Reifen für motorrad 90/90 21

Typen des Motorradreifens 90/90 21

Motorradreifen 90/90 21 ist eine einzigartige Reifenmaßnahme, die für das Vorderrad vieler Geländewagen- und Dual-Sport-Motorräder geeignet ist. Der 90/90 21 Motorradreifen hat verschiedene Typen, die im Folgenden vorgestellt werden.

• Gelände-Reifen:

  Diese Reifen bieten Stabilität auf verschiedenen Straßen, einschließlich Trails, Schotter, Sand und Asphalt. Sie haben ein Profil, das sich gut auf trockenen und nassen Oberflächen festhält. Dies macht sie geeignet für Abenteuertouren und Dual-Sport-Bikes. Die Fahrer haben Vertrauen bei wechselhaften Wetter- und Straßenbedingungen.

• Trail-Reifen:

  Sie sind für Motorräder konzipiert, die im Gelände Trails fahren. Diese Reifen haben eine mittlere Profiltiefe und -abstand. Dies soll den Rollwiderstand verringern und die Leistung auf der Straße verbessern. Die 90/90/21 Motorradreifen bieten auch Grip auf Schotter, Schlamm und festgefahrenen Trails. Das Gleichgewicht macht sie ideal für Trail-Bikes und Wettkampf-Fahrer.

• Enduro-Reifen:

  Diese Reifen sind für Enduro-Motorräder gedacht. Sie glänzen in Hochgeschwindigkeits-Straßenabschnitten und technischen Offroad-Bereichen. Enduro-Reifen haben eine weichere Gummimischung für besseren Grip auf rocky und wurzelreichem Gelände. Die 90/90/21 Motorradreifen haben ein aggressiveres Profildesign als Trail-Reifen, aber weniger als Motocross-Reifen. Das gibt Vielseitigkeit für Ausdauer-Events und Wettkampfsport.

• Adventure-Touring-Reifen:

  Adventure-Touring-Motorräder verwenden diese Reifen. Sie sind für das Touring auf der Straße bei gelegentlichen Offroad-Erkundungen geeignet. Der 90/90/21 Motorradreifen bietet gute Laufleistung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Sie schneiden auch auf Schotterstraßen und leichten Offroad-Bedingungen gut ab. Das macht sie geeignet für Adventure-Touring-Bikes und Langstreckenfahrer.

• Motocross-Reifen:

  Sie sind für Motocross-Bikes gedacht. Sie haben ein aggressives Profil mit tiefen Stollen für maximalen Grip auf losem Boden, Schlamm und Sand. Der 21-Zoll-Vorderreifen verbessert die Traktion und Bremsleistung in extremen Offroad-Bedingungen. Das macht sie geeignet für Motocross-Rennen und wettkampfmäßigen Offroad-Sport.

Speziifikation & Wartung des Motorradreifens 90/90 21

• Größe

  Die Zahlen an der Seite der Reifen entsprechen den Maßen der Motorradreifen. Das Motorrad hat 90 mm breite Reifen und einen Durchmesser von 21 Zoll. Die folgende Tabelle zeigt die Umrechnung der Reifenmaße 90/90 21.

  Umrechnung von 90/90–metrisch in Zoll

  • Breite: 90 mm = 3,54 Zoll
  • Querschnittsverhältnis: 90 Querschnittsverhältnis = 90 Prozent von 90 = 81 mm oder 3,19 Zoll
  • Diagonal: 90/90 = 90^2 + 90^2 = 12,600 = 112,0 Zoll oder 2.840 mm = 112,0 Zoll
  • Radius: 21/2 = 10,5 = 10,5 x 25,4 = 267 mm = 10,5 Zoll
  • Befestigung: 90 mm = 3,54 Zoll = 3,54 + 3,54 x 0,09 = 3,86 Zoll = 98 mm

