12 zylinder marine-dieselmotor

Arten von 12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren

Schiffsdieselmotoren werden hauptsächlich in Booten und Schiffen eingesetzt. Im Allgemeinen werden sie in zwei Arten unterteilt: Zweitakt-Schiffsdieselmotoren und Viertakt-Schiffsdieselmotoren. Beide Typen sind in einer 12-Zylinder-Konfiguration erhältlich.

• Zweitakt-12-Zylinder-Schiffsdieselmotor:

  Beim Zweitakt-12-Zylinder-Dieselmotor erfolgt ein Arbeitstakt für jeweils zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Die Konstruktion des Motors ermöglicht es, die Zylinder in zwei Gruppen aufzuteilen, wobei eine Gruppe von Zylindern Leistung erzeugt, während die andere Gruppe die Ansaug- und Kompressionsphasen durchläuft. Dies macht die Zwangsansaugung durch einen Turbolader zu einem häufigen Merkmal von Zweitaktmotoren, wodurch der Kraftstoffverbrauch verbessert und gleichzeitig eine leichtere Motorstruktur ermöglicht wird. Zweitakt-12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren werden typischerweise in großen Schiffen wie Frachtschiffen und Tankern eingesetzt, da sie viel mehr Leistung pro Volumeneinheit erzeugen können.

• Viertakt-12-Zylinder-Schiffsdieselmotor:

  Der gebräuchlichste Motortyp in Schiffen und Booten ist der 12-Zylinder-Viertakt-Schiffsdieselmotor, der bei jedem vierten Hub (oder zwei Zyklen) des Kolbens Leistung erzeugt. Der Viertakt-12-Zylinder-Schiffsdieselmotor hat eine einfachere Struktur als der Zweitaktmotor, was ihm ermöglicht, ein höheres Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen zu liefern. Dies macht ihn besser geeignet für Antriebssysteme und Stromerzeugungsaggregate. Darüber hinaus erleichtert die Konstruktion des Motors die Wärmerückgewinnung aus den Abgasen und deren Verwendung für Hilfssysteme wie Turbinengeneratoren, was zu einer besseren Gesamteffizienz führt. Während kleinere Viertakt-Schiffsdieselmotoren in kleineren Schiffen wie Freizeitbooten zu finden sind, kann ein durchschnittliches Boot mehrere Viertakt-12-Zylinder-Motoren haben.

Spezifikation und Wartung

Die Spezifikationen eines 12-Zylinder-Schiffsdieselmotors sind wie folgt.

• Last: Die maximale Leistung eines 12-Zylinder-Dieselmotors kann zwischen 420-840 kW (500-1200 PS) bei einer Drehzahl von 120-180 U/min liegen. Die effektive Leistung kann zwischen 6-12 kW pro Zylinder liegen.
• Kraftstoffverbrauch: Der Kraftstoffverbrauch eines 12-Zylinder-Dieselmotors kann je nach Faktoren wie Last, Drehzahl und Kraftstoffart etwa 250-550 g/kWh betragen.
• Kühlsystem: Dieselmotoren können entweder ein geschlossenes Kühlsystem mit Süßwasser oder Meerwasser zum Kühlen verwenden. Wird Süßwasser verwendet, muss das Kühlmittel für marine Anwendungen Frostschutzmittel enthalten.
• Schmierung: Das Schmiersystem eines 12-Zylinder-Schiffsmotors verwendet in der Regel Dieselmotoröl mit zugelassenen maritimen Klassifizierungen. Die Ölkapazität kann variieren, liegt aber etwa bei 47-60 Litern. Eine Ölanalyse kann erforderlich sein, bevor das Öl gewechselt wird, um festzustellen, ob der Motor mit einem verlängerten Ölwechselintervall betrieben werden kann.
• Emissionskontrolle: Ein 12-Zylinder-Dieselmotor kann verschiedene Optionen zur Steuerung seiner Emissionen haben, z. B. selektive katalytische Reduktion (SCR) mit Harnstoff zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx) und Abgasrückführung (AGR) zur Reduzierung des Stickstoffs in Verbrennungsprodukten.

