1. überprüfen sie bitte ihre auto jahre, modle, OEM und stellen sie sicher, dass die produkte ist bequem für ihr auto vor ihrem kauf. 2. Wenn Sie nicht sicher sind oder nicht wissen, geben Sie uns bitte die VIN #, JAHR, MACHEN, MODELL Ihres Fahrzeugs und wir werden es überprüfen Und Ausrüstung für Sie überprüfen.
Hochdruck-Common-Rail-Einspritz systeme oder einfach Common-Rails sind die Wahl für moderne Dieselmotoren. Die überlegenen Leistungs merkmale der Konfiguration und der relativ hohe Einspritz druck verringern die Emissionen und verbessern gleichzeitig die Effizienz. Ein Common-Rail-System besteht aus einer Niederdruck-Kraftstoff pumpe (Hub pumpe), einer Hochdruck-Kraftstoff pumpe (Einspritzpumpe), piezo elektrischen Kraftstoff injektoren und dem zugehörigen Schienen system.
Über die Hub pumpe wird Kraftstoff vom Kraftstoff tank zur Einspritzpumpe geliefert. Der einzige Zweck der Hub pumpe besteht darin, der Einspritzpumpe konsequent Kraftstoff zur Verfügung zu stellen-der Druck des Kraftstoffs beim Eintritt in die Einspritzpumpe ist gering und hat keinen Einfluss auf den tatsächlichen Druck, der eine Einspritz düse verlässt. Die Hochdruck pumpe hält einen enormen Druck innerhalb der Common Rail (s) aufrecht. Ein I-6 motor verfügt über eine einzige Common-Rail, die jeden Injektor speist, während ein "V"-Motor zwei Common-Rails verwendet, eine für jede Motor bank. Der "Rail druck" oder Druck des Kraftstoffs ystems am Ausgang der Hochdruck pumpe kann Drücke über 30.000 psi erreichen.
Injektion ereignisse werden vom PCM/ECM komma ndiert, das einen Injektor anregt, um ein Injektion ereignis zu initiieren. Wenn dies geschieht, fließt Kraftstoff durch die Einspritz düse, wo er beim Eintritt in die Brennkammer zerstäubt. Der wichtigste Faktor in einem Common-Rail-System ist der Rail-Druck; ein größerer Rail-Druck führt zu einer stärkeren Zerstäubung von Kraftstoff und ist daher eng mit dem Verbrennungs wirkungsgrad verbunden.
Das Common-Rail-System ist eine Alternative zu mechanischen Injektoren und HEUI-Systemen, die beide nicht in der Lage sind, relativ hohe Einspritz drücke zu realisieren und die Fähigkeit, einen Injektor mehrmals pro einzelnes Verbrennungs ereignis zu feuern. Dies führt zu einem höheren Leistungs potential, geringeren Partikel emissionen und einer höheren Effizienz. Common-Rail-Einspritz typen reduzieren typischer weise auch das Motor geräusch.
Common Rail Kraftstoff-Injektor-Struktur:
Wann Common Rail Kraftstoff injektor zu ersetzen:
Während Sie möglicher weise nie ein Problem mit Ihren Einspritz düsen haben (insbesondere wenn Sie regelmäßig einen guten Einspritz düsen reiniger verwenden), Manchmal werden sie schmutzig, verstopft oder versagen vollständig und müssen ersetzt werden.
Unternehmens informationen
Bester LeistungIst spezial isierte Produktion, Vertrieb und Vertrieb von hochwertigen Common Rail Fuel Inj ector. Wir beschäftigen uns mit Unternehmen, die Entwicklung und Produktion aller Arten von Common Rail Fuel Inj ector für Baumaschinen, schwere Fahrzeuge, landwirtschaft liche Maschinen, LKW, Autos und Schiffs anwendungen Motoren.
Verpackung & Versand
1. Es liegt in der Verantwortung des Käufers für alle Zoll gebühren, die bei Lieferung berechnet werden können. 2. Wie viel Import gebühr berechnet wird, hängt von den Zoll richtlinien jedes Landes ab. 3. Wenn die Gegenstände vom Zoll festgehalten werden, ist der Käufer für die Freigabe der inhaftierten Gegenstände ver antwort lich.
Warum uns wählen
Warum uns wählen:
1. Injektor-Spule wird geprüft 2. ist Injektor außen gereinigt und poliert 3. dynamische Ultraschall reinigung bricht Ablagerungen 4. Reverse Flush entfernt verbleibenden Schmutz und Ablagerung 5. wird Hochdruck-Dichtheit prüfung durchgeführt 6. werden Sprüh muster-und Fluss tests durchgeführt 7. Injektoren sind Flow abgestimmt und montiert mit allen neuen Komponenten (O-Ringe, Filter, Pintle Caps und Spacer) 8. Injektoren sind hermetisch versiegelt und verpackt für den sofortigen Versand
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