200mm radlager

Arten von 200mm Radlagern

200mm Radlager sind auch als 200mm Nabenlager bekannt. Sie kommen in verschiedenen Ausführungen, zu denen gehören:

• Wälzlager

  Wälzlager sind die am häufigsten verwendeten Radlager in der Automobilindustrie. Sie bestehen aus einem Innenring, einem Außenring und Wälzkörpern (Kugeln oder Rollen), die die Reibung zwischen den Ringen verringern. Sie gibt es in zwei Typen:

  Kugellager – Dies sind 200mm Radlager für Autos, die Stahlkugeln als Wälzkörper verwenden. Sie sind perfekt für Anwendungen mit geringer Geschwindigkeit, da sie geringe Reibung und hohe Stabilität bieten.

  Rollenlager – Dies sind 200mm Radlager für Lkw, die zylindrische Rollen als Wälzkörper verwenden. Sie sind ideal für Hochlastanwendungen, da sie eine größere Kontaktfläche und einen geringeren Rollwiderstand haben.

• Selbstjustierende Lager

  Diese Lager sind dafür ausgelegt, Wellenfehlstellungen auszugleichen. Sie bestehen aus einem Innenring mit einer sphärischen Oberfläche, einem Außenring mit einem sphärischen Gehäuse und einem Käfig, der die Wälzkörper (Kugeln) enthält. Das sphärische Design ermöglicht es den Kugeln, sich frei zu drehen und sich an die Fehlstellung anzupassen, ohne übermäßigen Verschleiß oder Ausfall der Lager zu verursachen.

• Schrägkugellager

  Schrägkugellager sind 200mm Radlager mit Innen- und Außenbahnen, die sich im Winkel zueinander neigen. Diese Lager können axiale Lasten in beiden Richtungen sowie radiale Lasten aufnehmen. Sie sind perfekt für Hochgeschwindigkeitsanwendungen, wie die Radnaben der meisten Sportwagen.

• Kegelrollenlager

  Kegelrollenlager sind 200mm Radlager für Anhänger, die aus kegelförmigen Innen- und Außenbahnen sowie kegelförmigen Rollen bestehen, die an einem einzigen Punkt Kontakt haben. Sie sind dafür konzipiert, hohe radiale und axiale Lasten aufzunehmen und sind für schwere Anwendungen wie Lkw-Radlager geeignet.

• Axiallager

  Dies sind 200mm Radnabenlager, die hauptsächlich in Anwendungen verwendet werden, in denen axiale Lasten vorherrschen. Sie bestehen aus Unterlegscheiben, Wälzkörpern (Kugeln oder Rollen) und einem Käfig. Sie können entweder Kugel-Axiallager oder Rollen-Axiallager sein.

Spezifikationen und Wartung von 200mm Radlagern

Die Größe der 200mm Radlager bezieht sich auf den Innendurchmesser des Lagers, der auf die Achswelle passt. Die 200mm Radlager sind in verschiedenen Größen und Spezifikationen erhältlich, um unterschiedlichen Fahrzeugen und Anwendungen gerecht zu werden. Einige der Standard-Spezifikationen umfassen:

• Radlager mit 200 mm Außendurchmesser: Die Lager haben einen Außendurchmesser von 200 mm, was sie für die Montage an der Radnabe geeignet macht.
• Radlager mit 200 mm Innendurchmesser: Diese Radlager haben einen Innendurchmesser von 200 mm, was es ermöglicht, sie auf die Achswelle zu montieren.
• 200 mm Kugellager: Dies sind Lager, die Stahlkugeln als Wälzkörper verwenden. Sie bieten geringe Reibung und sind für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet. Sie werden weiter unterteilt in einreihige und zweireihige Kugellager.
• 200 mm Kegelrollenlager: Diese Radlager bestehen aus kegelförmigen Rollen als ihre Wälzkörper. Sie können große radiale und axiale Lasten aufnehmen. Sie sind weiter unterteilt in Tassen- und Kegelbauteile.

200 mm Radlager benötigen regelmäßige Wartung für optimale Leistung und Langlebigkeit. Folgendes sind einige allgemeine Wartungstipps für Radlager:

• Überprüfen Sie die Radlager regelmäßig auf frühe Anzeichen von Verschleiß und Beschädigung, um rechtzeitigen Austausch oder Reparatur zu ermöglichen.
• Ersetzen Sie die Radlager, wenn sie abgenutzt sind, um weiteren Schaden an den Rädern und dem gesamten Fahrzeug zu vermeiden.
• Halten Sie die Radlager sauber, indem Sie Schmutz, Staub und Ablagerungen entfernen, um Kontamination zu vermeiden und das Risiko eines Lagerausfalls zu reduzieren.
• Stellen Sie eine ordnungsgemäße Rad-Ausrichtung sicher, um ungleichmäßigen Verschleiß der Radlager zu reduzieren.
• Sorgen Sie für eine angemessene Schmierung der Radlager mit dem richtigen Schmiermittel, um Reibung zu reduzieren und Verschleiß zu verhindern.
• Überprüfen Sie das Spiel der Radlager, indem Sie das Rad schütteln, um lockere Lager zu fühlen.
• Überprüfen Sie auf Geräusche, was ein Zeichen für Lagerverschleiß ist.

Wie man 200mm Radlager auswählt

Mit den richtigen Informationen kann die Auswahl des richtigen 200mm Radlagers für ein Unternehmen einfach sein. Alle Lagertypen und -größen haben ihre Vor- und Nachteile. Der erste Schritt besteht darin, die Bedürfnisse der Zielkunden zu ermitteln. Diese Bedürfnisse werden in Form von Spezifikationen, Größe und Typ der häufig nachgefragten Lager vorliegen.