Die Wartung eines 12-Zylinder-Schiffsdieselmotors ist entscheidend, um sicherzustellen, dass er einwandfrei funktioniert und länger hält. Hier sind einige hilfreiche Tipps zur Motorwartung:

• Regelmäßige Inspektionen durchführen: Inspektionen helfen, aufkommende Probleme zu erkennen, bevor sie größer werden und mehr Schaden und teure Reparaturen verursachen. Eine regelmäßige Inspektion eines Motorteils erfolgt in der Regel wöchentlich. Achten Sie auf den Ölstand, den Kühlmittelstand und Anzeichen von Motorverschleiß. Einige Anzeichen für Motorverschleiß sind ungewöhnliche Motorgeräusche und übermäßiger Rauch.
• Öl und Filter regelmäßig wechseln: Öl schmiert und schützt den Motor, während der Filter verhindert, dass Verunreinigungen in den Motor gelangen. Regelmäßige Öl- und Filterwechsel tragen dazu bei, das Öl sauber zu halten und das Risiko von Motorschäden zu minimieren.
• Kühler und Filter reinigen: Kühler regulieren die Wärme und verhindern, dass der Motor überhitzt, während Filter Schmutz und Verunreinigungen fernhalten. Das Reinigen trägt zur Aufrechterhaltung des normalen Motorbetriebs und zur Verbesserung der Effizienz bei.

Szenarien für 12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren

12-Zylinder-Motoren sind groß und leistungsstark genug, um in verschiedenen maritimen Anwendungen eingesetzt zu werden. Hier sind einige gängige Einsatzszenarien für 12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren:

• Hochseefischereifahrzeuge

  12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren bieten die Leistung und Zuverlässigkeit, die kommerzielle Hochseefischereifahrzeuge benötigen. Ihre große Kapazität ermöglicht eine größere Reichweite und ein höheres Fangvolumen, ohne dass man sich Sorgen um einen Ausfall des Motors machen muss.

• Luxusyachten und Katamarane

  Große Freizeitboote wie Superyachten und hochwertige Katamarane haben oft 12-Zylinder-Dieselmotoren. Diese Motoren sorgen für eine ruhige Fahrt bei hoher Reisegeschwindigkeit. Sie haben auch genug Leistung, um alle an Bord befindlichen Geräte einwandfrei zu betreiben, selbst wenn man lange Zeit auf See ist.

• Passagierfähren und Kreuzfahrtschiffe

  12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren spielen eine wichtige Rolle beim Transport von Personen. Sie treiben Passagierfähren über raue Gewässer und Luxuskreuzfahrtschiffe über offene Ozeane an. Diese großen Schiffe benötigen zuverlässige Motoren, die viele Passagiere komfortabel und sicher befördern können, von geschäftigen Häfen bis zu exotischen Reisezielen.

• Frachtschiffe und Tanker

  12-Zylinder-Dieselmotoren sind die Arbeitstiere, die die Weltwirtschaft bewegen. Sie transportieren Container voller Waren und befördern auch Öl über die Ozeane. Hochseefrachtschiffe und Tanker sind stark auf ihre großen 12-Zylinder-Motoren angewiesen, um reibungslos über lange Strecken zu fahren, ohne Verzögerungen oder Probleme, um Produkte aus Übersee termingerecht zu liefern.

• Wissenschaftliche Forschungsschiffe

  12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren liefern die Leistung, die für wissenschaftliche Forschung auf See benötigt wird. Die Forschung kann Umweltstudien, ozeanografische Untersuchungen oder jede andere Art von Untersuchung umfassen, die erfordert, dass das Schiff entlegene Gebiete weit entfernt vom Land erreicht.

• Offshore-Versorgungsschiffe

  Motoren mit 12 Zylindern werden häufig in Offshore-Versorgungsschiffen eingesetzt. Dies sind Spezialschiffe, die der Öl- und Gasindustrie Hilfe und Unterstützung bieten. Sie führen Aufgaben wie Wartungsarbeiten, die Herstellung von Bojenverankerungen und den Transport von Vorräten durch, die von Plattformen benötigt werden, die sich auf offener See befinden.

So wählen Sie 12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren

Es müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden, um sicherzustellen, dass die endgültige Auswahl des 12-Zylinder-Dieselmotors die spezifischen Bedürfnisse der Benutzer erfüllt.

• F1: Welche Art von Schiff benötigt einen 12-Zylinder-Dieselmotor?

  Käufer sollten die spezifischen Eigenschaften der Schiffe berücksichtigen, für die sie die Motoren verwenden werden. Zu berücksichtigende Faktoren sind die Größe und das Gewicht der Schiffe, der Missions- und Betriebsprofil der Schiffe sowie die Anforderungen in den Bereichen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz. Nach sorgfältiger Abgleichung finden Käufer Motoren, die die Anforderungen der Schiffe in Bezug auf Leistung, Effizienz und Anpassungsfähigkeit erfüllen können.

• F2: Welche Leistungsanforderungen gelten für die Schiffe?

  Leistung ist einer der wichtigsten Parameter eines Dieselmotors. Benutzer sollten die Leistungsdaten der Motoren entsprechend der Last und den Betriebsbedingungen der Schiffe ermitteln. Darüber hinaus sollten Benutzer auch auf die Drehmomentmerkmale der Motoren achten. Die Drehmomentleistung von Schiffsdieselmotoren wirkt sich direkt auf die Beschleunigung und Manövrierfähigkeit der Schiffe aus, die für die Betriebseffizienz und Sicherheit der Schiffe entscheidend sind.

