Automobil-differential getriebe

Arten von Kfz-Differentialgetrieben

Ein Kfz-Differentialgetriebe ermöglicht es den Antriebsrädern, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, während gleichzeitig Drehmoment an die Räder übertragen wird. Es ist ein integraler Bestandteil des Antriebsstrangs des Fahrzeugs. Ohne Differential würden die Reifen schnell abnutzen und das Kurvenfahren wäre eine schwierige Aufgabe.

Das Differential ermöglicht es Fahrzeugen, Kurven mühelos zu fahren und sorgt für eine sanfte Fahrt. Wenn ein Fahrer beispielsweise eine Rechtskurve fahren möchte, müssen sich die rechten Räder langsamer drehen als die linken Räder, und umgekehrt gilt dies für eine Linkskurve.

Kfz-Differentialgetriebe gibt es in verschiedenen Ausführungen, darunter:

• Offenes Differential: Dies ist die gebräuchlichste Differentialart, die in den meisten Fahrzeugen zu finden ist. Offene Differentiale sind erschwinglich und sorgen für eine ausgewogene Drehmomentverteilung an die Antriebsräder. Sie funktionieren gut unter normalen Fahrbedingungen. Sie verlieren jedoch leicht die Traktion bei glatten oder Geländebedingungen. Wenn ein Rad auf geringe Traktion trifft, lässt das offene Differential dieses Rad schneller drehen als das andere, was in schwierigem Gelände zu Problemen führen kann.
• Differenzial mit begrenztem Schlupf (LSD): LSDs kombinieren die Eigenschaften von offenen und gesperrten Differentialen. Unter normalen Bedingungen arbeiten LSDs wie offene Differentiale. Wenn jedoch ein Traktionsunterschied zwischen den beiden Rädern besteht, verteilt das LSD einen Teil des Drehmoments auf das Rad mit mehr Traktion. Dadurch erhalten beide Räder Leistung, wodurch sichergestellt wird, dass das Fahrzeug unter schwierigen Bedingungen wie Schlamm, Schnee oder im Gelände weiterfährt. Aufgrund seiner Vielseitigkeit ist das LSD die erste Wahl für Sportwagen, Geländewagen und Straßenleistungsfahrzeuge.
• Sperrdifferenzial: Sperrdifferentiale werden in Geländewagen und Allradfahrzeugen eingesetzt. Im Gegensatz zum offenen Differential sperrt es die beiden Antriebsräder miteinander, um sicherzustellen, dass sie sich unabhängig vom Traktionsunterschied mit der gleichen Geschwindigkeit drehen. Wenn beispielsweise ein Rad auf Schlamm und das andere auf festem Boden steht, drehen sich beide Räder mit der gleichen Geschwindigkeit. Das Sperrdifferential gibt es in zwei Ausführungen: selbstsperrende und manuell sperrende Differentiale. Das manuell sperrende Differential erfordert, dass der Fahrer die Sperre manuell betätigt, während das selbstsperrende Differential die Räder automatisch sperrt, wenn der Fahrer eine bestimmte Geschwindigkeit überschreitet.
• Torsen-Differential: Torsen ist ein Markenzeichen für drehmomentgesteuerte Differentiale. Es ist ein mechanisches Differential, das das Drehmoment aktiv an das Rad mit mehr Traktion verteilt, ohne elektronische Komponenten zu verwenden. Das Torsen-Differential ist für Sportwagen und Hochleistungsfahrzeuge geeignet.

Spezifikation und Wartung von Kfz-Differentialgetrieben

Nachfolgend finden Sie die Spezifikationen, die beim Kauf eines Kfz-Differentialgetriebes zu beachten sind.

• Abtriebsdrehmoment

  Die Drehmomentbewertung eines Kfz-Differentialgetriebes ist eine der wichtigsten Spezifikationen. Dies ist die Menge an Drehmoment, die es erzeugen kann. Das Differentialgetriebe mit höherem Drehmoment kann stärkere Motoren bewältigen. Es kann auch größere Räder und aggressivere Geländebedingungen aushalten. Das Abtriebsdrehmoment eines Differentials liegt in der Regel zwischen 100 und 600 Nm. Der genaue Wert hängt vom Modell und der Anwendung ab.

• Übersetzung

  Die Übersetzung ist das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne auf dem Ritzel und dem Ringrad. Die Übersetzung des Kfz-Differentialgetriebes beeinflusst das Drehmoment und die Geschwindigkeit, die an die Räder abgegeben werden. Eine niedrige Übersetzung, wie z. B. 3,08:1, bietet mehr Drehmoment und niedrigere Geschwindigkeiten. Dies eignet sich für Geländefahrten oder schwere Anhängerbetrieb. Eine höhere Übersetzung, wie z. B. 4,56:1, bietet weniger Drehmoment und höhere Radgeschwindigkeiten. Dies ist ideal für Sportwagen oder Straßenanwendungen.

