Breaker-pad

Arten von Bremsbelägen

Ein Bremsbelag ist ein Gerät, das an der Scheibenbremse eines Fahrzeugs angebracht ist, um Reibung zu erzeugen und das Fahrzeug beim Drücken gegen den Bremsscheibenträger zu verlangsamen. Es gibt verschiedene Arten von Bremsbelägen, die jeweils für verschiedene Fahrzeuge und Fahrstile geeignet sind. Dazu gehören:

• Organische Bremsbeläge

  Organische Beläge, auch als niedrigmetallische Beläge bezeichnet, bestehen typischerweise aus natürlich vorkommenden Materialien wie Gummi, Fasern und Kohlenstoff. Sie sind leise und erzeugen beim Bremsen wenig Geräusch. Organische Beläge bieten zudem ein sanftes und sanftes Bremsgefühl. Sie sind für leichte Fahrzeuge wie Limousinen und für das Fahren auf Stadtstraßen geeignet. Allerdings nutzen sich organische Beläge leicht ab und sind nicht ideal für schwere Fahrzeuge oder solche, die häufiges Bremsen erfordern.

• Semi-metallische Bremsbeläge

  Semi-metallische Beläge bestehen aus etwa 30-70 % Metallfasern wie Eisen, Kupfer und Graphit. Die Metalle verleihen den Belägen hohe Reibung und Haltbarkeit, wodurch sie für schwere Fahrzeuge wie Lkw und für das Fahren auf Autobahnen geeignet sind. Semi-metallische Beläge können hohe Temperaturen aushalten und nutzen sich weniger schnell ab. Allerdings erzeugen sie viel Lärm und Staub und sind nicht für leichte Fahrzeuge geeignet.

• Metallische Bremsbeläge

  Diese Beläge bestehen aus 100 % Metallfasern. Sie bieten eine außergewöhnliche Bremsleistung und können hohe Reibung erzeugen. Metallische Beläge sind für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge wie Sportwagen geeignet, da sie schnell und effizient bremsen können. Allerdings können sie schnell überhitzen und sind nicht ideal für Fahrzeuge, die häufig Bremsen nutzen.

• Ceramic Brake Pads

  Ceramische Beläge bestehen normalerweise aus einer Mischung aus keramischen Materialien und anderen Verbundstoffen. Sie sind aufgrund ihres leisen Betriebs, der geringen Staubproduktion und der konstanten Leistung bei Pkw sehr beliebt. Ceramische Beläge bieten ein sanftes Bremsgefühl und neigen weniger zum Überhitzen. Sie sind auch vielseitig und können unter verschiedenen Fahrbedingungen eingesetzt werden. Allerdings sind sie teurer als andere Arten von Bremsbelägen.

• Kohlenstoff-keramische Bremsbeläge

  Kohlenstoff-keramische Beläge werden hauptsächlich in Hochleistungsfahrzeugen und Luxusautos eingesetzt. Sie bieten ausgezeichnete Bremsleistung, hohe thermische Stabilität und Abriebfestigkeit. Kohlenstoff-keramische Beläge können extremen Temperaturen standhalten und sind für Rennen oder Hochgeschwindigkeitsfahrten geeignet. Allerdings sind sie im Vergleich zu anderen Arten von Bremsbelägen kostspielig.

Spezifikationen und Wartung von Bremsbelägen

• Regelmäßige Inspektion

  Fahrzeuge sollten ihre Bremsbeläge etwa alle 10.000 Meilen überprüfen lassen. Autos, die ziehen oder steile Hügel fahren, benötigen häufigere Überprüfungen. Der Mechaniker wird nach Abnutzung und Rissbildung suchen. Eine visuelle Inspektion allein zeigt möglicherweise keine internen Risse. Ein Bremsbelag-Dickenmessgerät sollte verwendet werden. Wenn das Material des Belags 1,5 mm über dem Mindestmaß liegt, ist ein Austausch noch nicht erforderlich. Aber Beläge mit Oberflächenrissen sollten gewechselt werden.

• Reifenwechsel

  Das Wechseln der Reifen hilft, die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verlängern. Die vorderen Beläge nutzen sich schneller ab, da die meisten Autos eine vordere Bremslast haben. Durch den Reifenwechsel können die hinteren Beläge mehr Bremsarbeit leisten. Das verhindert ungleiche Abnutzung der Beläge.