• F3: Welche Anforderungen an Zuverlässigkeit und Haltbarkeit gelten für die Schiffe?

  Je nach Einsatzumgebung und Mission der Schiffe müssen Käufer Schiffsdieselmotoren mit geeigneter Haltbarkeit und Zuverlässigkeit auswählen. In rauen Meeresumgebungen können Schiffe mit Herausforderungen wie Salzwasserkorrosion, extremen Temperaturen und schweren Arbeitslasten konfrontiert sein. Daher müssen die ausgewählten Motoren eine hervorragende Haltbarkeit und Zuverlässigkeit aufweisen, um einen langfristigen stabilen Betrieb zu gewährleisten und die Wartungskosten und Ausfallzeiten zu reduzieren.

• F4: Welcher Kraftstoffeffizienz wird benötigt?

  Neben Leistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit müssen 12-Zylinder-Schiffsdieselmotoren auch eine gute Kraftstoffeffizienz aufweisen, was für die Kontrolle der Betriebskosten unerlässlich ist. Marineoperationen umfassen oft lange Zeiträume des Motorbetriebs, wodurch der Kraftstoffverbrauch zu einem erheblichen Teil der Betriebskosten wird. Die Auswahl von Motoren mit guter Kraftstoffeffizienz kann dazu beitragen, die Betriebskosten und die Umweltbelastung zu senken.

F&A

F: Was bedeutet 12-Zylinder bei einem Dieselmotor?

A: Die Begriffe, die bei der Beschreibung eines Dieselmotors verwendet werden, sind ziemlich einfach. Ein 12-Zylinder-Schiffsdieselmotor bedeutet beispielsweise, dass der Motor 12 Zylinder hat. Diese Zylinder sind die Orte, an denen der Kraftstoff verbrannt und Leistung erzeugt wird. Die Größe oder Anzahl der Zylinder beeinflusst die Leistung des Motors. Mehr Zylinder, wie in diesem Fall 12, bedeuten in der Regel, dass der Motor mehr Leistung erzeugen und größere Aufgaben bewältigen kann.

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Schiffsdieselmotor und einem normalen Dieselmotor?

A: Beide Motoren arbeiten, indem sie Kraftstoff verbrennen, um Leistung zu erzeugen. Ein Schiffsdieselmotor erzeugt Leistung für Schiffe und Boote. Er muss klein sein und Kraftstoff sparsam verwenden, da es nicht immer Kraftstoff auf den Ozeanen gibt. Schiffsmotoren müssen auch lange halten und gut funktionieren, während sie 'schwimmen'. Ein normaler Schwerlastdieselmotor muss möglicherweise härter arbeiten und größere Gewichte ziehen, beispielsweise im Bauwesen. Er muss sich keine Gedanken über das 'Schwimmen' machen, muss aber oft in rauen, schmutzigen Bereichen arbeiten. Beide Motoren sind stark, aber sie sind für verschiedene Aufgaben gebaut.

F: Wie lange hält ein Schiffsdieselmotor?

A: Im Durchschnitt kann ein gut gewarteter Schiffsdieselmotor zwischen 10.000 und 30.000 Betriebsstunden halten. Einige hochwertige, robuste Motoren, insbesondere große, langsamlaufende, die in großen Schiffen eingesetzt werden, können bei regelmäßiger und sachgemäßer Wartung 50.000 Stunden oder mehr überschreiten.

F: Warum sind Schiffsdieselmotoren so teuer?

A: Schiffsmotoren, insbesondere in großen Schiffen, sind komplex und teuer. Sie sind so gebaut, dass sie auf See sehr robust sind. Konstrukteure und Hersteller stellen sicher, dass sie nicht brechen oder schnell verschleißen, wenn sie in Meeresbedingungen eingesetzt werden. Die Verwendung teurer, robuster Materialien und der Einsatz von viel Zeit für Design und Tests erhöhen die Kosten. Auch Werkzeuge zur Verhinderung von Umweltverschmutzung durch den Motor erhöhen den Preis. Diese Faktoren zusammen machen große Schiffsmotoren teuer.

F: Was ist der größte Schiffsdieselmotor der Welt?

A: Der Wärtsilä RT-flex96C ist derzeit der größte Dieselmotor der Welt. Es handelt sich um einen Zweitaktmotor, der große Containerschiffe antreibt. Diese gigantische Maschine ist acht Stockwerke hoch und hat insgesamt 16 Zylinder. Jeder Zylinder ist so groß wie ein Mensch. Er ist so leistungsstark, dass er 107.000 PS leisten kann!