Trommel bremssystem

Arten von Trommelbremssystemen

Das Trommelbremssystem besteht aus einem Bremstrommel, Bremsbelägen und Bremszylindern. Diese Komponenten arbeiten zusammen, um Reibung zu erzeugen und die Drehung der Räder zu verlangsamen, sodass das Fahrzeug stoppt. Das Trommelbremssystem wird in verschiedenen Fahrzeugen eingesetzt, darunter Lastwagen, Autos und Motorräder, aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Effektivität. Es gibt verschiedene Arten von Trommelbremssystemen, einschließlich:

• Selbstverstärkende Trommelbremsen: Diese Art von Trommelbremse wird häufig in leichten Fahrzeugen verwendet. Sie wird als "selbstverstärkend" bezeichnet, weil sie die während des Bremsvorgangs erzeugte Reibung nutzt, um die Bremskraft zu erhöhen. Wenn die Bremsbacken Kontakt mit der Bremstrommel haben, "greifen" die Backen oder gleiten auf der Oberfläche der Trommel, wodurch sich die Trommel in die gleiche Richtung wie die Räder dreht. Diese Aktion erhöht unbeabsichtigt die Reibung zwischen den Backen und der Trommel, wodurch die benötigte Energie zum Stoppen des Fahrzeugs verringert wird. Selbstverstärkende Trommelbremsen sind effektiv und effizient, da sie den Energiebedarf zum Betätigen der Bremsen minimieren.
• Doppelt wirkende Trommelbremsen: Doppelt wirkende Trommelbremsen werden häufig in Schwerlastfahrzeugen verwendet. Im Gegensatz zu selbstverstärkenden Trommelbremsen üben doppelt wirkende Trommelbremsen in beide Bewegungsrichtungen der Bremsbacken Kraft aus. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, gleitet die Bremsbacke radial nach außen und berührt die Innenseite der Trommel. Die Backe bewegt sich auch seitlich und kommt mit der Außenseite der Trommel in Kontakt. Dieser Doppelaktionsmechanismus sorgt für eine gleichmäßige und effektive Bremskraft, was doppelt wirkende Trommelbremsen für Schwerlastfahrzeuge geeignet macht, die zuverlässige und konsistente Bremsleistung erfordern.
• Führende und nachfolgende Trommelbremsen: Führende und nachfolgende Trommelbremsen sind so konstruiert, dass sie die Bremsleistung des Fahrzeugs verbessern. Bei dieser Art von Trommelbremse sind die Bremsbacken so angeordnet, dass die führende Backe die Bremstrommel in derselben Richtung wie die Radrotation berührt, während die nachfolgende Backe in die entgegengesetzte Richtung in Kontakt tritt. Diese Anordnung erhöht die Bremskraft und sorgt für ein sanfteres und reaktionsschnelleres Bremsverhalten. Führende und nachfolgende Trommelbremsen werden häufig in verschiedenen Fahrzeugen eingesetzt, darunter Lastwagen und Motorräder, bei denen zuverlässiges und effektives Bremsen entscheidend ist.
• Sekundär-Trommelbremsen: Sekundär-Trommelbremsen dienen als Backup- oder Ergänzungsbremsysteme. Diese Trommeln sind typischerweise kleiner und leicht, wodurch sie für Notbremsungen geeignet sind. Sekundär-Trommelbremsen werden oft in Verbindung mit primären Bremssystemen verwendet, um die Gesamtbremsleistung zu verbessern und zusätzliche Sicherheit und Zuverlässigkeit zu bieten, insbesondere in kritischen Brems Situationen oder bei steilen Abfahrten.

Spezifikation und Wartung des Trommelbremssystems

• Visuelle Inspektion

  Während dieses Prozesses werden die Bremskomponenten auf Verschleiß oder Schäden überprüft. Die Beläge und Bremsbacken werden auf Risse und abgenutzte Materialien untersucht. Darüber hinaus werden die inneren Oberflächen der Trommeln und die äußeren Teile auf Korrosion oder Riefen beobachtet. Es ist auch wichtig, die Radräder auf Undichtigkeiten und die Bremsleitungen auf Schäden oder Feuchtigkeit zu überprüfen.

• Wechsel der Bremsbacken

  Bremsbacken werden typischerweise ersetzt, sobald das Reibmaterial das vom Hersteller vorgegebene Limit erreicht hat. Die neuen Backen müssen den Spezifikationen des Fahrzeugs hinsichtlich Größe und Material der Beläge entsprechen. Die Backen werden auf der Trägerplatte montiert und so eingestellt, dass sie die richtige Spielweite und Passgenauigkeit innerhalb der Bremstrommel gewährleisten.

