Vergaser-injektor

Arten von Vergaser-Einspritzdüsen

Ein Vergaser ist ein mechanisches Gerät, das Luft und Benzin in die Verbrennungskammern des Motors mischt. Vergaser-Einspritzdüsen gibt es in verschiedenen Typen, wie zum Beispiel:

• Vergaser mit konstantem Durchfluss: Der Vergaser mit konstantem Durchfluss hält die Drosselklappen parallel zueinander und ist normalerweise vertikal über dem Luftkammer angebracht. Wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt, verringert sich der Luftstrom durch den Vergaser und der Kolben bewegt sich nach unten. Dadurch kommt der Kolben mit einem Schieber in Kontakt, und die beiden beginnen, sich zusammen zu bewegen. Während sich der Schieber bewegt, verringern sich die Öffnungen in den Ports am unteren Ende des Luft-Kraftstoff-Gemischsteuerblocks, und das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird gezwungen, durch die verringerte Öffnung zu strömen. Dieser Mechanismus sorgt für eine gleichmäßige Geschwindigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches und verhindert Änderungen in der Motorleistung.
• Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI): Dieser Vergaser wird in Benzinmotoren eingesetzt und verwendet elektronische Steuerungen, um präzise Mengen Kraftstoff in die Verbrennungskammer zu injizieren. Er ersetzt den Vergaser in Verbrennungsmotoren, verbessert die Motorleistung, verringert Emissionen und erhöht die Zuverlässigkeit bei niedrigen Temperaturen. Das EFI-System enthält eine Einspritzdüse, eine Motorsteuereinheit und ein Kraftstoffversorgungssystem unter hohem Druck. Der Kraftstoff wird direkt in die Verbrennungskammer oder in den Ansaugkanal injiziert, wo er mit der Luft vermischt und zerstäubt wird, um die Zündung zu verbessern. Das EFI-System ersetzt das mechanische Mengen- und Signalsteuerungssystem des Vergasers und verwendet elektronische Steuerungen, um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Kraftstoffzufuhr und -messung zu verbessern. Das System funktioniert unter verschiedenen Betriebsbedingungen, wie Standgas, Beschleunigung und Last, und optimiert die Leistung und Emissionen.
• Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung (MPI): Dies ist ein Vergasereinspritzsystem, das kleine Mengen Kraftstoff direkt in die Ansaugports jedes Zylinders einspritzt. Das System zerstäubt den Kraftstoff und mischt ihn mit der eintretenden Luft, wodurch ein homogenes Luft-Kraftstoff-Gemisch entsteht, das die Motorleistung und Effizienz verbessert. Das Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem besteht aus einer Kraftstoffeinspritzdüse im Ansaugkrümmer jedes Zylinders, einem Kraftstoffversorgungssystem unter hohem Druck und einer Steuereinheit. Die Steuereinheit regelt den Einspritzzeitpunkt und die -dauer und optimiert das Luft-Kraftstoff-Gemisch für verschiedene Betriebszustände wie Last, Drehzahl und Temperatur. Die Mehrport-Kraftstoffeinspritzung verbessert die Motorleistung, reduziert die Emissionen und verbessert das Kaltstartverhalten und die Fahrbarkeit.
• Doppeldrosselklappen-Kraftstoffeinspritzung: Dies ist ein Kraftstoffeinspritzsystem, das zwei Drosselklappen verwendet, um den Luftstrom in den Motor zu steuern und so die Leistung und Leistung zu verbessern. Das System besteht aus zwei Drosselklappen, zwei Sätzen von Ansaugluftsteuerelementen und einer Motorsteuereinheit, die den Betrieb der beiden Drosselklappen koordiniert. Das Doppeldrosselklappen-Kraftstoffeinspritzsystem ermöglicht eine genauere Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemischs und verbessert die Motorleistung und -reaktion.

Technische Daten und Wartung von Vergaser-Einspritzdüsen

Die Spezifikationen von Vergaser-Einspritzdüsen können je nach Typ oder Modell variieren. Nachfolgend sind einige allgemeine Spezifikationen aufgeführt:

• Durchflussrate

  Dies ist die Menge an Kraftstoff, die die Einspritzdüse pro Sekunde an den Motor liefern kann. Die Durchflussrate wird in Litern pro Stunde (L/h) gemessen. Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen mit einer höheren Durchflussrate können Hochleistungsmotoren unterstützen, während solche mit einer niedrigeren Durchflussrate für Standardmotoren geeignet sind.

• Kraftstoffart

  Vergaser-Einspritzdüsen sind hauptsächlich dafür ausgelegt, mit Benzin-Kraftstoff zu arbeiten. Einige können jedoch auch alternative Kraftstoffe wie Ethanol oder Methanol verwenden.

• Spannung

  Dies ist der elektrische Strom, der benötigt wird, um die Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüse zu betreiben. Die meisten Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen arbeiten bei 12 Volt. Einige benötigen jedoch 24 Volt oder mehr.