• Abtriebswellen

  Die Wellen übertragen die Leistung vom Differential zu den Rädern. Ihre Größe und Konstruktion beeinflussen die Festigkeit und das Handling des Fahrzeugs. Die Abtriebswellen eines Differentials sind in verschiedenen Größen erhältlich. Sie haben einen Durchmesser von etwa 25 bis 40 mm. Der genaue Wert hängt vom Modell und der Anwendung des Differentialgetriebes ab.

• Gehäusegröße

  Das Gehäuse des Differentialgetriebes beherbergt die Zahnräder und Lager. Es schützt sie vor Schmutz und Ablagerungen. Die Größe des Gehäuses beeinflusst das Gewicht und die Größe des Differentials. Sie beeinflusst auch die Kühlkapazität und die Festigkeit. Das Gehäuse eines Differentialgetriebes hat in der Regel einen Durchmesser von 200 bis 300 mm. Der genaue Wert hängt vom Modell und der Anwendung des Differentialgetriebes ab.

Nachfolgend finden Sie die Wartungstipps für das Kfz-Differentialgetriebe.

• Getriebeölwechsel

  Regelmäßige Ölwechsel sind wichtig für die Differentialwartung. Das Öl hält die Zahnräder geschmiert. Es schützt sie auch vor Verschleiß. Das Intervall für den Ölwechsel hängt von der Art des Öls und der Anwendung des Fahrzeugs ab. Bei synthetischem Öl beträgt das Intervall 50.000 bis 100.000 Kilometer. Bei herkömmlichem Öl beträgt das Intervall 30.000 bis 50.000 Kilometer. Der Ölwechselvorgang ist einfach. Entleeren Sie zunächst das alte Öl mit einem Ablassstopfen. Füllen Sie dann das Differential mit neuem Öl mit einem Einfüllstopfen. Achten Sie darauf, dass Sie die empfohlene Ölart und Viskosität verwenden.

• Austausch der Differentialdichtungen

  Die Dichtungen verhindern, dass das Öl aus dem Differential austritt. Mit der Zeit können die Dichtungen verschleißen. Dies kann durch Hitzeeinwirkung und Abnutzung geschehen. Wenn die Dichtungen verschleißen, kann dies zu Öllecks führen. Um die Dichtungen zu ersetzen, entfernen Sie zuerst die alte Dichtung. Reinigen Sie dann die Dichtflächen. Installieren Sie anschließend die neue Dichtung. Achten Sie darauf, dass Sie die richtige Dichtung für das Differentialmodell verwenden.

• Einstellung der Differentiallager

  Die Lager tragen die Zahnräder und halten sie ausgerichtet. Eine korrekte Lagerstellung ist wichtig für einen reibungslosen Zahnradlauf. Sie verhindert auch eine Zahnradausrichtung. Um die Lager einzustellen, überprüfen Sie zunächst die Lagerspannung mit einem Drehmomentschlüssel. Wenn die Vorspannung nicht den Spezifikationen entspricht, stellen Sie die Lagermuttern ein. Prüfen Sie dann die Vorspannung erneut.

• Austausch der Differentialzahnräder

  Mit der Zeit können die Zahnräder verschleißen. Dies kann durch Überlastung, unzureichende Schmierung oder schlechte Wartung geschehen. Wenn die Zahnräder verschleißen, kann dies zu Geräuschen, Vibrationen oder Zahnradrutschen führen. Um die Zahnräder zu ersetzen, entfernen Sie zuerst das Differential vom Fahrzeug. Bauen Sie dann das Differential auseinander und entfernen Sie die alten Zahnräder. Installieren Sie anschließend die neuen Zahnräder und bauen Sie das Differential wieder zusammen. Installieren Sie dann das Differential wieder im Fahrzeug.

Fragen und Antworten

F: Was ist ein Kfz-Differentialgetriebe?

A: Das Differentialgetriebe ermöglicht es den angetriebenen Rädern, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen. Es ermöglicht dem Fahrzeug, Kurven zu fahren, ohne zu rutschen oder die Traktion zu verlieren.

F: Welche Arten von Kfz-Differentialgetrieben gibt es?

A: Die gebräuchlichste Art ist das offene Differential. Weitere Arten sind das Differenzial mit begrenztem Schlupf, das Sperrdifferential und das Drehmomentvektor-Differential.

F: Welche Vorteile bietet ein gutes Differentialgetriebe in einem Auto?

A: Es hilft dem Fahrzeug, Kurven reibungslos zu fahren, die Traktion auf glatten Oberflächen zu erhalten und bietet ein besseres Handling und eine bessere Stabilität, insbesondere im Gelände.

F: Hat jedes Auto ein Differentialgetriebe?

A: Ja, alle Autos mit angetriebenen Rädern verwenden ein Differentialgetriebe, unabhängig davon, ob sie Front-, Hinterrad- oder Allradantrieb haben.

F: Ist das Differentialgetriebe wichtig für ein Fahrzeug?

A: Ja, das Kfz-Differentialgetriebe ist für den Fahrzeugbetrieb sehr wichtig. Ohne dieses wären die angetriebenen Räder miteinander verbunden, was ein effektives Lenken unmöglich machen würde.