sicherstellen, dass der Inhalt nicht verloren geht oder beschädigt wird.

Szenarien von Hanjin

Der Containerversand bildet das Rückgrat des internationalen Handels. Unternehmen verlassen sich auf robuste Versandnetze, um Waren sicher an Kunden in Überseemärkten zu liefern. Der Containerversand sorgt durch die Bereitstellung eines konstanten Mittels zum Transport großer Frachtmengen für eine effiziente Lieferkette. Das standardisierte Containersystem ermöglicht einen nahtlosen Umschlag zwischen Schiffen und anderen Transportmitteln, wie z. B. LKWs und Zügen. Durch einen Fahrplan mit regelmäßigen Routen verbinden Containerschiffe die wichtigsten Handelszentren der Welt, was es für Unternehmen planbar macht, Sendungen zu planen. Dies ermöglicht es ihnen, Kunden in fernen Regionen anzusprechen. Verschiedene Schiffe werden eingesetzt, abhängig von Faktoren wie dem Ziel, dem Frachtvolumen und der Containergröße. Die Anpassungsfähigkeit von Containerschiffen an unterschiedliche Frachtanforderungen unterstützt die reibungslose Funktion des Welthandels weiter.

Die Distribution von Unterhaltungsinhalten umfasst mehrere Akteure, darunter Studios, Vertriebsunternehmen, Streaming-Plattformen, Fernsehnetzwerke und Telekommunikationsunternehmen. Jeder Akteur verfügt über eine eigene Infrastruktur und eigene Zustellsysteme, die von Breitbandnetzwerken und Satellitentechnologie bis hin zu physischen Medien und Sendekanälen reichen, um seine Zielgruppe zu erreichen. Die Logistik der Verpackung und des Transports dieser Inhalte, sowohl physisch als auch digital, ist komplex und erfordert oft Zusammenarbeit und Absprachen zwischen allen beteiligten Parteien.

Hafenanlagen sind so konzipiert, dass sie große Schiffe aufnehmen können, die in der Lage sind, Tausende von Containern in einer Fahrt zu transportieren. Um die hohen Frachtmengen, die mit dem Containerversand verbunden sind, effizient abzuwickeln, investieren Häfen in Spezialkrane, automatisierte Systeme und umfangreiche Container-Gelände. Diese Investitionen ermöglichen ein effizientes Be- und Entladen sowie Lagern von Containern. Fortschrittliche Software verwaltet den Containerfluss und sorgt für schnelle Umschlagzeiten für Schiffe. Durch die Optimierung des Betriebs bleiben Häfen wettbewerbsfähig als wichtige Glieder in der globalen Lieferkette.

Das rasante Wachstum des Mobile Commerce treibt die Nachfrage nach Containerversand an. Da Smartphones allgegenwärtig werden, kaufen immer mehr Verbraucher online Waren aus aller Welt. Containerschiffe spielen eine wichtige Rolle beim Transport der Produkte, die der Mobile Commerce generiert, von Unterhaltungselektronik über Kleidung bis hin zu Haushaltswaren. Dieser Welthandel dürfte sich weiter verstärken, da Schwellenländer mobile Zahlungsplattformen einführen und der Online-Handel im Einzelhandel expandiert. Der Containerversand bleibt unverzichtbar, um Märkte zu verbinden und den durch das Wachstum des Mobile Commerce angetriebenen Handel zu ermöglichen.

So wählen Sie Hanjin

Bei der Auswahl von Frachtcontainern zum Verkauf ist es wichtig, die Bedürfnisse der vorgesehenen Benutzer zu berücksichtigen. Vorteilhafte Faktoren wie die Qualität des Produkts wirken sich direkt auf das Kundenerlebnis aus.

• Zustand des Containers

  Benutzer möchten wissen, ob sie einen neuen oder gebrauchten Frachtcontainer erhalten. Ein nagelneuer Hanjin-Container zum Beispiel hat einen höheren Preis, aber wenig bis gar keinen Wartungsbedarf. Gebrauchte Container werden zu einem günstigeren Preis verkauft, können aber kleinere Reparaturen erfordern.

• Arten von Frachtcontainern

  Konzentrieren Sie sich auf die verschiedenen Arten von Containern. Beispielsweise sind High-Cube-Hanjin 12,5′ hoch und bieten zusätzlichen Platz. Diese Modelle können jedoch teurer und schwieriger zu transportieren sein. Standardcontainer sind für den Inlandsversand vorzuziehen.

• Größen von Hanjin

  Diese Schiffe gibt es in verschiedenen Größen. Idealerweise sind 20-Fuß- und 40-Fuß-Container am beliebtesten, wenn es um den internationalen Gütertransport geht. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass ihre Verfügbarkeit die Wetterhahn-Preisgestaltung beeinflusst.

• Dienstleistungen des Containerverkäufers

  Benutzer möchten wissen, ob der jeweilige Containerverkäufer After-Sales-Services wie Lieferung, Reparatur und Anpassung anbietet. Kunden, die den Container modifizieren lassen müssen, suchen nach einem Verkäufer, der dies tun kann. Diejenigen, die ihren Container verschicken lassen müssen, möchten wissen, dass der Verkäufer dazu in der Lage ist.

• Zusätzliche Containerspezifikationen

  Abhängig von den Bedürfnissen des Containerbenutzers können zusätzliche Spezifikationen wie Schlossart, Belüftung, Bodenbelag und wasserdichte Eigenschaften wichtig sein. Beispielsweise kann ein Container mit Doppeltüren mehr Zugänglichkeit bieten. Eine Person, die einen Container in einem feuchten Bereich benötigt, benötigt möglicherweise einen Container mit ausreichender Belüftung, um Schimmelbildung zu verhindern.

Hanjin Q & A

F1: Wem gehört Hanjin?

A1: Die Hanjin Group gehört Cho Yang-ho. Er wurde 2003 nach dem Tod seines Vaters, der das Unternehmen gegründet hatte, zum Vorsitzenden.

F2: Warum ging Hanjin pleite?

A2: Im Jahr 2016 führten große Schulden aus den Machtkämpfen um die Unternehmensführung dazu, dass das Unternehmen in die Insolvenz geriet. Dies schuf ein Vakuum auf dem Schifffahrtsmarkt.

F3: Ist Hanjin noch im Geschäft?

A3: Hanjin betreibt derzeit keine Schiffe mehr. Die Firmen von Hanjin blieben bestehen, aber der Hauptteil des Unternehmens ist geschlossen.

F4: Was geschah mit der Ladung von Hanjin?

A4: Die Fracht von Hanjin wurde aufgeteilt und an verschiedene Orte geschickt. Große Unternehmen wie Hyundai und Dongbang übernahmen einen Großteil davon. Ein Teil wurde mit dem Zug an Orte wie Lagerhäuser in den Vereinigten Staaten geschickt.

F5: Was bedeutet Hanjin?

A5: Hanjin leistet viel Arbeit im Transportbereich. Der Name bedeutet „großer Fortschritt“. Sie wollen zeigen, dass sie die Dinge sehr weit voranbringen.