Dana 35

Arten von Dana 35

Die Dana 35 ist eine Achsachse, die häufig in leichten Vierradfahrzeugen verwendet wird. Sie ist ein bekanntes Differentialgetriebe. Die Dana 35 Achse ist eine beliebte Dana Spicer Vorderachse und wird in vielen leichten LKWs und SUVs eingesetzt. Es gibt zwei Haupttypen von Dana 35 Achsen. Dazu gehören:

• Dana 35c

  Die Dana 35c ist eine Hochleistungsachse, die in schweren LKWs verwendet wird. Sie ist für Langstreckenanwendungen geeignet und kann hohe Gewichtslasten bewältigen. Die Dana 35c Achse hat ein hohes Getriebeübersetzungsverhältnis, das zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und geringerem Motorverschleiß führt. Die Dana 35c Achse wird in LKWs wie dem Dodge Ram 2500 und dem Ford Super Duty F-250 verwendet. Zu den Merkmalen der Dana 35c Achse gehören:

  • Hohe Tragfähigkeit: Die Dana 35c Achse hat eine hohe Tragfähigkeit, wodurch sie für Schwerlastanwendungen geeignet ist.
  • Hohes Getriebeübersetzungsverhältnis: Die Dana 35c Achse hat ein hohes Getriebeübersetzungsverhältnis, das zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und geringerem Motorverschleiß führt.
  • Robuste Konstruktion: Die Dana 35c Achse besteht aus hochfestem Stahl, wodurch sie robust und langlebig ist.
  • Anpassbar: Die Dana 35c Achse kann an die spezifischen Bedürfnisse verschiedener LKW-Modelle und -Anwendungen angepasst werden.
  • Wartungsarm: Die Dana 35c Achse ist so konzipiert, dass sie nur minimale Wartung erfordert, wodurch Ausfallzeiten und Wartungskosten für LKW-Besitzer reduziert werden.
  • Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten: Die Dana 35c Achse ist für Hochgeschwindigkeitsbetrieb geeignet, was sie ideal für Langstrecken-LKW-Transporte macht.

• Dana 35s

  Die Dana 35s ist eine Aftermarket-Version der Dana 35 Achse. Sie ist eine beliebte Wahl für Offroad-Enthusiasten und kann leicht aufgerüstet werden, um größere Reifen und mehr Leistung zu bewältigen. Die Dana 35s Achse wird in vielen Aftermarket-Achsaggregaten verwendet und kann an die spezifischen Bedürfnisse verschiedener Offroad-Fahrzeuge angepasst werden. Zu den Merkmalen der Dana 35s Achse gehören:

  • Hohe Tragfähigkeit: Die Dana 35s Achse kann für höhere Belastungen aufgerüstet werden, wodurch sie für Offroad-Anwendungen geeignet ist.
  • Anpassbar: Die Dana 35s Achse kann an die spezifischen Bedürfnisse verschiedener Offroad-Fahrzeuge angepasst werden.
  • Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten: Die Dana 35s Achse ist für Hochgeschwindigkeitsbetrieb geeignet, was sie ideal für Offroad-Rennen macht.
  • Robuste Konstruktion: Die Dana 35s Achse besteht aus hochfestem Stahl, wodurch sie robust und langlebig ist, auch unter rauen Offroad-Bedingungen.

Spezifikationen und Wartung von Dana 35

Die Dana 35 Achse wird von der Dana Holding Corporation hergestellt und ist eine konventionelle Hinter- und Vorderachsachse, die häufig in leichten LKWs und PKWs verwendet wird. Nachfolgend finden Sie einige Spezifikationen der Dana 35.

• Achsachse:

  Die Dana 35 Achsachse wird aus hochfestem Stahl hergestellt, der Festigkeit und Haltbarkeit bietet. Der Durchmesser der Achsachse variiert je nach spezifischer Konfiguration, der Standarddurchmesser beträgt jedoch 27,17 mm (1,063 Zoll). Auch die Länge der Achsachse variiert je nach spezifischer Konfiguration, sie hat jedoch eine Standardlänge von 15,875 mm (6,25 Zoll).

• Radnabenlager:

  Die Dana 35 Radnabenlager sind aus hochwertigem Stahl gefertigt und können mit Fett geschmiert werden. Der Lagerdurchmesser reicht von 28,575 mm (1,125 Zoll) bis 30,162 mm (1,187 Zoll), abhängig von der Konfiguration. Die Radnabenlagerbreite beträgt 25,4 mm (1 Zoll), und die Radnabenlagerbreite kann ebenfalls je nach Konstruktion variieren.