• Impedanz

  Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen haben im Allgemeinen eine niedrige oder hohe Impedanz. Niedrig-Impedanz-Einspritzdüsen haben einen elektrischen Widerstand von 2 bis 3 Ohm. Hoch-Impedanz-Einspritzdüsen haben dagegen einen elektrischen Widerstand von etwa 12 bis 16 Ohm.

• Sprühmuster

  Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen haben unterschiedliche Sprühmuster, darunter einfach, Mehrpunkt- oder Doppel-Sprüh. Die Art des Sprühmusters beeinflusst, wie der Kraftstoff mit der Luft in der Verbrennungskammer vermischt wird.

Nachfolgend sind einige allgemeine Wartungspraktiken für Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen aufgeführt:

• Überprüfen Sie regelmäßig das Kraftstoffsystem auf Undichtigkeiten und reparieren Sie beschädigte Teile.
• Ersetzen Sie den Kraftstofffilter in den empfohlenen Intervallen, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen die Kraftstoffeinspritzdüsen verstopfen.

  Verwenden Sie hochwertigen Kraftstoff, der frei von Verunreinigungen ist. Kraftstoff von schlechter Qualität kann dazu führen, dass die Kraftstoffeinspritzdüsen verstopfen.

• Reinigen Sie regelmäßig die Kraftstoffeinspritzdüsen, um Kohlenstoffablagerungen und andere Rückstände zu entfernen. Dies kann mit einem Reinigungskit für Kraftstoffeinspritzdüsen durchgeführt werden.
• Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Anschlüsse zu den Kraftstoffeinspritzdüsen sauber und fest sind. Lockere oder verschmutzte Verbindungen können Fehlzündungen oder Ausfälle der Einspritzdüsen verursachen.
• Überprüfen Sie den Kraftstoffdruckregler und andere Komponenten des Kraftstoffeinspritzsystems, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren. Ein defekter Regler kann zu Problemen bei der Kraftstoffzufuhr führen.
• Lassen Sie einen qualifizierten Mechaniker die Kraftstoffeinspritzdüsen testen und ausbalancieren, wenn es Leistungsprobleme oder Abnutzungserscheinungen gibt.
• Ersetzen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen, wenn sie beschädigt oder über den Reparaturbedarf hinaus abgenutzt sind.

So wählen Sie Vergaser-Einspritzdüsen aus

Beim Kauf eines Vergasers zum Wiederverkauf müssen Geschäftskäufer sicherstellen, dass er die Bedürfnisse des Endbenutzers erfüllt. So geht man vor.

• Verstehen Sie die Motoranforderungen

  Die Größe des Vergasers wird in Kubikfuß pro Minute (CFM) gemessen, was angibt, wie viel Luft und Kraftstoff der Vergaser fördern kann. Sie sollte dem Leistungspotenzial des Motors entsprechen, um eine effiziente Leistung ohne Verstopfung oder Überflutung des Motors sicherzustellen. Zum Beispiel wird ein kleiner CFM bei einem Hochleistungsmotor den Luftstrom einschränken, während ein großer CFM bei einem Motor mit niedriger Leistung eine übermäßige Kraftstoffzufuhr bieten würde. Als Faustregel kann CFM mit dieser Formel berechnet werden: Motorhubraum (CID) x Max RPM ÷ 3.000.

• Berücksichtigen Sie Kraftstoffart und Leistungsanforderungen

  Benzine mit hoher Oktanzahl sind für Motoren konzipiert, die höhere Verdichtungsverhältnisse benötigen und daher widerstandsfähiger gegen Klopfen sind. Vergaser für Renn- und Hochleistungsfahrzeuge sind so ausgelegt, dass sie die Kraftstoffzufuhr für maximale Leistung optimieren, während diejenigen für Straßenfahrzeuge den Fokus auf Emissionskonformität und Kraftstoffeffizienz legen.

• Analysieren Sie die Auswirkungen von Temperatur und Höhe

  In höheren Höhen muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch aufgrund des verringerten Umgebungsdrucks magerer sein. Käufer könnten in Erwägung ziehen, Vergaser-Kits mit verstellbaren Düsen zu erwerben, wenn sie häufig in unterschiedliche Höhen reisen. Ähnlich könnten Kaltstartprobleme sie dazu veranlassen, Vergaser mit Choke-Mechanismen oder elektrischen Heizungen auf Lager zu halten.

• Bewerten Sie Fahrzeugmodifikationen

  Nachrüstbare Luftfilter und die Kompatibilität mit dem Ansaugkrümmer sind wesentliche Überlegungen. Die physischen Abmessungen des Vergasers sollten zu diesen Komponenten passen. Außerdem beeinflussen die Abgassysteme des Fahrzeugs, wie der Vergaser funktioniert. Zum Beispiel erfordert ein frei fließendes Abgassystem ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch.