• Richtige Einbremsung

  Neue Bremsbeläge sollten richtig eingefahren werden. In den ersten 200 Meilen sollten plötzliche Anhaltungen aus hohen Geschwindigkeiten vermieden werden. Die Beläge benötigen diese Zeit, um sich vollständig gegen die Scheiben zu setzen. Hartes Bremsen davor kann zu ungleicher Abnutzung führen. Der Mechaniker wird ein Einbremsverfahren durchführen, wenn er die Beläge ersetzt. Moderates Bremsen wird wiederholt durchgeführt, um die neuen Beläge gleichmäßig zu setzen.

• Pflege der Bremssättel

  Die Bremssättel drücken die Beläge gegen die Scheiben. Bei jeder Inspektion sollten die Kolben der Bremssättel überprüft werden. Sie müssen sich frei bewegen können, ohne zu klemmen. Schmutzansammlungen können ungleiche Druckverhältnisse beim Bremsen verursachen. Die Kolben sollten sanft aus und ein im Bremssattelgehäuse gleiten.

• Flüssigkeitswechsel

  Die Bremsflüssigkeit muss alle 30.000 Meilen gewechselt und ersetzt werden. Alte Flüssigkeit kann mit der Zeit Feuchtigkeit aufnehmen. Das senkt den Siedepunkt. Dies kann bei starker Beanspruchung zu Bremsfading führen. Der Wechsel entfernt die Verunreinigungen. Frische Flüssigkeit mit einem hohen Siedepunkt ist entscheidend für die Sicherheit.

• Qualitätskomponenten

  Beim Wechseln der Beläge und Scheiben sollten hochwertige Teile gekauft werden. Der Mechaniker kann Komponenten auswählen, die zum Fahrstil passen. Aggressive Fahrer benötigen Beläge, die hohe Temperaturen aushalten können. Wer sanft fährt, kann sich für leisere, staubarme Beläge entscheiden.

• Bremsbelagscheiben

  Zwischenlagen dienen als Puffer zwischen den Belägen und dem Bremssattel. Sie reduzieren Vibrationen, die laute Bremsgeräusche verursachen. Ein neues Satz Isolatoren sollte installiert werden, wenn das Fahrzeug beim Bremsen Schleifgeräusche macht. Die Unterlage verhindert Schäden an den Bremskomponenten.

• Schmierung der Bremsbeläge

  Die Rückseite der Bremsbeläge sollte regelmäßig geschmiert werden. Eine spezielle Bremsfett- oder Anti-Klebe-Verbindung sollte aufgetragen werden. Dies verhindert, dass die Beläge an den Bremssätteln kleben. Klebende Beläge können ungleiche Abnutzung verursachen.

• Einfahren-Prozess

  Neue Bremsbeläge benötigen einen Einfahrprozess, um eine gleichmäßige Reibmaterialübertragung sicherzustellen. Der Fahrzeugbesitzer sollte die Anweisungen des Herstellers zu den Einfahrverfahren befolgen. Dies beinhaltet typischerweise eine Reihe moderater Bremsvorgänge aus verschiedenen Geschwindigkeiten, um einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Belag und Scheibe herzustellen.

• Warnanzeigen für Bremsbeläge

  Einige moderne Fahrzeuge verfügen über Bremsbeläge, die mit integrierten Verschleißsensoren ausgestattet sind. Wenn das Sensorlicht angeht, bedeutet dies, dass die Beläge dünner werden. Ein Mechaniker sollte sofort konsultiert werden, bevor sie bis auf das Metall abgerieben sind.

• Qualitätskontrollen

  Bei Austausch der Beläge sollte der Techniker sicherstellen, dass alle Bauteile korrekt montiert sind. Die Bremssattelschrauben, Belagsbefestigungsklemmen und Unterlagen sollten doppelt überprüft werden. Eine Testfahrt wird durchgeführt, um zu überwachen, wie die neuen Beläge funktionieren.

• Kompatibilität der Bremsbeläge

  Es sollten nur Bremsbeläge verwendet werden, die für die spezifische Fahrzeugmarke und -modell entwickelt wurden. Die Teile sollten den Spezifikationen der Originalausstattung entsprechen. Beläge mit falschen Abmessungen passen möglicherweise nicht richtig in den Bremssattel.

• Einlaufzeit der Bremsbeläge

  Nach dem Austausch der Bremsbeläge wird in der Regel eine Einlaufzeit empfohlen. Während der ersten 300 Meilen sollten aggressives Fahren und schnelles Bremsen vermieden werden. Dies ermöglicht es den Belägen und Scheiben, richtig miteinander zu arbeiten.