• Ring- und Ritzel:

  Die Zahnräder sind aus hochfestem Stahl gefertigt, und die Standardzahnzahl für das Dana 35 Ringzahnrad beträgt 35 Zähne, während sie für das Ritzel 10 Zähne beträgt. Das Getriebeübersetzungsverhältnis reicht von 3,07:1 bis 4,88:1, abhängig von der Konfiguration und dem Modell. Der Durchmesser des Ringzahnrads beträgt 22,225 mm (8,75 Zoll), während der Ritzel-Durchmesser 25,4 mm (1 Zoll) beträgt.

• Träger:

  Der Dana 35 Träger wird auch als Differentialgehäuse bezeichnet. Er beherbergt das Ringzahnrad und die Tellerrad-Zahnräder. Sein Durchmesser beträgt 22,225 mm (8,75 Zoll), und der Träger ist sowohl mit offenen als auch mit Sperrdifferentialen kompatibel.

• Kreuzgelenk:

  Die Standard-Kreuzgelenkgröße für die Dana 35 ist die Serie 1310. Die Kreuzgelenkkreuze sind 26,99 mm (1,0625 Zoll) breit und 29,99 mm (1,1875 Zoll) lang. Das Gelenk selbst und die Gabel sind aus Stahl gefertigt, während das Gelenk aus Nylon oder Kunststoff besteht.

• Lenker:

  Die Dana 35 Lenker verbinden die Achse mit dem Fahrzeugrahmen. Die Lenker bestehen aus Stahlrohren oder Pressstahl. Ihre Länge und Breite variieren je nach Konfiguration und Anwendung, aber die Standardlänge beträgt 30,48 cm (12 Zoll), während die Breite 5,08 cm (2 Zoll) beträgt.

• Federung:

  Die Dana 35 Federung wird aus hochfestem Stahldraht hergestellt und hat eine Federrate von 15,88 kgf/mm (88 lbs/inch). Die Länge der Feder beträgt 38,1 cm (15 Zoll), während der Durchmesser 2,54 cm (1 Zoll) beträgt.

• Bremskomponenten:

  Zu den Bremskomponenten gehören Bremstrommeln mit einem Durchmesser von 30,48 cm (12 Zoll) und Bremsbacken mit einer Breite von 7,62 cm (3 Zoll). Die Bremskomponenten werden aus Stahl und Gusseisen hergestellt.

Nachfolgend erfahren Sie, wie Sie die Dana 35 ordnungsgemäß warten, damit sie länger hält.

• Regelmäßige Inspektion: Inspektieren Sie das Dana 35 Achsaggregat auf Risse, Beschädigungen und Undichtigkeiten. Überprüfen Sie die Schmiermittel, Dichtungen und Lager und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind.
• Richtige Schmierung: Stellen Sie sicher, dass das richtige Schmiermittel im Dana 35 Achsaggregat verwendet wird und dass das Schmiermittel gemäß den Empfehlungen des Herstellers regelmäßig gewechselt wird. Stellen Sie auch sicher, dass der Schmiermittelstand auf dem empfohlenen Niveau liegt.
• Sauberkeit: Halten Sie das Dana 35 Achsaggregat sauber und frei von Ablagerungen, Schmutz und Verunreinigungen. Reinigen Sie das Achsaggregat bei jedem Ölwechsel oder in regelmäßigen Abständen.
• Radausrichtung und Wuchten: Stellen Sie sicher, dass die Räder richtig ausgerichtet und gewuchtet sind. Dies reduziert unnötige Belastungen des Achsaggregats und sorgt für gleichmäßigen Reifenverschleiß.
• Radlager einstellen: Stellen Sie die Radlager gemäß den Spezifikationen des Herstellers ein, um übermäßiges Spiel oder Blockieren zu vermeiden.
• Reifenwartung: Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck und stellen Sie sicher, dass er auf dem vom Hersteller empfohlenen Niveau liegt. Ersetzen Sie abgenutzte Reifen rechtzeitig und stellen Sie sicher, dass alle Reifen die gleiche Größe und Art haben.
• Sicheres Fahrverhalten: Vermeiden Sie aggressives Fahren, wie z. B. schnelles Beschleunigen, starkes Bremsen und scharfes Kurvenfahren, da dies das Achsaggregat übermäßig belasten kann.
• Lastmanagement: Überschreiten Sie nicht die empfohlene Tragfähigkeit des Dana 35 Achsaggregats. Verteilen Sie die Last gleichmäßig über das Achsaggregat.
• Professionelle Wartung: Lassen Sie das Dana 35 Achsaggregat von einem qualifizierten Mechaniker warten und warten, der Erfahrung mit der Wartung von Achsaggregaten hat.