200 mm Radlager sind nicht die beste Wahl für Anwendungen mit hohen axialen Lasten. Wenn die Zielkunden Unternehmen sind, die Schwerlastarbeiten durchführen, ist es besser, nach anderen Optionen zu suchen. Wenn die Kunden jedoch an den 200 mm Radlagern interessiert sind, ist es an der Zeit, nach Lieferanten zu suchen.

200 mm Lager sind am besten für Hochgeschwindigkeitsbetriebe geeignet, da sie höhere Geschwindigkeiten als andere Größen bieten. Sie sind auch für wartungsarme Anwendungen geeignet, dank ihrer selbstjustierenden Eigenschaften (im Fall von selbstjustierenden Lagern). Das Gute an diesem Lager ist, dass es einen reibungslosen Betrieb mit einer hohen radialen Tragfähigkeit bietet.

Bei der Auswahl eines 200mm Lagers sollten Sie den Dichtungs Typ, das Spiel und die Schmierung berücksichtigen. Einige 200mm Lager haben Dichtungen, die die inneren Teile vor Schmutz, Ablagerungen und Feuchtigkeit schützen. Dies erhöht die Lebensdauer des Lagers. Wenn die Zielkunden in einer sauberen Umgebung arbeiten, kann ein ungedichtetes Lager ausreichen. Das Spiel hilft dem Lager, eventuelle Fehlstellungen auszugleichen. Einige 200mm Lager sind mit einer vormontierten Schmierung für eine einfache Verwendung erhältlich.

Überprüfen Sie das Material der 200 mm Radlager vor dem Kauf. Hersteller stellen Lager aus verschiedenen Materialien her. Jedes Material hat seine Vorteile. Beispielsweise sind Stahlager stark und langlebig. Sie können hohen Lasten und rauen Bedingungen standhalten. Ein Nachteil ist, dass sie rosten können, wenn sie Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Edelstahllager hingegen sind korrosionsbeständig, jedoch nicht für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet. Kunststofflager sind gut für Anwendungen mit leichten Lasten und Korrosionsrisiken.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Hersteller des Lagers. Wählen Sie bekannte Lieferanten, die hochwertige Produkte anbieten. Lager von renommierten Marken sind teurer, aber sie sind die Investition wert. Die meisten Lager von beliebten Marken werden mit Garantien geliefert.

Wie man 200mm Radlager selbst wechselt

Den Wechsel von 200 mm Radlagern kann man mit den richtigen Werkzeugen und mechanischen Kenntnissen einfach zu Hause durchführen. Die grundlegenden Schritte umfassen:

• Fahrzeug vorbereiten

  Zuerst sollte das Auto auf einer ebenen Fläche geparkt werden. Die Besitzer ziehen dann die Handbremse an und klemmen die Räder, an denen nicht gearbeitet wird. Das negative Batteriekabel wird getrennt. Die Besitzer lockern dann die Radbolzen leicht und heben das Fahrzeug mit einem Wagenheber an. Sie entfernen die Wagenheberständer unter dem Fahrzeug und entfernen die Radbolzen vollständig, um das Rad abzunehmen.

• Bremskomponenten entfernen

  Der Bremssattel wird abgebaut und mittels einer Spanngurt oder Draht hochgehängt. Dann wird der Bremsscheibe entfernt. Bei einigen Fahrzeugen kann es erforderlich sein, die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe zu entfernen.

• Radnabenbaugruppe entfernen

  Die Radnabenbaugruppe ist mit Schrauben an der Lenkspindel befestigt, die entfernt werden. Die Radnabenbaugruppe wird dann vorsichtig abgehoben, und das alte Radlager wird von der Nabenbaugruppe getrennt, sofern es nicht integriert ist.

• Neues Radlager installieren

  Eine dünne Schicht Fett wird auf das neue 200mm Radlager vor der Installation aufgetragen. Das neue Lager wird mit einem Lagerinstallationswerkzeug oder einem weichen Hammer in die Radnabe gepresst. Die Radnabenbaugruppe wird dann erneut an die Lenkspindel angeschlossen und mit Schrauben gesichert. Die Bremsscheibe und der Bremssattel werden wieder eingebaut. Das Rad wird wieder auf das Fahrzeug gesetzt, und die Radbolzen werden von Hand angezogen. Die Wagenheberständer werden entfernt und das Fahrzeug auf den Boden abgelassen. Die Radbolzen werden in einem Kreuzmuster angezogen, um eine gleichmäßige Befestigung sicherzustellen. Das negative Batteriekabel wird wieder angeschlossen.

Fragen und Antworten

F1: Können 200mm Radlager an Lkw verwendet werden?

A1: Wenn der Lkw Spezifikationen hat, die mit den 200mm Radlagern übereinstimmen, können sie verwendet werden. Allerdings benötigen Lkw aufgrund ihrer Größe normalerweise schwere Radlager.

F2: Sind 200mm Radlager universell?

A2: Nein, 200mm Radlager sind nicht universell. Sie sind dafür ausgelegt, in bestimmte Fahrzeuge zu passen. Allerdings können 200mm Radlager in verschiedenen Fahrzeugen wie Autos, Fahrrädern und Lkw verwendet werden, solange das Design des Fahrzeugs mit den Spezifikationen der Radlager übereinstimmt.

F3: Wie werden 200mm Radlager gemessen?

A3: Die 200mm in den Radlagern bezieht sich auf den Durchmesser der äußeren Laufbahn des Lagers in Millimetern. Um die Radlager zu messen, benötigen die Benutzer ein Messschieber oder einen Lineal. Der Messschieber oder Lineal wird außen am Radlager platziert und der Durchmesser von einer Seite zur anderen gemessen. Für genauere Ergebnisse liefern Hersteller detaillierte Spezifikationen in technischen Zeichnungen.