  Umrechnung der 90/90 21 Motorradreifen in imperialen Einheiten

  • Der 90/90-21 Reifen ist ein Motorradreifen mit einer Breite von 90 mm (3,54 Zoll), einem Querschnittsverhältnis von 90 (ein fast quadratischer Reifen) und einem Durchmesser von 21 Zoll (533 mm) für das Vorderrad.
  • Die 90/90-21 Reifen werden auf Offroad-Motorrädern verwendet. Die Reifen sind langlebig und bieten ein hohes Maß an Traktion auf asphaltierten Straßen. Bei Offroad-Betrieb schneiden die Reifen auch in weichem Gelände, wie Sand und Schlamm, gut ab.
  • Diese Motorräder excelieren im Adventure-Touring, Dual-Sport und Offroad-Fahren. Sie bieten eine komfortable Fahrt auf asphaltierten Straßen und gleichzeitig Traktion und Haltbarkeit für Offroad-Bedingungen.

  Wartung

  Motorradreifen sollten regelmäßig gewartet werden, um ihre Haltbarkeit, Sicherheit und Leistung zu gewährleisten. Die folgenden Punkte sind wichtig, um die Motorradreifen 90/90/21 zu warten.

  1. Überprüfen Sie den Reifendruck regelmäßig, einmal pro Woche oder vor jeder Fahrt. Der Reifendruckmonitor zeigt an, wie es dem Reifen geht. Für den Vorderreifen sollten Besitzer von 90/90-21 Motorrädern den Druck zwischen 28 und 30 PSI halten. Für den Hinterreifen wird 32 PSI empfohlen. Denken Sie daran, dass der Hinterreifen mehr Gewicht hat, also mehr Druck benötigt, um seine Form zu halten.

  2. Tägliche Inspektionen der Reifen sind ebenfalls wichtig. Achten Sie auf Risse, Fremdkörper und Abnutzung. Wenn der Reifen beschädigt ist, ersetzen Sie ihn. Verwenden Sie ein Druckmessgerät, um nach niedrigem oder hohem Druck zu sehen. Halten Sie die Reifen sauber. Waschen Sie die Reifen mit Seife und Wasser, um Schmutz, Schlamm und andere Dinge zu entfernen, die ihnen schaden könnten. Ein sauberer Reifen hält länger und sieht besser aus.

  3. Die Art und Weise, wie das Motorrad gefahren wird, beeinflusst auch die Lebensdauer des Reifens. Fahrgewohnheiten wie plötzliches Bremsen, hartes Beschleunigen und hohes Kurvenfahren können dazu führen, dass der Reifen schnell abnutzt. Vermeiden Sie die Überladung des Motorrads, da dies den Reifen abnutzen und beschädigen kann.

  4. Das Drehen des Reifens hilft, die Profiltiefe gleichmäßig zu halten. Wechseln Sie den Reifen alle 5.000 bis 8.000 Kilometer. Der Hinterreifen nutzt sich schneller ab als der Vorderreifen. In den meisten Fällen genügt es, den Hinterreifen zu wechseln. Überprüfen Sie jedoch den Vorderreifen. Wenn die Profiltiefe niedrig ist, ersetzen Sie beide Reifen.

Wie man den Motorradreifen 90/90 21 auswählt

Die richtige Auswahl des 90/90-21 Motorradreifens ist wichtig für Geschäftskäufer, die die Bedürfnisse ihrer Kunden erfüllen möchten. Hier ist ein Leitfaden, um den richtigen Reifen auszuwählen:

• Verstehen Sie die Nutzung des Bikes

  Das Verständnis der Nutzungszwecke des Motorrads ist entscheidend, um die Reifenanforderungen zu entschlüsseln. Wenn das Bike für Langstreckenfahrten genutzt wird, sollte der Fokus auf Reifen liegen, die Komfort und Haltbarkeit bieten. Wenn das Bike hingegen für Offroad-Zwecke genutzt wird, wie im Motocross, sind Reifen mit hoher Traktion und Robustheit, die rauen Gelände widerstehen können, erforderlich.