So wählen Sie Dana 35

Es ist kein Geheimnis, dass die Dana 35 Achse eine beliebte Wahl für viele Fahrzeuge ist, insbesondere für solche, die für Geländefahrten verwendet werden. Aber mit ihrer Popularität kommt auch die Notwendigkeit, zu verstehen, wie man die Dana 35 für spezifische Bedürfnisse auswählt. Hier sind einige Faktoren, die Sie berücksichtigen sollten:

• Grundlegendes verstehen: Bevor Sie sich mit den Einzelheiten der Auswahl von Dana 35 befassen, sollten Sie sich mit den Grundlagen vertraut machen. Dana 35 ist eine Modellnummer für Achsen, die von der Firma Spicer hergestellt werden. Es handelt sich um eine feste Hinterachse, die in verschiedenen leichten LKWs und Allradfahrzeugen verwendet wird. Die Kenntnis der Grundlagen hilft Ihnen, die Vorteile und Nachteile der Dana 35 Achse zu verstehen.
• Verwendungszweck: Berücksichtigen Sie den Verwendungszweck des Fahrzeugs, das mit der Dana 35 Achse ausgestattet ist. Ist es hauptsächlich für den täglichen Pendelverkehr, für Offroad-Abenteuer oder eine Kombination aus beidem gedacht? Wenn Offroad-Leistung Priorität hat, ist es möglicherweise die bessere Wahl, sich für eine Dana 35 Achse mit Aftermarket-Verbesserungen zu entscheiden. Zu diesen Verbesserungen können verstärkte Achsrohre, verbesserte Zahnräder und Sperrdifferentiale für verbesserte Traktion in anspruchsvollem Gelände gehören.
• Reifengröße: Die Wahl der richtigen Reifengröße ist entscheidend bei der Auswahl der Dana 35. Größere Reifen bieten eine bessere Bodenfreiheit und Offroad-Fähigkeit, belasten aber die Achse zusätzlich. Wenn Sie planen, das Fahrzeug mit übergroßen Reifen auszustatten, sollten Sie eine Dana 35 Achse mit verbesserten inneren Komponenten in Betracht ziehen, um die erhöhte Belastung effektiv bewältigen zu können.
• Getriebeübersetzungsverhältnis: Dana 35 Achsen werden mit verschiedenen Getriebeübersetzungsverhältnissen geliefert, die sich auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch auswirken können. Niedrigere Getriebeübersetzungsverhältnisse (z. B. 4,10:1) bieten mehr Drehmoment zum Offroad-Krabbeln und eine bessere Leistung mit größeren Reifen. Im Gegensatz dazu sind höhere Getriebeübersetzungsverhältnisse (z. B. 3,55:1) für Fahrten auf der Straße kraftstoffeffizienter. Wählen Sie ein Getriebeübersetzungsverhältnis, das zu den primären Fahrbedingungen und Vorlieben passt.
• Sperrdifferential vs. Selbstsperrdifferential: Bei der Auswahl eines Differentials für die Dana 35 sollten Sie die Fahrbedürfnisse berücksichtigen. Sperrdifferentiale bieten maximale Traktion in extremen Offroad-Situationen, indem sie beide Räder zusammensperren. Selbstsperrdifferentiale bieten einen Kompromiss zwischen Straßen- und Geländefähigkeit, indem sie eine gewisse Traktionskontrolle bieten, ohne zu aggressiv zu sein.
• Budget: Schließlich spielt das Budget eine wichtige Rolle bei der Wahl der Dana 35. Während die Basismodelle kostengünstig sind, kann die Aufrüstung von Komponenten für eine bessere Offroad-Leistung die Gesamtkosten erhöhen. Legen Sie das Budget im Voraus fest und berücksichtigen Sie die langfristigen Vorteile einer verbesserten Haltbarkeit und Fähigkeit.

Wenn Sie diese Faktoren berücksichtigen, wird die Auswahl der richtigen Dana 35 Achse für bestimmte Bedürfnisse einfacher. Ob für den täglichen Fahrbetrieb oder für Offroad-Abenteuer, es gibt eine Dana 35 Achse, die für jeden Bedarf geeignet ist.