• Wechsel der Trommel

  Dies beinhaltet den Austausch von abgenutzten oder beschädigten Trommeln, die ihre Einsatzgrenze erreicht haben. Bevor eine Bremstrommel ersetzt wird, muss die neue Trommel auf Schäden überprüft werden. Die Trommel wird dann auf die Radnabe montiert und die Bremsanlage wieder angeschlossen. Danach wird der Abstand der Trommel so eingestellt, dass die Bremsbacken den entsprechenden Kontakt mit der Trommel haben.

• Wechsel von Radzylinder und Bremsleitung

  Der Radzylinder wird gewechselt, nachdem sichtbare Undichtigkeiten oder Schäden festgestellt wurden. Vor dem Austausch des Radzylinders wird die Bremsflüssigkeit aus dem Bremssystem abgelassen, um ein Auslaufen zu vermeiden. Danach wird der alte Zylinder entfernt und der neue in die Bremsanlage eingesetzt. Zudem werden die Bremsleitungen bei Beschädigungen oder Korrosion ausgetauscht. Dieser Vorgang umfasst das Trennen der alten Leitungen vom Radzylinder und vom Bremsmasterzylinder. Danach werden die neuen Leitungen installiert und entlüftet, um jegliche Luft aus dem Bremssystem zu entfernen.

• Justierung der Trommelbremsen

  Nach der Installation neuer Komponenten werden Anpassungen vorgenommen, um eine korrekte Trommelspielweite und Passform der Bremsbacken zu gewährleisten. Die Bremsbacken werden manuell so eingestellt, dass sie leichten Kontakt mit der inneren Oberfläche der Trommel haben. Der Einstellmechanismus (oder Selbstregler) wird betätigt, um den richtigen Abstand von der Backe zur Trommel festzulegen.

• Bremsbalance-Anpassung

  Die Anpassung der Bremsbalance stellt sicher, dass alle vier Räder (oder zwei bei einigen Fahrzeugen) eine gleiche Bremskraft entwickeln. Dieser Prozess umfasst die Überprüfung des Bremspedalgefühls und der Stabilität während des Bremsens. Der Abstand und die Kraft der Bremsbacken werden angepasst, um eine gleichmäßige Bremsleistung an allen Rädern zu erzielen.

• Entlüftung des Bremssystems

  Nach dem Austausch von hydraulischen Komponenten wird das Bremssystem entlüftet, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Dies geschieht durch den Anschluss eines Entlüftungssets an die Bremsleitungen. Bremsflüssigkeit wird dann durch die Leitungen gepumpt, während das System entlüftet wird, um einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen und Bremsfading zu verhindern.

• Abschlussfahrt

  Nach Abschluss aller Wartungsverfahren wird eine Abschlussfahrt durchgeführt, um die korrekte Funktion und Leistung der Trommelbremsen zu überprüfen. Während des Tests wird das Fahrzeug bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten gefahren, und die Bremsen werden betätigt, um einen reibungslosen Betrieb, Stabilität und Bremskraft zu überprüfen. Darüber hinaus werden während der Abschlussfahrt Bremsgeräusche und Vibrationen beobachtet.

Wie man ein Trommelbremssystem auswählt

Bei so vielen verfügbaren Optionen kann die Auswahl des richtigen Trommelbremssystems für ein Fahrzeug eine Herausforderung sein. Hier sind einige Überlegungen:

• Fahrzeuganforderungen:

  Bei der Auswahl eines Trommelbremssystems ist es wichtig, den Fahrzeugtyp und das Gewicht zu berücksichtigen. Schwerere Fahrzeuge erfordern oft größere Bremssysteme, um genug Bremskraft zu erzeugen, um das Fahrzeug sicher zu stoppen. Im Gegensatz dazu benötigen kleinere Fahrzeuge keine großen Trommelbremssysteme.

• Fahrbedingungen:

  Es ist wichtig, die typischen Fahrbedingungen bei der Auswahl eines Trommelbremssystems zu berücksichtigen. Wenn die Straßen beispielsweise hügelig sind, sollte das Bremssystem des Fahrzeugs so ausgewählt werden, dass es genug Bremskraft bieten kann, um die Höhen und Tiefen zu bewältigen. Auch sollte das Trommelbremssystem in Bereichen mit häufigem Stop-and-Go-Verkehr ausgewählt werden, um die erhöhte Wärmeentwicklung durch häufiges Bremsen zu bewältigen.

• Aufrüstungen:

  Für eine bessere Leistung sollte in Betracht gezogen werden, auf ein effizienteres Trommelbremssystem umzurüsten, wie selbstjustierende oder belüftete Systeme. Das Bremssystem kann durch den Einsatz von Hochleistungs-Bremsbelägen und -belägen verbessert werden. Diese Materialien haben einen höheren Reibungskoeffizienten, was zu einem effizienteren Bremssystem führt.