• Kenntnis der Wetterbedingungen

  Die Wetterbedingungen spielen eine wichtige Rolle bei der Reifenwahl. Für Regionen mit nassem Klima, wie in Europa, wo es die meiste Zeit des Jahres regnet, sind Reifen mit excellentem Nassen Grip und kürzeren Bremswegen unerlässlich. Im Gegensatz dazu benötigen Gebiete mit trockenen und heißen Bedingungen Reifen, die hohen Temperaturen standhalten und auf trockenen Oberflächen gute Leistungen bieten können.

• Berücksichtigung der Fahrweise

  Verschiedene Arten des Fahrens erfordern spezifische Reifenmerkmale. Sportliches Fahren konzentriert sich auf Hochgeschwindigkeitsleistung und Kurvenhalt, was Reifen mit exzellenter Stabilität und Rückmeldung erfordert. Touring umfasst Langstreckenfahrten und benötigt Reifen mit guter Laufleistung und Komfort. Pendlerreifen sollten eine angemessene Leistung bei nassen und trockenen Bedingungen bieten und somit Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleisten.

• Bewertung der Reifenmerkmale

  Das Profil, die Gummimischung und die Struktur sollten bewertet werden. Das Profil des 90/90-21 Motorradreifens beeinflusst Grip und Reifenleistung. Aggressive Muster bieten mehr Offroad-Traktion, während symmetrische Designs für Gleichgewicht auf verschiedenen Oberflächen sorgen. Die Gummimischung beeinflusst Haltbarkeit und Grip, wobei weichere Mischungen besseren Grip, aber kürzere Lebensdauer bieten. Die Konstruktion des Reifens beeinflusst Stabilität und Handling, mit Optionen für Diagonal- und Radialreifen.

• Kompatibilität und Dimensionierung

  Stellen Sie sicher, dass der ausgewählte Reifen mit dem spezifischen Motorradmodell und dessen Fahrstil kompatibel ist. Faktoren wie Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsbewertung sollten berücksichtigt werden, um den Spezifikationen und Leistungsanforderungen des Motorrads zu entsprechen.

• Budget- und Qualitätsüberlegungen

  Balancieren Sie Qualität und Erschwinglichkeit beim Kauf von 90/90-21 Motorradreifen. Während hochwertige Reifen möglicherweise höhere anfängliche Kosten haben, können deren Langlebigkeit und bessere Leistung letztendlich zu Kosteneinsparungen führen. Lesen Sie Bewertungen und Erfahrungen anderer Nutzer, um die reale Leistung und Zuverlässigkeit eines Reifens einzuschätzen.

So ersetzen Sie selbst

Das Wechseln eines 90 90 21 Motorradreifens ist nicht so schwierig, wie manche denken. Mit den richtigen Werkzeugen und Ausrüstungen kann es erledigt werden. Um einen 90 90 21 Motorradreifen zu wechseln, sind folgende Werkzeuge erforderlich:

• Neue 90 90 21 Reifen
• Radkeil
• Reifenhebel
• Ventilkernwerkzeug
• Neue Ventilstämme
• Luftkompressor
• Wulstkneifer
• Drehmomentschlüssel

Mit den oben genannten Werkzeugen ist das Verfahren sehr einfach.