So bauen Sie Dana 35 selbst ein und tauschen Sie sie aus

Der Austausch von Dana 35 Achsen kann für viele Menschen eine entmutigende Aufgabe sein. Mit den richtigen Werkzeugen und dem richtigen Wissen ist dies jedoch möglich. Hier sind einige einfache Schritte:

Lesen Sie zunächst die Installationsanweisungen, die mit der Dana 35 Achsachse geliefert werden, um den Vorgang zu vereinfachen. Jedes Modell hat seine eigenen einzigartigen Schritte, die befolgt werden müssen.

• Fahrzeug vorbereiten

  Legen Sie das Fahrzeug in den Gang und stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist. Dadurch wird verhindert, dass sich das Fahrzeug bewegt. Lösen Sie anschließend die Radmuttern und heben Sie das Fahrzeug an. Entfernen Sie die Räder und entfernen Sie die Radmuttern und verriegeln Sie die Naben. Trennen Sie die Nabe von der Achse.

• Differentialöl ablassen

  Suchen Sie die Ablassschraube am Dana 35 Differential und entfernen Sie sie, um das Öl in einen geeigneten Behälter abzulassen. Dies verhindert, dass das Öl in die Achsachse gelangt.

• Differentialdeckel entfernen

  Lösen Sie die Schrauben, die den Differentialdeckel halten, mit einem Schraubenschlüssel und hebeln Sie den Deckel ab. Dadurch kann das Öl vollständig ablaufen.

• Lenker abbauen

  Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Schrauben zu entfernen, die die Lenker an der Achse halten. Dadurch wird die Achse von der Aufhängung gelöst.

• C-Clip entfernen

  Verwenden Sie einen Schraubendreher, um den Sicherungsring zu entfernen und schieben Sie den C-Clip von der Achsachse im Differential ab.

• Alte Achsachse entfernen

  Trennen Sie das Kreuzgelenk von der Achsachse und schieben Sie die Achse aus dem Differential. Dies kann ein leichtes Klopfen mit einem Hammer erfordern.

• Neue Achsachse einbauen

  Reinigen Sie das Innere des Achsrohres und tragen Sie Fett auf das Kreuzgelenk der neuen Achsachse auf. Schieben Sie die neue Achsachse in das Differential und schließen Sie das Kreuzgelenk wieder an.

• C-Clip wieder einbauen

  Schieben Sie den C-Clip auf das Ende der neuen Achsachse und bauen Sie den Sicherungsring wieder ein.

• Lenker wieder anschließen

  Schließen Sie die Lenker mit den Schrauben wieder an die Achse an und ziehen Sie sie mit dem Drehmoment an, das der Hersteller vorgibt.

• Differential wieder zusammenbauen

  Schließen Sie den Differentialdeckel mit seinen Schrauben wieder an und füllen Sie ihn durch die Einfüllöffnung mit frischem Öl. Bauen Sie dann die Nabe und die Radmuttern wieder ein.

• Die Montage abschließen

  Schließen Sie die Räder wieder an und senken Sie das Fahrzeug ab. Ziehen Sie die Radmuttern fest und entfernen Sie die Wagenheberstützen. Sobald dies geschehen ist, ist der Vorgang abgeschlossen.

F & A

F: Was ist Dana 35?

A: Dana 35 Achse bezieht sich auf ein Achsmodell, das in leichten Allradfahrzeugen verwendet wird. Dana 35 Achsen werden in Fahrzeugen mit Front- und Hinterradantrieb, mit offenen und geschlossenen Rädern verwendet. Die Dana 35 Achse ist eine beliebte Wahl für Jeep und Ford Fahrzeuge.

F: Was sind die Merkmale von Dana 35?

A: Zu den Merkmalen der Dana 35 Achse gehören ein Ringzahnrad-Durchmesser von 7,625 Zoll, ein Achsrohr-Durchmesser von 8,5 Zoll und ein Trägerlager-Durchmesser von 1,38 Zoll. Die Dana 35 Achse hat auch eine hohe und eine niedrige Ritzelposition. Die Längen der Dana 35 Achsachsen unterscheiden sich je nach Achsmodell.

F: Was ist Dana 35c?

A: Dana 35c ist ein Modell der Dana 35 Achse, das für leichte Allradfahrzeuge entwickelt wurde. Dana 35c wird häufig in Ford Fahrzeugen verwendet. Dana 35c Achsen haben einen Ringzahnrad-Durchmesser von 7,625 Zoll, einen Achsrohr-Durchmesser von 8,5 Zoll und einen Trägerlager-Durchmesser von 1,38 Zoll.