So führen Sie selbständig den Austausch von Vergaser-Einspritzdüsen durch

Der Austausch von Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen kann eine unkomplizierte Aufgabe sein, besonders wenn die richtigen Werkzeuge und Geräte zur Verfügung stehen. Nachfolgend finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie die Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen ersetzen:

Bevor Sie mit dem Prozess beginnen, stellen Sie sicher, dass die folgenden Werkzeuge bereitliegen:

• Neue Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen
• Inhalationswerkzeug
• Schraubendreher
• Ratschenschlüssel
• Torx-Schlüssel
• Ratsche
• Spitze Zange

Schritte zum Austausch der Vergaserdüsen

• 1. Schalten Sie den Motor aus und öffnen Sie die Motorhaube. Trennen Sie die Batterie, indem Sie das negative Kabel von der Batterie entfernen. Dies stellt sicher, dass kein Strom zu den Kraftstoffeinspritzdüsen fließt und das Risiko von Unfällen verringert wird.
• 2. Finden Sie die Kraftstoffschiene, die sich normalerweise oben am Motor befindet, und entfernen Sie sie. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel, um die Schrauben zu lösen, und einen Torx-Schlüssel oder eine Ratsche, um Klemmen zu lockern, die die Kraftstoffschiene an ihrem Platz halten.
• 3. Entfernen Sie als Nächstes die alten Kraftstoffeinspritzdüsen von der Kraftstoffschiene. Verwenden Sie eine Spitze Zange oder ein Inhalationswerkzeug, um die Einspritzdüsen aus ihren jeweiligen Ports zu entfernen. Seien Sie vorsichtig, die Einspritzdüsen oder die Kraftstoffschiene dabei nicht zu beschädigen.
• 4. Nachdem die alten Düsen entfernt wurden, nehmen Sie die neuen Vergaser-Kraftstoffeinspritzdüsen und schmieren Sie deren O-Ringe mit frischem Motoröl oder Vaseline. Dies sorgt für einen ordnungsgemäßen Dichtungsabschluss und erleichtert das Einsetzen in die Kraftstoffschiene.
• 5. Drücken Sie die neuen Kraftstoffeinspritzdüsen vorsichtig in die Kraftstoffschiene, und achten Sie darauf, dass sie richtig eingesetzt und korrekt ausgerichtet sind.
• 6. Nachdem die neuen Kraftstoffeinspritzdüsen installiert sind, befestigen Sie die Kraftstoffschiene wieder am Motor. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel, um die Schrauben festzuziehen, und einen Torx-Schlüssel oder eine Ratsche, um Klemmen, die die Kraftstoffschiene an ihrem Platz halten, zu sichern. Schließen Sie das negative Kabel wieder an die Batterie an und starten Sie den Motor, um die neuen Kraftstoffeinspritzdüsen zu testen.
• 7. Stellen Sie sicher, dass es keine Kraftstofflecks gibt und dass der Motor rund läuft.
• 8. Schließen Sie die Motorhaube und räumen Sie alle Werkzeuge oder Materialien auf, die während des Austauschs verwendet wurden.

Fragen und Antworten

Q1: Wie erkennt man, dass der Vergaser defekt ist?

A1: Es gibt mehrere Anzeichen, die auf einen defekten Vergaser hinweisen, darunter: Schwierigkeiten beim Starten des Motors, unruhiger Leerlauf, schlechte Beschleunigung, schwarzer Rauch aus dem Auspuff (was auf übermäßigen Kraftstoff hinweist) oder Motoren-Ruckeln (was auf einen Mangel an Kraftstoff hinweist).

Q2: Kann ein Vergaser repariert werden?

A2: Ja, in vielen Fällen kann ein Vergaser repariert werden. Abhängig vom Ausmaß des Schadens und den Kosten für die Teile kann es jedoch kosteneffektiver sein, ihn durch einen neuen oder überholten zu ersetzen.

Q3: Was ist ein elektrischer Choke für Vergaser?

A3: Ein elektrischer Choke für Vergaser ist ein Gerät, das die Drossel automatisch allmählich öffnet, während der Motor warm wird. Dies beseitigt die Notwendigkeit einer manuellen Choke-Einstellung und sorgt für einen reibungslosen Motorbetrieb.

Q4: Ist eine Vergaserdüse besser als eine Einspritzung?

A4: Die Kraftstoffeinspritzung wird allgemein als effizienter angesehen und bietet eine bessere Leistung als Vergaser. Vergaser sind jedoch einfacher, günstiger und leichter zu warten, weshalb sie immer noch in vielen älteren Fahrzeugen und Kleinstmotoren eingesetzt werden.

Q5: Kann ein altes Auto auf Einspritzung umgerüstet werden?

A5: Ja, es ist möglich, einen Vergaser auf Kraftstoffeinspritzung umzurüsten. Es gibt mehrere Umrüstungskits. Der Prozess kann jedoch komplex sein und zusätzliche elektrische sowie Kraftstoffsystemmodifikationen erfordern.