• 1. Heben Sie das Motorrad an und sichern Sie es mit dem Radkeil.
• 2. Entfernen Sie das Rad vom Motorrad.
• 3. Entfernen Sie die Ventilkappe und verwenden Sie ein Ventilkernwerkzeug, um den Ventilkern vom Ventilstamm zu entfernen, wodurch der Reifen vollständig entlüftet wird.
• 4. Verwenden Sie einen Wulstkneifer, um den Reifen vom Rad zu trennen.
• 5. Verwenden Sie Reifenheber, um den Reifen vom Rad zu hebeln.
• 6. Reinigen Sie das Rad und prüfen Sie es auf Schäden oder Abnutzung.
• 7. Setzen Sie den neuen Reifen auf das Rad und stellen Sie sicher, dass er korrekt im Felgenbett sitzt.
• 8. Verwenden Sie Reifenheber, um sicherzustellen, dass der neue Reifen gleichmäßig auf dem Rad positioniert ist.
• 9. Installieren Sie einen neuen Ventilstamm und stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt.
• 10. Pumpen Sie den Reifen mit einem Luftkompressor auf und stellen Sie sicher, dass er den vom Hersteller empfohlenen Druck erreicht.
• 11. Überprüfen Sie den Wulst des Reifens, um sicherzustellen, dass er richtig auf dem Rad sitzt.
• 12. Befestigen Sie das Rad am Motorrad und ziehen Sie die Schrauben gemäß den Spezifikationen des Herstellers mit einem Drehmomentschlüssel fest.
• 13. Senken Sie das Motorrad ab und entfernen Sie den Radkeil.
• 14. Lassen Sie das Rad drehen und prüfen Sie den Reifen auf Ausgewogenheit und richtigen Abstand.

Sobald diese Schritte abgeschlossen sind, ist das Motorrad bereit für die Fahrt. Denken Sie daran, den alten Reifen ordnungsgemäß zu entsorgen und den Druck sowie den Zustand des neuen Reifens regelmäßig zu überprüfen.

Fragen und Antworten

Q1: Was bedeutet 90/90 21 bei Motorradreifen?

A1: Die 90/90 21 gibt die Größe des Reifens an. 90 ist die Breite in Millimetern und 90 das Querschnittsverhältnis, das den Prozentsatz der Höhe des Reifens zur Breite angibt. 21 ist der Durchmesser des Rades in Zoll.

Q2: Kann jeder Motorradtyp mit einem 90/90 21 Reifen ausgestattet werden?

A2: Nein, nicht alle Motorräder können diese Reifenmaßnahme verwenden. Es ist wichtig, das Benutzerhandbuch des Motorrads zu überprüfen oder sich an einen Mechaniker zu wenden, um sicherzustellen, dass die Reifenmaßnahme mit den Spezifikationen des Bikes kompatibel ist.

Q3: Was sind die Vorteile eines 90/90 21-Zoll-Reifens?

A3: Der 90/90 21-Zoll-Reifen bietet eine bessere Handhabung, Stabilität und Traktion, insbesondere auf unebenen Oberflächen oder Offroad-Geländen. Diese Reifenmaß ist typisch für Adventure- und Dual-Sport-Motorräder, was sie für Fahrer geeignet macht, die unterschiedliche Straßen erkunden möchten.

Q4: Wie sollte der 90/90 21 Motorradreifen gewartet werden?

A4: Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck, stellen Sie die richtige Inflation sicher, inspizieren Sie die Reifen auf Profiltiefe oder Beschädigungen und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Darüber hinaus kann das Drehen der Reifen und die Aufrechterhaltung einer korrekten Ausrichtung und Federung dazu beitragen, gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten und die Lebensdauer des Reifens zu verlängern.

Q5: Was ist der Unterschied zwischen Radial- und Diagonalreifen in dieser Größe?

A5: Diagonalreifen haben sich kreuzende Lagen, die ein kreuzförmiges Muster unter dem Profil bilden. Sie bieten mehr Stabilität und Haltbarkeit, was sie für den Offroad-Einsatz geeignet macht. Radialreifen hingegen haben Lagen, die rechtwinklig zur Mitte des Reifens angeordnet sind. Diese Reifen bieten einen besseren Grip, einen niedrigeren Rollwiderstand und höhere Geschwindigkeiten, was sie in modernen Sport- und Touring-Motorrädern üblicher macht.