• Budget:

  Vor der Auswahl eines Trommelbremssystems ist es wichtig, das Budget zu berücksichtigen. Hochwertige Systeme und Komponenten können teurer sein, bieten aber bessere Leistung und Haltbarkeit. Auch sollten die Wartungs- und Reparaturkosten, die mit den verschiedenen Trommelbremssystemen verbunden sind, in Betracht gezogen werden.

Wie man das Trommelbremssystem selbst ersetzt

Der Austausch des Trommelbremssystems kann komplex sein, und es wird empfohlen, dies von einem zertifizierten Mechaniker durchführen zu lassen. Wenn jedoch die richtigen Werkzeuge und Teile verfügbar sind, kann es auch zu Hause erledigt werden. Die Trommelbremsen sollten mindestens alle 150.000 Meilen ersetzt werden. Bevor Sie mit dem Austauschprozess beginnen, benötigen Sie Folgendes:

• Neue Bremstrommeln und Bremsbacken
• Ratschenschlüssel
• Hebebühne und Unterstellböcke
• Radschlüssel
• Bremsenreiniger
• Federnwerkzeug

Folgen Sie diesen einfachen Schritten, um das Trommelbremssystem zu ersetzen:

1. Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und betätigen Sie die Handbremse.
2. Lockern Sie die Radmuttern leicht und verwenden Sie die Hebebühne, um das Fahrzeug vom Boden abzuheben. Vergessen Sie nicht, die Unterstellböcke zur zusätzlichen Unterstützung zu verwenden, wenn es erhöht ist.
3. Entfernen Sie das Rad und lokalisieren Sie die Trommel. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel, um die Schrauben zu entfernen, die die Bremstrommel halten.
4. Ziehen Sie die Trommel von den Bremsen ab. Es kann etwas Kraft erfordern, falls sie verrostet ist.
5. Sobald die Trommel ab ist, suchen Sie nach der Halteclip und der Feder und entfernen Sie diese mit einem Federnwerkzeug.
6. Entfernen Sie die alten Backen und setzen Sie die neuen Backen ein. Stellen Sie sicher, dass sie richtig passen.
7. Bauen Sie die Feder und den Halteclip wieder ein und stellen Sie sicher, dass sie gut sitzen.
8. Reinigen Sie die neue Bremstrommel und setzen Sie sie wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie sich ohne Hindernisse frei dreht.
9. Wiederholen Sie den gleichen Prozess am anderen Rad.
10. Sobald Sie fertig sind, senken Sie das Fahrzeug ab und entfernen Sie die Unterstellböcke. Testen Sie die Bremsen, bevor Sie losfahren.

Fragen & Antworten

Q1: Was ist eine selbstjustierende Trommelbremse?

A1: Selbstjustierende Trommelbremsen sind so konzipiert, dass sie automatisch den Abstand der Bremsbacken zur Bremstrommel anpassen, wenn sie abnutzen. Dieser Mechanismus sorgt dafür, dass die Bremsleistung im Laufe der Zeit konstant bleibt. Die Anpassung erfolgt typischerweise durch ein selbstjustierendes Rad oder einen internen Mechanismus, der den Verschleiß der Bremsbacken erkennt.

Q2: Welche Materialien werden häufig für die Komponenten von Trommelbremsen verwendet?

A2: Trommelbremsen werden typischerweise aus Gusseisen oder Aluminium hergestellt. Gusseisen wird aufgrund seiner hervorragenden Reibungseigenschaften und Haltbarkeit bevorzugt, während Aluminium Gewichtsvorteile bietet. Reibungsmaterialien, oft Verbundstoffe, sind so konzipiert, dass sie die notwendige Reibung erzeugen, ohne die Bremstrommel zu beschädigen.

Q3: Was ist der Unterschied zwischen einem einseitigen und einem doppelseitigen Radzylinder in einem Trommelbremssystem?

A3: Bei einem einseitigen Radzylinder gibt es nur einen Kolben (oder zwei Kolben, die zusammenarbeiten), und beide Bremsbacken werden gleichzeitig betätigt. Dieses Design ist einfacher und kompakter und wird oft in kleineren Fahrzeugen oder weniger anspruchsvollen Bremsanwendungen verwendet. Im Gegensatz dazu haben doppelseitige Radzylinder zwei separate Kolben, einen für jede Bremsbacke. Dieses Design ermöglicht eine unabhängige Betätigung der Bremsbacken und bietet eine genauere Kontrolle über die Verteilung der Bremskraft, was die Gesamtbremsleistung verbessern kann. Doppelseitige Radzylinder sind häufig in größeren Fahrzeugen oder Anwendungen zu finden, die eine robustere Bremsleistung erfordern.