• Überprüfung des Bremsflüssigkeitsstands

  Der Bremsflüssigkeitsbehälter sollte regelmäßig überprüft werden. Wenn die Beläge abgenutzt sind, kann der Flüssigkeitsstand allmählich sinken. Dies geschieht, da der Kolben weiter herausgeschoben wird, um zu kompensieren. Niedriger Flüssigkeitsstand könnte auf den bald notwendigen Austausch der Beläge hinweisen.

• Auswahl der Bremsbelagshärte

  Für Fahrzeuge, die zum Ziehen oder Transport Schwerlasten verwendet werden, sollten Bremsbeläge mit hohem Reibungskoeffizienten gewählt werden. Diese Beläge bieten zusätzliche Bremskraft für häufiges hartes Bremsen. Sie können besser mit dem zusätzlichen Gewicht umgehen.

• Vibrationsdämpfer für Bremsbeläge

  Einige Beläge werden mit eingebauten Dämpfern geliefert, um Vibrationen zu reduzieren, die Bremsgeräusche verursachen. Wenn laute Quitschgeräusche auftreten, können separate Dämpfer gekauft werden. Sie passen zwischen die Beläge und die Bremssättel, um das Schleifen zu dämpfen.

Wie man Bremsbelag auswählt

Es gibt einige Faktoren, die die Menschen bei der Auswahl eines Bremsbelags berücksichtigen sollten. Dazu gehören die folgenden:

• Fahrzeugtyp und Verwendung:

  Bei der Auswahl eines Bremsbelags sollten Käufer den Fahrzeugtyp und dessen Verwendung berücksichtigen. Wenn das Fahrzeug für schwere Aufgaben wie Ziehen und Transport eingesetzt wird, müssen die Beläge langlebig und beständig sein. Für Standardfahrzeuge sind Beläge geeignet, die eine angemessene Bremsleistung bieten.

• Material:

  Käufer müssen das richtige Material für ihre Bremsbeläge auswählen. Jedes Material hat seine Vor- und Nachteile. Zum Beispiel sind metallische Beläge langlebig und für schwere Aufgaben geeignet. Allerdings sind sie laut und produzieren viel Staub. Auf der anderen Seite sind organische Beläge leiser und produzieren weniger Staub. Sie sind für leichte Fahrzeuge geeignet.

• Klimatische und Umweltbedingungen:

  Bei der Auswahl eines Bremsbelags müssen Käufer die klimatischen und Umweltbedingungen berücksichtigen. In feuchten und nassen Gebieten sollten Beläge gewählt werden, die in solchen Bedingungen gut funktionieren. Sie sollten Eigenschaften haben, die Geräusche reduzieren und die Bremsleistung verbessern. In sandigen und staubigen Umgebungen sollten Beläge mit Staubschutz und haltbaren Materialien gewählt werden, die Abrieb standhalten können.

• Fahrstil:

  Käufer mit aggressiven Fahrstilen sollten Beläge wählen, die eine leistungsstarke Bremsung bieten. Sie sollten eine gute Wärmeableitung und niedrige Geräuschpegel haben. Für Käufer, die regelmäßig fahren, sind Standardbeläge, die eine angemessene Bremsleistung bieten, geeignet.

• Lärm und Staub:

  Bei der Auswahl eines Bremsbelags sollten Käufer, die sich um Geräusche und Staub sorgen, Beläge mit geringer Geräusch- und Staubentwicklung wählen. Solche Beläge verfügen über spezielle Formulierungen und Materialien. Sie haben auch Staubschutz, um Staub zu minimieren.

• Budget:

  Es gibt heute verschiedene Bremsbeläge auf dem Markt. Käufer können Beläge finden, die ihren Bedürfnissen und Vorlieben innerhalb ihres Budgets entsprechen. Es ist wichtig zu bedenken, dass hochwertige Beläge mit fortschrittlichen Eigenschaften teurer sind. Allerdings bieten sie langfristige Vorteile und Haltbarkeit.

Wie man Bremsbeläge selbst wechselt

Viele Fahrzeuge haben einen Austausch der vorderen Scheibenbremsbeläge. Daher ist dies der beste Ausgangspunkt. Man kann einen erheblichen Unterschied in der Bremskraft des Fahrzeugs erzielen, indem man nur eine Seite wechselt. Es ist am besten, die Beläge an beiden Seiten einer Achse zu wechseln, um eine ausgewogene Bremsleistung aufrechtzuerhalten und ein Ziehen zu vermeiden.

Werkzeuge, die zum Wechseln der Beläge benötigt werden, sind eine Hebebühne, Wagenheber, Radnussenschlüssel, C-Klemme oder Bremswerkzeug sowie einen Steckschlüssel oder einen Kombinationsteil. Die benötigten Teile sind neue Bremsbeläge und Bremsfett. Der Prozess ist wie folgt:

• Vorbereitung:

  Die Handbremse sollte angezogen werden, und Radstopper sollten an den Rädern platziert werden, an denen nicht gearbeitet wird. Das Fahrzeughandbuch sollte konsultiert werden, um das korrekte Verfahren zum Austausch der Bremsbeläge zu finden.

• Fahrzeug anheben:

  Verwenden Sie den Radnussenschlüssel, um die Radmuttern leicht zu lockern. Dann heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber an, bis es sicher auf den Wagenhebern steht. Das Rad sollte entfernt werden.

• Bremsbeläge entfernen:

  Die Bremsbeläge befinden sich am Bremssattel. Die Schrauben des Bremssattels sollten mit einem Steckschlüssel oder Kombinationsteil entfernt werden. Dann wird der Bremssattel vorsichtig von den Belägen angehoben und gestützt, ohne die Bremsleitung zu beschädigen. Die alten Beläge und Halteclips sollten entfernt werden.

• Neue Bremsbeläge einbauen:

  Die Bremsbeläge des alten Bremssattels entfernen und die neuen installieren. Der Bremssattel wird dann auf die Bremsbeläge gedrückt oder komprimiert. Danach sollte das Rad wieder montiert und die Radmuttern kreuzweise angezogen werden. Das Fahrzeug sollte von den Wagenhebern abgelassen werden und die Bremsbeläge sollten gemäß den Drehmomentvorgaben des Herstellers angezogen werden.

Fragen & Antworten

F1: Was ist ein Bremsbelag?

A1: Ein Bremsbelag, der normalerweise als Bremsbelag bezeichnet wird, ist ein essentielles Bauteil des Bremssystems eines Fahrzeugs. Er erzeugt die Reibung und Wärme, die erforderlich sind, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder zum Stehen zu bringen, wenn er gegen die Bremsscheibe gedrückt wird.

F2: Welche Materialien werden zur Herstellung von Bremsbelägen verwendet?

A2: Es gibt drei Hauptmaterialien, die zur Herstellung von Bremsbelägen verwendet werden. Dazu gehören metallische Beläge, organische Beläge und keramische Beläge. Metallische Beläge bestehen aus Stahl und anderen Metallkombinationen. Sie sind langlebig und ideal für Hochleistungsfahrzeuge. Andererseits bestehen organische Beläge aus nicht-metallischen Fasern, Füllstoffen und Harzen. Sie sind leise und erzeugen weniger Geräusch. Schließlich bestehen keramische Beläge aus dichten, hochwertigen keramischen Materialien. Sie sind leise und produzieren sehr wenig Staub.

F3: Wie lange halten Bremsbeläge?

A3: Es gibt keinen spezifischen Zeitrahmen oder Kilometerstand, den ein Bremsbelag halten kann. Dies liegt daran, dass mehrere Faktoren die Lebensdauer eines Bremsbelags beeinflussen. Zu diesen Faktoren gehören die Art des Materials, das zur Herstellung der Beläge verwendet wird, Fahrgewohnheiten, Umweltbedingungen und Straßenverhältnisse. Im Durchschnitt können Bremsbeläge jedoch zwischen 30.000 und 70.000 Meilen halten.

F4: Was sind die Anzeichen für einen abgenutzten Bremsbelag?

A4: Es gibt mehrere Anzeichen für einen abgenutzten oder nahenden Bremsbelag. Dazu gehören laute Bremsgeräusche, Quietschen beim Bremsen, verringerte Bremsleistung, Vibrationen beim Bremsen, visuelle Inspektion und Warnlichter.

F5: Können Benutzer Bremsbeläge selbst wechseln?

A5: Ja, Benutzer können Bremsbeläge selbst wechseln. Sie müssen jedoch über die notwendigen Fähigkeiten und Kenntnisse verfügen, um dies zu tun. Zudem benötigen sie die richtigen Werkzeuge für die Aufgabe.